Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
San Francisco Bay Area — Subway — BART
  San Francisco Bay Area — Subway — BART
19th Street Oakland Station
Станция на двух уровнях. На верхнем две линии едут по разным путям и есть кросплатформная пересадка, на нижней -- те же линии едут по одному пути (на фото) и пересадка осуществляется на станции Macarthur.

Autor: Palal · Taschkent           Datum: Freitag, 9. Mai 2008

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 27.03.2012 21:02 MSK
Aufrufe — 398

Detailinformation

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS DIGITAL REBEL XTi
Date and Time:09.05.2008 17:30
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Focal Length:45 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 6

27.03.2012 22:37 MSK
Link
Aleks · Wolgograd
Fotos: 10430
На табло как-то изначально пропустил букву "F" и получился "REMONT" :)
+2
+2 / –0
27.03.2012 22:37 MSK
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
Путевая схема для интересующихся: http://transbay.files.wordpress.com/2008/07/bart-track-map_2500x2747.png

Коллея 1676 mm (из-за идиЁтов-проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет")
+1
+1 / –0
28.03.2012 10:16 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Больше габарит - больше мощность двигателей. Вон, Гитрел хотел трёхметровую колею строить после победы над Советским союзом;)
0
+0 / –0
28.03.2012 15:50 MSK
Link
Palal · Taschkent
Fotos: 2493
При этом же габарите можно было бы тоже самое сделать но с колеёй 1435. А так всё получается не стандардизировано :(.
+1
+1 / –0
28.03.2012 19:47 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Fotos: 20 · Allgemeiner Redakteur
Цитата (Palal, 27.03.2012):
> Путевая схема для интересующихся:

Большое спасибо, весьма ценная схема. Отдельное спасибо за привязку к карте.

Цитата (Palal, 27.03.2012):
> проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет"

Согласен, решение весьма спорное. Но зерно истины здесь всё же есть. Амплитуда поперечных колебаний на широкой колее (при прочих равных) действительно будет меньше, следовательно, в тоннель заданного диаметра можно "впихнуть" вагон бОльшего поперечного габарита.
НО, этого же результата можно достичь, увеличив жёсткость подвески. Правда, тогда уровень шума увеличится.
0
+0 / –0
30.03.2012 23:17 MSK
Link
jura2102 · Riga
Fotos: 5
Цитата (Володя, 28.03.2012):
> А так всё получается не стандардизировано

Может в том одна из задумок и была?
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика