Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari, LVS-86K # 3436
  Pietari,  LVS-86K # 3425  —  Linjalla 1, СМЕ 3425+3436
 LVS-86K # 3436  —  Linjalla 1, СМЕ 3425+3436
Наличная улица

Kuvaaja: Дмитрий Касаткин · Moscow           Kuvauspäivä: 7 heinäkuuta 2005 v., torstai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 19.03.2012 12:46 UTC
Näyttökerrat — 597

Tarkemmat tiedot

Pietari, LVS-86K # 3436

Sijainti:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Liikennöitsijä/varikko:Tram depot #3
Tulo:04.2003
Malli:LVS-86K
Valmistettu:04.1989
Sarjanumero:1036
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (22.10.2011) Poistettu
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:04.2003 ex Tram depot #2, 2036. 22.10.2011 to Tram depot #1, 1093
История

• Бортнадпись: построен 30.04.89.
• КР ПТМЗ 1999 г.
• 25.02.2010 — 11.2010 — не эксплуатировался (усталостные повреждения рамы), Списан из-за разрушения узла сочленения
• 1-я секция использована для восстановления вагона 7055

Особенности

• На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф.
• Первоначальная планировка 2+1
• Вагон изготовлен без нижнего остекления дверей
• Стажёрский вагон: в результате модернизации на вагоне был установлен второй контроллер водителя.

Kommentit · 6

19.03.2012 13:03 UTC
Linkki
Dissident · Pietari
Kuvat: 4324
"СМЕ 3425+3436"
Это именно СМЕ, не сцепка? То есть двигатели второго вагона тоже работают? Это возможно в "обратном" направлении при работе двигателей в нормальном на вагоне-голове?
+3
+3 / –0
19.03.2012 13:16 UTC
Linkki
Kuvat: 300
СМЕ местной доработки.
+6
+6 / –0
19.03.2012 13:44 UTC
Linkki
Dissident · Pietari
Kuvat: 4324
Ясно :).
+3
+3 / –0
20.03.2012 07:45 UTC
Linkki
igorniy · Pietari
Kuvat: 10
Цитата (Dissident, 19.03.2012):
> Это возможно в "обратном" направлении при работе двигателей в нормальном на вагоне-голове?

Естественно, для соединения вагонов хвостами использовался не штатный, а "кроссированный" кондуит, обеспечивавший зеркальное переключение определённых цепей управления и сигнализации.
+1
+1 / –0
20.03.2012 08:23 UTC
Linkki
Kuvat: 629
А сейчас, интересно, остались ли объёмные бортовые номера?
+1
+1 / –0
20.03.2012 09:04 UTC
Linkki
Kuvat: 1227
Цитата (Георгий Красников, 20.03.2012):
> А сейчас, интересно, остались ли объёмные бортовые номера?

Вагон 3402
+3
+3 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика