Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
San Francisco Bay Area — Subway — BART
  San Francisco Bay Area — Subway — BART
19th Street Oakland Station
Станция на двух уровнях. На верхнем две линии едут по разным путям и есть кросплатформная пересадка, на нижней -- те же линии едут по одному пути (на фото) и пересадка осуществляется на станции Macarthur.

Kuvaaja: Palal · Taškent           Kuvauspäivä: 9 toukokuuta 2008 v., perjantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 27.03.2012 21:02 MSK
Näyttökerrat — 398

Tarkemmat tiedot

Kameran asetukset

Model:Canon EOS DIGITAL REBEL XTi
Date and Time:09.05.2008 17:30
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:400
Focal Length:45 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 6

27.03.2012 22:37 MSK
Linkki
Aleks · Volgograd
Kuvat: 10425
На табло как-то изначально пропустил букву "F" и получился "REMONT" :)
+2
+2 / –0
27.03.2012 22:37 MSK
Linkki
Palal · Taškent
Kuvat: 2493
Путевая схема для интересующихся: http://transbay.files.wordpress.com/2008/07/bart-track-map_2500x2747.png

Коллея 1676 mm (из-за идиЁтов-проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет")
+1
+1 / –0
28.03.2012 10:16 MSK
Linkki
Володя · Moscow
Kuvat: 1
Больше габарит - больше мощность двигателей. Вон, Гитрел хотел трёхметровую колею строить после победы над Советским союзом;)
0
+0 / –0
28.03.2012 15:50 MSK
Linkki
Palal · Taškent
Kuvat: 2493
При этом же габарите можно было бы тоже самое сделать но с колеёй 1435. А так всё получается не стандардизировано :(.
+1
+1 / –0
28.03.2012 19:47 MSK
Linkki
ViktorRy · Samara
Kuvat: 20 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Цитата (Palal, 27.03.2012):
> Путевая схема для интересующихся:

Большое спасибо, весьма ценная схема. Отдельное спасибо за привязку к карте.

Цитата (Palal, 27.03.2012):
> проэктировщиков, которые посчитали, что "стабильней будет"

Согласен, решение весьма спорное. Но зерно истины здесь всё же есть. Амплитуда поперечных колебаний на широкой колее (при прочих равных) действительно будет меньше, следовательно, в тоннель заданного диаметра можно "впихнуть" вагон бОльшего поперечного габарита.
НО, этого же результата можно достичь, увеличив жёсткость подвески. Правда, тогда уровень шума увеличится.
0
+0 / –0
30.03.2012 23:17 MSK
Linkki
jura2102 · Riika
Kuvat: 5
Цитата (Володя, 28.03.2012):
> А так всё получается не стандардизировано

Может в том одна из задумок и была?
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика