TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
San Francisco Bay Area — Subway — BART
  San Francisco Bay Area — Subway — BART
19th Street Oakland Station
Станция на двух уровнях. На верхнем две линии едут по разным путям и есть кросплатформная пересадка, на нижней -- те же линии едут по одному пути (на фото) и пересадка осуществляется на станции Macarthur.

Autor: Palal · Tashkent           Kuupäev: 9 mai 2008 a., reede

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 27.03.2012 21:02 MSK
Vaatamisi — 398

Detailne info

Pildifaili teave

Model:Canon EOS DIGITAL REBEL XTi
Date and Time:09.05.2008 17:30
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Focal Length:45 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 6

27.03.2012 22:37 MSK
Link
Aleks · Volgograd
Fotosid: 10424
На табло как-то изначально пропустил букву "F" и получился "REMONT" :)
+2
+2 / –0
27.03.2012 22:37 MSK
Link
Palal · Tashkent
Fotosid: 2493
Путевая схема для интересующихся: http://transbay.files.wordpress.com/2008/07/bart-track-map_2500x2747.png

Коллея 1676 mm (из-за идиЁтов-проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет")
+1
+1 / –0
28.03.2012 10:16 MSK
Link
Володя · Moskva
Fotosid: 1
Больше габарит - больше мощность двигателей. Вон, Гитрел хотел трёхметровую колею строить после победы над Советским союзом;)
0
+0 / –0
28.03.2012 15:50 MSK
Link
Palal · Tashkent
Fotosid: 2493
При этом же габарите можно было бы тоже самое сделать но с колеёй 1435. А так всё получается не стандардизировано :(.
+1
+1 / –0
28.03.2012 19:47 MSK
Link
ViktorRy · Samara
Fotosid: 20 · Üldtoimetaja
Цитата (Palal, 27.03.2012):
> Путевая схема для интересующихся:

Большое спасибо, весьма ценная схема. Отдельное спасибо за привязку к карте.

Цитата (Palal, 27.03.2012):
> проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет"

Согласен, решение весьма спорное. Но зерно истины здесь всё же есть. Амплитуда поперечных колебаний на широкой колее (при прочих равных) действительно будет меньше, следовательно, в тоннель заданного диаметра можно "впихнуть" вагон бОльшего поперечного габарита.
НО, этого же результата можно достичь, увеличив жёсткость подвески. Правда, тогда уровень шума увеличится.
0
+0 / –0
30.03.2012 23:17 MSK
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
Цитата (Володя, 28.03.2012):
> А так всё получается не стандардизировано

Может в том одна из задумок и была?
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика