Нетипичное для куреневского депо зрелище: ободранный и неперекрашенный после рекламы троллейбус ездит на линии. Также в таком виде сейчас ездят 4008 и 4034
СР 09.2016
12.2018 — установлен ЭМУ (03.11.2021 демонтирован)
•
16.11.2021 — 24.02.2022 — развозка Виноградарского направления
Использовался как баррикада 24.02.2022 — 12.06.2022 — не работал
•
13.06.2022 — начало эксплуатации в роли техпомощи
А вообще хорошо видно отношение хозяев к своей машине, я 4032 ещё новым помню, сейчас он на уровне первых К12, разве что новее. Вместо того чтоб подкрашивать штанги и колпаки под рекламу, лучше б Антонюк со сменщиком освещение салона нормальное сделали и хоть иногда там уборку делали.
Цитата (Кузьма_Скрябин, 22.02.2012): > Куренёвка, я смотрю, терпеть люминесцентное освещение не может...
Дело не в этом, ЭПРА очень не качественные, быстро летят почему-то. Плюс в Куренёвке нету центральных маршрутов, их не так жалуют запчастями, как остальные депо. Плюс в остальных депо уже порядочный запас этих светильников - куча дохлых Шкод, МАЗов и ЮМЗ. Вот и выходит так. То, что некоторые наши машины по-прежнему с люмками - заслуга их хозяев, которые добывают светильники.
Эти светильники всё равно фигня. В них запаса "прочности" - 0. Если сгорит, это не чех, которого можно 202 раза перепаять и он отпахает больше 25 лет. Не далее, чем вчера видел исправный чешский люм. светильник, 1986 г.в...
Цитата (Денис Волотовский, 23.02.2012): > Плюс в остальных депо уже порядочный запас этих светильников - куча дохлых Шкод, МАЗов и ЮМЗ.
Дык в Куренёвке тоже не два ЮЗа стоит под забором. Кстати, а что произошло со светильниками на ранних К-12? Там ведь получше были. На 2501, например, они ещё работают, а вот на 4002, 4003 и ко, если честно не припомню, чтобы они сейчас работали (помимо того, что они сами сейчас на приколе)... Кстати, в ТД2 дохлых КВРов (с ЭПРО) аж два , дохлых МАЗов тоже аж два. Сильно светильниками с них не разживёшься... Наоборот, на 261 и 273 поставили в своё время родные чешские светильники, все из которых работали до конца. На К-12, МАЗах и остальных КВРах в целом их пока кое-как удерживают рабочими...
Шкодовских плафонов с ЭПРА в том депо куча. Целая свалка в углу цеха. Мне то будешь рассказывать, я их десятками меняла на исправные из той кучи. В белорусских запаса да немного, но если туда поставить нормальные транзисторы (BUL45(D2) или BUL58 вместо дешевки MJE13007) и тем более перемотать повышающий трансформатор, то работать будет и долго.
Кто хочет их восстанавливать - все расскажу и покажу. Только принесите сам блочок.
Цитата (Оксана23, 23.02.2012): > Целая свалка в углу цеха. > Мне то будешь рассказывать, я их десятками меняла на исправные из той кучи
Да, буду! Малый цех обслуживает (особенно сейчас) незначительное количество машин и "десятками" там никто ничего не меняет уже давно. Разве что безвозвратно снимают). По сути, куча с ними лежит только в электроцехе, и то, половина дохлые. В депо даже плафонов нормальных нет - все битые (бережливость рулит). И вообще, впервые слышу о таких переделках, или "ЭПРА" ВНЕЗАПНО тоже шипеть начали?
Цитата (Оксана23, 23.02.2012): > Кто хочет их восстанавливать
Не согласен. Дело только в начинке светильника. Ставили в "шипящий" чешский светильник новые лампы и тот же эффект. Если светильник "палёный" лампа уже никак не спасёт... Но ЭПРА с шипением - что-то новенькое...
Цитата (Надднепрянский путешественник, 23.02.2012): > Денис, вон у третьего депо куча центральных маршрутов, а в плане поставок запчастей депо с самого открытия было самое "бедное" в Киеве. Но по состоянию и внешнему виду троллейбусов это и сейчас не скажешь!
Transphoto
基辅 日期: 20 两月 2012 年, 星期一
链接