TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Sanktpēterburga, 71-134A (LM-99AVN) № 3910; Sanktpēterburga, LVS-86K № 3024
  Sanktpēterburga,  71-134A (LM-99AVN) № 3910  —  Maršruts 20, следует в парк
 LVS-86K № 3024  —  Maršruts 40
Набережная реки Карповки

Autors: OLEG SOLOVEV           Datums: 1 novembri 2010 g., pirmdiena

Statistika

Publicēts 30.03.2012 21:21 MSK
Skatījumus — 540

Sīkāka informācija

Sanktpēterburga, 71-134A (LM-99AVN) № 3910

Atrašanās vieta:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depo/Parks:Tram depot #3
No...:12.2007
Modelis:71-134A (LM-99AVN)
Ražots:12.2007
Rūpnīcas №:284
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (10.10.2024)
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:10.10.2024 to STTP, 0530
История

• ДТП 14.10.2011 г.

Особенности

• Тяговое э/о "Чергос"

Sanktpēterburga, LVS-86K № 3024

Atrašanās vieta:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depo/Parks:Tram depot #3
No...:05.1990
Modelis:LVS-86K
Ražots:05.1990
Rūpnīcas №:1100
Pašreiz stāvoklis:Pārnumurēts / pārsūtīts pilsētas robežās (05.2016) Norakstīts
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:05.2016 to Tram depot #7, 7088
История

• На заводской табличке дата постройки 05.90. Бортнадпись: построен 13.05.90
• КР ПТМЗ 02.1999 г.
• КРМ ЦКР 01.2018 г., оборудована учебная кабина

Особенности

• Первоначально на вагоне был установлен усть-катавский пантограф

EXIF

Model:NIKON D60
Date and Time:01.11.2010 12:02
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Focal Length:48 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 8

31.03.2012 13:46 MSK
Saite
Foto: 1
А где заканчивалась австрийская технология укладки рельсов и начиналась наша, отечественная?
+3
+3 / –0
31.03.2012 14:35 MSK
Saite
Sturm · Kijiva
Foto: 78
А по разнокалиберным шпалам и костылям разве не видно? ;)
+3
+5 / –2
31.03.2012 15:42 MSK
Saite
Foto: 1
Что нам здесь видно? Нам видно, что здесь и сейчас, наверное, неавстрийская технология, хотя на 100% не уверен. Но я не это спрашиваю. Я спросил, где она закончилась - на Вяземском, в 100 метрах от места съёмки, или перешагнула через Карповский мост? (Питерцам это понятно). Если Вы этим владеете, ответьте по существу, а не вопросом на вопрос, как принято в братской Одессе...
+2
+2 / –0
31.03.2012 16:22 MSK
Saite
Бараш Алексей · Sanktpēterburga
Foto: 924
Там, где отходят пути в старом асфальте, там и начиналась. На переднем плане звенья РШР, примыкающие к месту бывшего треугольника, который тогда же и был окончательно ликвидирован.
0
+0 / –0
31.03.2012 16:25 MSK
Saite
Бараш Алексей · Sanktpēterburga
Foto: 924
И на данный момент по австрийской технологии, если не считать Литейный с узлами в СПб отремонтированы:
- наб. р. Карповки от этого места на фото + Карповский мост + Вяземский пер.
- Звенигородская ул.
- пл. Репина (без узла)
+3
+3 / –0
31.03.2012 16:38 MSK
Saite
Андрей Громов · Sanktpēterburga
Foto: 8
И Политехническая ул.(от Новороссийской до Карбышева)
+3
+3 / –0
31.03.2012 19:20 MSK
Saite
Foto: 156
Где стыки то ли ужасно сделали, то ли не отшлифовали, но вагоны на стыках прыгают, как зайцы...
0
+0 / –0
31.03.2012 20:33 MSK
Saite
Foto: 1
Цитата (Бараш Алексей, 31.03.2012):
> на данный момент по австрийской технологии

Спасибо, Алексей, за информацию.
А каковы перспективы этой австрийской технологии? Будут ли в Питере работать только по ней? Если - нет, то по какому принципу выбирают участки и методы ремонта?
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2025
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика