TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Сан-Франциско, область залива — Метрополитен — BART
  Сан-Франциско, область залива — Метрополитен — BART
19th Street Oakland Station
Станция на двух уровнях. На верхнем две линии едут по разным путям и есть кросплатформная пересадка, на нижней -- те же линии едут по одному пути (на фото) и пересадка осуществляется на станции Macarthur.

Автор: Palal · Ташкент           Дата: 9 май 2008 г., петък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Публикувано 27.03.2012 21:02 MSK
Разглеждан — 398

Подробна информация

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS DIGITAL REBEL XTi
Время съёмки:09.05.2008 17:30
Выдержка:1/20 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:45 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 6

27.03.2012 22:37 MSK
Връзка
Aleks · Волгоград
Снимка: 10424
На табло как-то изначально пропустил букву "F" и получился "REMONT" :)
+2
+2 / –0
27.03.2012 22:37 MSK
Връзка
Palal · Ташкент
Снимка: 2493
Путевая схема для интересующихся: http://transbay.files.wordpress.com/2008/07/bart-track-map_2500x2747.png

Коллея 1676 mm (из-за идиЁтов-проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет")
+1
+1 / –0
28.03.2012 10:16 MSK
Връзка
Володя · Москва
Снимка: 1
Больше габарит - больше мощность двигателей. Вон, Гитрел хотел трёхметровую колею строить после победы над Советским союзом;)
0
+0 / –0
28.03.2012 15:50 MSK
Връзка
Palal · Ташкент
Снимка: 2493
При этом же габарите можно было бы тоже самое сделать но с колеёй 1435. А так всё получается не стандардизировано :(.
+1
+1 / –0
28.03.2012 19:47 MSK
Връзка
ViktorRy · Самара
Снимка: 20 · Общ редактор
Цитата (Palal, 27.03.2012):
> Путевая схема для интересующихся:

Большое спасибо, весьма ценная схема. Отдельное спасибо за привязку к карте.

Цитата (Palal, 27.03.2012):
> проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет"

Согласен, решение весьма спорное. Но зерно истины здесь всё же есть. Амплитуда поперечных колебаний на широкой колее (при прочих равных) действительно будет меньше, следовательно, в тоннель заданного диаметра можно "впихнуть" вагон бОльшего поперечного габарита.
НО, этого же результата можно достичь, увеличив жёсткость подвески. Правда, тогда уровень шума увеличится.
0
+0 / –0
30.03.2012 23:17 MSK
Връзка
jura2102 · Рига
Снимка: 5
Цитата (Володя, 28.03.2012):
> А так всё получается не стандардизировано

Может в том одна из задумок и была?
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика