Супер ночное фото)

Спасибо! Ещё такие будут. Это чуть мутноватое вышло после обработки.

Цитата (Dissident, 23.03.2012):
> Это чуть мутноватое вышло после обработки.

Питерская погода :)

Супервыделенка, по которой не только трамваи, но и автобусы едут! Вот это я понимаю выделенка, не то что у нас просто буквы "А" на асфальте. Или ее эффективность не так высока, как кажется со стороны?

Цитата (Михаил (FanTrans), 23.03.2012):
> Супервыделенка, по которой не только трамваи, но и автобусы едут! Вот это я понимаю выделенка, не то что у нас просто буквы "А" на асфальте. Или ее эффективность не так высока, как кажется со стороны?

Раньше, когда трамвайная линия проходила дальше по Лиговке, когда маршруты с неё шли почти во все концы города, когда была аллея из деревьев, было лучше.

Цитата (Dissident, 23.03.2012):
> Раньше
Цитата (Dissident, 23.03.2012):
> было лучше.

Когда трамвайные поезда шли один за другим, когда трамвай работал до 2-х часов ночи, когда в каждом вагоне сидела грозная тётка-кондуктор, которая следила за порядком, громко объявляла остановки, здоровалась с постоянными пассажирами и подавала звонки вожатому о готовности к отправлению, а само удовольствие от такой поездки стоило 30 коп. (а потом и вовсе 3), было тоже неплохо...

Да это понятно, что трамвай в Питере сейчас представляет собой жалкие остатки одной из лучших трамвайных систем мира.

Но я имел в виду идею движения автобусов по трамвайной колее. Это выглядит непривычно, но работает ли она эффективно? Автобусы ощутимо быстрее движутся, чем если бы они ехали в потоке остального автотранспорта?

Цитата (Михаил (FanTrans), 23.03.2012):
> Автобусы ощутимо быстрее движутся, чем если бы они ехали в потоке остального автотранспорта?

Когда пробки да.

Цитата (Dissident, 23.03.2012):
> Раньше
Цитата (Dissident, 23.03.2012):
> было лучше.

Таки нормальные трамваи, а не 86-ые и машки, и драконы на социале вместо коммерческих газелей несравнимо лучше.

Цитата (Михаил (FanTrans), 23.03.2012):
> > Это выглядит непривычно, но работает ли она эффективно?

Автобусы порой стоят у метро и набирают пассажиров, не давая трамваю проехать и собирая за собой пробку.

Цитата (Dissident, 23.03.2012):
> Автобусы порой стоят у метро
Точно так же поступают и трамваи, так что не надо разводить оффтопик (некоторый, не все, но и автобусы ведь не все, правильно?)

Что мешало сделать трамвайную линию ближе к тротуару? Чтоб из трамвая сразу на тротуар можно было выходить.

Цитата (ruler-man, 24.03.2012):
> Цитата (Dissident, 23.03.2012):
> > Автобусы порой стоят у метро
> Точно так же поступают и трамваи, так что не надо разводить оффтопик (некоторый, не все, но и автобусы ведь не все, правильно?)

Разница в том, что автобус может объехать стоящий трамвай, а вот трамвай автобус объехать не сможет.

Меня больше всего раздражает, когда эта выделенка фигурирует в плюсах, типа комитет по транспорту придумал и реализовал что-то мегакрутое. Становится тошно. Выделенка там всегда была. А чтобы вырубить деревья и заасфальтировать пути, большого ума не надо. Да, есть и плюсы, вместо маршруток ходят нормальные автобусы БВ и ОБВ, но нельзя безоговорочно говорить, что этот проект можно записать в достижения комитета по транспорту. Раньше трамвай там был королём. Теперь он лишь теснится как бедный родственник.

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> автобус может объехать стоящий трамвай

Я, конечно, без прав, но и я знаю, что двойную сплошную не пересекают.

В остальном согласен, правда, вместо маршруток там только "БВ", которое отнести к большим язык не поворачивается, а ОБВ - только на 3 и 74, на которых они и раньше были. Хотя эта тема 100 раз обсуждалась, главный тезис которых - не место в Санкт-Петербурге китайскому хламу.

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> что автобус может объехать стоящий трамвай
У меня складывается ощущение, что вы выделенку на лиговском вообще не видели: описанное вами там невозможно, разьве что во время чп

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> эта выделенка фигурирует в плюсах, типа комитет по транспорту придумал и реализовал что-то мегакрутое

На мой взгляд эта выделенка - просто грязный гибрид времён правления ВИМ.
Хотя бы потому, что, если раньше вы ехали экологически чистым транспортом по зелёной (в смысле зелени деревьев) улице и дышали относительно чистым воздухом, то теперь в ваших лёгких плюс ещё выхлоп впереди идущего автобуса... А как у нас регулируют уровень дряни выпускаемой наружу - никому объяснять не надо...

Цитата (Евгений Карьялайнен, 24.03.2012):
> Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> > автобус может объехать стоящий трамвай
>
> Я, конечно, без прав, но и я знаю, что двойную сплошную не пересекают.

Не раз видел автобусы, объезжающие друг друга на Лиговском. :)
Также видел автобус, пытающийся объехать трамваи, но полоса двинулась таки раньше и ему не пришлось этого делать.
А вообще да, выезд на трамвайные пути встречного направления для совершения обгона запрещён. С другой стороны, водитель может оправдаться тем, что впереди стоящее ТС являлось препятствием, по всей видимости было неисправно и т.д.

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> Не раз видел автобусы, объезжающие друг друга на Лиговском

Там двойная сплошная нарисована, если что

Цитата (ruler-man, 24.03.2012):
> Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> > Не раз видел автобусы, объезжающие друг друга на Лиговском
>
> Там двойная сплошная нарисована, если что

Видимо, ДПС нечастые гости на выделенке. И опять же, если нет иного пути, кроме как объезд, т.е. стоящее впереди ТС расценивается как препятствие, то объехать его через двойную сплошную можно.

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> стоящее впереди ТС расценивается как препятствие

Из ПДД

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> Не раз видел автобусы, объезжающие друг друга на Лиговском. :
Цитата (ruler-man, 24.03.2012):
> Там двойная сплошная нарисована, если что
Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> Видимо, ДПС нечастые гости на выделенке.
А чего им там делать то ? С гастарбайтеров "Третьего парка" много денег не срубишь )

Цитата (Евгений Карьялайнен, 24.03.2012):
> не место в Санкт-Петербурге китайскому хламу.
Хлам-это ЛиАЗы-5256 у ПАТа ) А у Драконов планировка салона неудачная-да ( Но по состоянию кузова и дизаину они не идут ни в какое сравнение с ЛиАЗами... Правда на новых драконах 6125 вроде стоят нормальные сиденья а не пластамаски, так что они однозначно лучше чем Нефазы-гробы закупаемые сейчас ПАТом..

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> Не раз видел автобусы, объезжающие друг друга на Лиговском. :)

Объезжают не так часто. Зачастую это парковые рейсы без пассажиров, которым там вообще не место. Гораздо чаще съезжают перед скоплениями для опережения на общую полосу. Еще бывает при задержках сдают назад до перекрёстка. Большой недостаток этой выделенки - отсутствие съездов на общую полосу для объезда задержек вне перекрёстков. По-хорошему они должны быть чаще.

Цитата (Александр Архипов, 24.03.2012):
> Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

Поставлю вас в следующую ситуацию. Вы едете по выделенке за рулём автобуса. Впереди остановился автобус, вроде бы на остановке. Аварийку не включил. Но он стоит уже явно дольше обычной остановки на посадку-высадку. Он точно-точно остановился в соответствии с требованиями правил? Или, быть может, вы сделаете вывод о его неисправности и объедете его по полосе встречного движения? Вне зависимости от того, сломался он на самом деле или нет. ПДД нужно уметь трактовать в свою пользу.

Хотя нельзя оставлять без внимания, что остановка по правилам - это не более пяти минут. Я не знаю, есть ли нормативы для общественного транспорта на максимальную продолжительность остановки на посадку-высадку.

Цитата (Иван Яковлев, 24.03.2012):
> Нефазы-гробы закупаемые сейчас ПАТом..

Спорное утверждение :). Сиденья удобные, низкий пол на весь салон, зимой тепло, компоновка салона удачная - что ещё надо? Почему гробы? Мне вот Нефазы очень понравились. Поэтому интересно, чем они вам не угодили? Дизайном?

Вот вчера читал, но ссылку как-то забыл дать
http://pddmaster.ru/pdd/pravila-obezda-obezd-prepyatstviya-cherez-sploshnuyu-liniyu-razmetki.html



Цитата (Dissident, 25.03.2012):
> остановка по правилам - это не более пяти минут. Я не знаю, есть ли нормативы для общественного транспорта на максимальную продолжительность остановки на посадку-высадку.

Для высадки-посадки пассажиров, загрузки ТС можно стоять более 5 минут.

Если можно стоять более 5 минут, тогда да, признаю свою неправоту. В этом случае с появлением таких выделенок нам нужно вносить изменения в ПДД.

Цитата (Dissident, 24.03.2012):
> Меня больше всего раздражает, когда эта выделенка фигурирует в плюсах, типа комитет по транспорту придумал и реализовал что-то мегакрутое. Становится тошно. Выделенка там всегда была. А чтобы вырубить деревья и заасфальтировать пути, большого ума не надо.

А вырубали их под вот такие лозунги:
http://s019.radikal.ru/i623/1203/74/f9401f8ceb4e.jpg

Цитата (Dissident, 25.03.2012):
> Спорное утверждение :). Сиденья удобные, низкий пол на весь салон, зимой тепло, компоновка салона удачная - что ещё надо? Почему гробы? Мне вот Нефазы очень понравились. Поэтому интересно, чем они вам не угодили? Дизайном?

Дизаина никакого..Новые Драконы 6125 однозначно лучше..

Цитата (Dissident, 25.03.2012):
> В этом случае с появлением таких выделенок нам нужно вносить изменения в ПДД.

Это у нас просто выделенки такие. И в ПДД для маршрутных ТС итак скидок не мало.
Кстати видел фото какой то BRT, так она была аж четырёхполосной. А в Боготе на остановках их знаменитых скоростных автобусов есть полоса для обгона.