> БКМ 843

Вот это интересно!

Это только для презентации.

Жаль что кобренка сфоткать не удалось.Интресно будут ли они на скоростном работать?.Поскорее бы на линию вышли все кобры,и новенький К8,
ЗЫ.видимо БКМ пришел на замену ЛВС, лвс теперь будет стоять и БКМ работать))

Цитата (Maksim93, 07.03.2012):
> Это только для презентации.

откуда дровишки? вот у меня есть информация, что он здесь и останется.

Цитата (k3rs, 07.03.2012):
> Поскорее бы на линию вышли все кобры,и новенький К8

К8 сегодня вроде бы вышел на линию, 414 мне тоже говорили что видели.

Цитата (Денис Ковалевский, 07.03.2012):
> К8 сегодня вроде бы вышел на линию, 414 мне тоже говорили что видели.

По сообщению гл.инженера депо Шевченко БКМ-ов будет 20 штук. Да сегодня вышли 501-К8,а также 414 кобра.

Цитата (k3rs, 07.03.2012):
> Жаль что кобренка сфоткать не удалось.Интресно будут ли они на скоростном работать?.Поскорее бы на линию вышли все кобры,и новенький К8,
> ЗЫ.видимо БКМ пришел на замену ЛВС, лвс теперь будет стоять и БКМ работать))

БКМ после презентации должы отправить в ДД как и т3UA

Опять же, откуда дровишки?
Ты уже много дезинформации тут давал, может хватит?

Цитата (Денис Ковалевский, 07.03.2012):

> Ты уже много дезинформации тут давал, может хватит?

А почему так жестко? Что, 20 БКМов Киев не осилит?

что с 631? Сарай сделают в Златоусте?

Цитата (Jen, 07.03.2012):
> Цитата (Денис Ковалевский, 07.03.2012):
>
> > Ты уже много дезинформации тут давал, может хватит?
>
> А почему так жестко? Что, 20 БКМов Киев не осилит?

дело не в осилит/не осилит, а передадут ли их в ДД.

Цитата (Maksim93, 07.03.2012):
> БКМ после презентации должы отправить в ДД как и т3UA

Я уже писал,что БКМы будут у нас, иначе не обучали бы водителей в ДШ.

Цитата (Павел Зюзин, 07.03.2012):
> что с 631? Сарай сделают в Златоусте?
Как сделали - то и сделают.

Цитата (Shurik50, 07.03.2012):
> По сообщению гл.инженера депо Шевченко БКМ-ов будет 20 штук.

О боже!!! Зачем??? Лучше уж 20 К1М8:это и дешевле,и практичнее, да и вагон вполне нормальный. А это 843-е мелкое какое-то, хлипкое, с идиотским салоном, с телипающимися "баянами" в отличие от Кобр и К1М8, у которых узлы сочленения "лежат" на тележках, что по идее должно дать большую надежность и меньший износ УС.

Цитата (tavalex2007, 07.03.2012):
> О боже!!! Зачем??? Лучше уж 20 К1М8:это и дешевле,и практичнее, да и вагон вполне нормальный. А это 843-е мелкое какое-то, хлипкое, с идиотским салоном, с телипающимися "баянами" в отличие от Кобр и К1М8, у которых узлы сочленения "лежат" на тележках, что по идее должно дать большую надежность и меньший износ УС.
Зато низкого пола процентов 80.

Цитата (tavalex2007, 07.03.2012):
> Лучше уж 20 К1М8


Цитата (tavalex2007, 07.03.2012):
> О боже!!! Зачем???

Зачем Киеву морально устаревший вагон, пусть и новый. Могут покупать более современные - пусть берут. Зачем брать то, что через несколько лет будет устаревшим безвозвратно и будет отталкивать от себя клиентов. Зачем брать высокополы трамваи, если город наводнят низкопольные троллейбусы и автобусы. Ведь разница будет не просто очевидной, она будет вопиющей.

А зачем Киеву такой коротюсенький вагон? 25,4 метра, это очень мало. Подойдет разьве что в пущу ездить...

Цитата (Santehnik, 07.03.2012):
> А зачем Киеву такой коротюсенький вагон?

Вот это уже больше похоже на конструктивный вопрос

Цитата (Shurik50, 07.03.2012):
> Цитата (Maksim93, 07.03.2012):
> > БКМ после презентации должы отправить в ДД как и т3UA
>
> Я уже писал,что БКМы будут у нас, иначе не обучали бы водителей в ДШ.

а t3ua останеться тоже в ДШ?

Цитата (Santehnik, 07.03.2012):
> А зачем Киеву такой коротюсенький вагон? 25,4 метра, это очень мало. Подойдет разьве что в пущу ездить...
В идеале (подчеркиваю) - заменять одним БКМ-843 одиночные Т3 и Т6. Или по принципу "3 вагона Т3 заменяем 2 вагонами БКМ-843".

Дело в том что СТ довели и так до максимума. Сейчас интервал в утренний пик - 90 секунд, тоесть 40 отправлений в час. Ровно столько раз загорается зеленый свет светофора на ул. Жилянской, выше никак не прыгнуть. Потому тут нужно повышать ёмкость ПС, а не закупать невнятных коротышей, которые еще больше усугубят ситуацию на этом самом СТ.

Цитата (tavalex2007, 07.03.2012):
> Цитата (Shurik50, 07.03.2012):
> > По сообщению гл.инженера депо Шевченко БКМ-ов будет 20 штук.
> О боже!!! Зачем??? Лучше уж 20 К1М8:это и дешевле,и практичнее, да и вагон вполне нормальный.

Может, тогда лучше конку с мягкими сидениями? А не 20, 200! И дешевле. Чем так БКМ не угодил, если его даже не эксплуатировали в Киеве (а в Минске тьі, насколько я помню, не бьіл)?

Цитата (Аксенов Дмитрий, 07.03.2012):
> Чем так БКМ не угодил

В первую очередь длиной (невозможно пофиксить), во вторую очередь неадекватным расположением сидушек (пофиксить можно).
Из всех доступных низкопольников пока наиболее адекватным для Киева был бы ЛВС, но он к сожалению криво собирается из-за чего имеет кучу проблем... Его бы пофиксить, так идеальный вагон был бы за свои деньги.

Так вроде бы БКМ, помимо трехсекционного вагона, по желанию заказчика может изготовить пяти- и семисекционные вагоны. Почему бы тогда Киеву не заказать более длинных "червяков"?

Больше секций в БКМ - тогда будут или "горы", как в салоне ЛВС-2009, или только две моторные тележки из четырех.

Ну что же. Остаётся снова поздравить БКМ с очередной победой.

Цитата (Jen, 07.03.2012):
> Так вроде бы БКМ, помимо трехсекционного вагона, по желанию заказчика может изготовить пяти- и семисекционные вагоны. Почему бы тогда Киеву не заказать более длинных "червяков"?

К чему этот геморой с увеличенным количеством сочленений, что еще больше удорожает как сам вагон, так и его обслужвание, если можно брать изначально нормальный вагон?

Цитата (Santehnik, 08.03.2012):
> Из всех доступных низкопольников пока наиболее адекватным для Киева был бы ЛВС,
А как-же горы в салоне?

Цитата (Shurik50, 07.03.2012):
> По сообщению гл.инженера депо Шевченко БКМ-ов будет 20 штук.

По сообщениям главного инженера, заместителя по эксплуатации в Казани уже в прошлом году должны были быть 50 Варио, 75 71-407 и 20 ЛВС-2009 =)

Цитата (Димар Сагдеев, 08.03.2012):
> Цитата (Shurik50, 07.03.2012):
> > По сообщению гл.инженера депо Шевченко БКМ-ов будет 20 штук.
>
> По сообщениям главного инженера, заместителя по эксплуатации в Казани уже в прошлом году должны были быть 50 Варио, 75 71-407 и 20 ЛВС-2009 =)

В Киеве сегодня так, а завтра все будет подругому. Ещё все стонадцать раз переиграют. Де наши Е301? А нема. переиграли на Т701-901

Цитата (Павел Зюзин, 07.03.2012):
> что с 631

Остался в городе в качестве испытательного полигона. В Киев не поедет.

Цитата (Сергей Крылов, 08.03.2012):
> Цитата (Павел Зюзин, 07.03.2012):
> > что с 631
>
> Остался в городе в качестве испытательного полигона. В Киев не поедет.

Как жалко же. А ведь хотелось мне (да и, думаю, не только мне), чтобы киевляне хоть увидели нормальный сочленённый вагон. Купить вместо БКМ-843 К1М8, ну, знаете.

Цитата (k3rs, 07.03.2012):
> а t3ua останеться тоже в ДШ?

Конечно нет.