Не издевайтесь над названием издательства, подпишите нормально

Ещё раз пишу так как напечатоно в фотоальбоме "Ялта", издательство "Мыстэцтво", только почемуто, где внизу даётся сылка уже написано следующее : Видавництво Мистецтво

Цитата (С. Чекалкин, 02.04.2012):
> Ещё раз пишу так как напечатано в фотоальбоме "Ялта", издательство "Мыстэцтво", только почему-то, где внизу даётся ссылка, уже написано следующее: "Видавництво Мистецтво"
Киевское государственное специализированное издательство "Мистецтво" (по-украински "Искусство"):
http://derzhavne-specializovane-vidavnic...de.com.ua/

На нём №746?

Цитата (Бараш Алексей, 16.02.2019):
> На нём №746?

746 - это первые три цифры из четырех. Еще одна последняя - 0, 1 или 2. 7460 и 7462 были на ходу до двухтысячных годов (7460 до 2002, 7462 чуть подольше) под этими же номерами. 7461 в 1987 или 1988 году был перенумерован. А так это из партии 1972-73 годов выпуска.

Собственно, по базе:
- 7460 построен 1973, списан 2007 (от себя добавлю - встал 2002 или самое начало 2003);
- 7461 построен 1973, в 1987 перенумерован в 3463, в 2005 еще ездил, списан между 2009 и 2011 годами;
- 7462 построен 1973, встал в 2007 или чуть раньше, списан 2011.

Если говорить о работе по трассе - 7461 работал по трассе только под этим номером, под 3463 только по городу Симферополь (то есть, получается, до 1987); 7462 был отстранен от трассы в 1994 году весной или летом, но мог до самой "смерти" выехать как пригородный; 7460 имел допуск на трассу до самого конца работы, в 2002 году совершенно точно ходил именно по трассе.

Голубой цвет похож на окрас от старой ЦТРМ - в принципе, все 746* там проходили капремонты в 80-е годы. В 1990 году летом вместо синего цвета был зеленый, позднее (с 1992 года) красный. Впрочем, конкретно у 7462 в 2002 году снова был голубой. У 3463, судя по фото на сайте, в 2000-е годы тоже. У 7460 нет, он умер красным (точнее, в рекламе, но нанесенной по красному).

Мне там видится как раз 7461. На 0 последняя цифра не похожа. А фото могли сделать раньше. 1987 это год выпуска альбома.

В принципе, да, 7461 почти точно и есть.

Еще стоит обратить внимание на последнее окошко. Ни на 7460, ни на 7462 такое окошко не припоминается. Более того, как мне поведали - в те годы была практика часть алуштинских и ялтинских машин отдавать на зиму в Симферополь, так как сильно не хватало городских машин. Возможно, 7461 и до окончательной передачи в СТП-2 так передавали, временно снимали лишние сиденья и получилось такое окно. Окно типично именно для городских троллейбусов, потому что там у них площадка. Бывало, что выдавливали штатное и ставили складское со старых списанных машин.

Что касается 7460 и 7462, то первая из них и зимой всегда ездила трассой года до 1995 где-то, а вторая зимой закреплялась на симферопольской 1, но оставаясь алуштинской и лишние сиденья не снимали. Сняли только в 1994 году и уже насовсем.