Полупантограф, похоже, на пределе.

Это токоприемник Белова(ТПБ).

Это знают все :).

Цитата (Yosheek, 08.04.2012):
> Это токоприемник Белова(ТПБ).

У нас это тоже зовётся полупантограф)

Так а чего ж ты его полупантом обозвал?)


Первый раз слышу чтоб ТПБ полупантом называли..

Сейчас придёт Сергей Мурашов и всё объяснит)

Тем не менее, конструктивно, ТПБ - неравноплечий полупантограф. Одно плечо длинное диагональное, второе - короткое горизонтальное, на конец которого крепится каретка со вставками.

самый убогий и хреновый токоприёмник...

"Вы просто не умеете его правильно готовить" :)

Цитата (Блескин Михаил, 09.04.2012):
> самый убогий и хреновый токоприёмник...

а мне нравится. во всяком случаи лучше чем советские.

Помнится, кто-то говорил про отрыв этого полупантографа от КС на высокой скорости.

Да вроде не замечал такого, а вот в резких кривых он иногда слетает с конташки.

Токоприёмник портит вид((

Цитата (Димар Сагдеев, 09.04.2012):
> Да вроде не замечал такого, а вот в резких кривых он иногда слетает с конташки.

Логично, у него же горизонтальное положение каретки меняется относительно вагона, в отличие от нормального пантографа или полупантографа.

При скорости свыше 45 км/ч на ПТБ с плохой настройкой происходит отрыв. Покатайтесь по 6ке и 40ке.

Цитата (FlasH, 09.04.2012):
> у него же горизонтальное положение каретки меняется относительно вагона, в отличие от нормального пантографа или полупантографа.

Этим и доказывается, что это не полупантограф. У п/п каретка всегда на одном месте, и у п/п на одно звено больше.


Цитата (Yosheek, 09.04.2012):
> При скорости свыше 45 км/ч на ПТБ с плохой настройкой происходит отрыв.

Значит хотя-бы в пантографном деле Казань лучше Питера)

Цитата (Yosheek, 09.04.2012):
> При скорости свыше 45 км/ч на ПТБ с плохой настройкой происходит отрыв. Покатайтесь по 6ке и 40ке.

Третий парк. Катался, помнится, на 0503, все 60 точно было.

Цитата (Yosheek, 08.04.2012):
> Это токоприемник Белова(ТПБ).

Я его называю современным бугелем) Хорошие пантографы. Их еще производят?

Цитата (Влад96, 09.04.2012):
> Цитата (Yosheek, 08.04.2012):
> > Это токоприемник Белова(ТПБ).
>
> Я его называю современным бугелем) Хорошие пантографы. Их еще производят?

Теоретически да, если заказывают бюджетную версию того же ЛМ-2008.

Цитата (Yosheek, 09.04.2012):
> плохой настройкой происходит отрыв.

Это ключевая фраза.
Не знаю как в остальынх ТП, а в 1ом как-то не особо заморачиваются, часто летя по Бухерстской Пчёлки искрят, а вагон внутри дёргает. Конташку жалко, так немудрено и пережечь...

Цитата (Supertram, 09.04.2012):
> Не знаю как в остальынх ТП, а в 1ом как-то не особо заморачиваются, часто летя по Бухерстской Пчёлки искрят, а вагон внутри дёргает. Конташку жалко, так немудрено и пережечь...

С этим токоприёмником ты никогда не угадаешь - он или будет отрываться на большой скорости, или будет провод перетирать (и вставки ускоренно сжирать). Причём для двух одинаковых токоприёмников надо разные настройки выставлять (которые определяются путём эксплуатации). Очень замороченный этот ТПБ...

У нас аналогичные проблемы с питерскими пантографами.

Цитата (Yosheek, 08.04.2012):
> Это токоприемник Белова(ТПБ).

Я слышал обычно бугельографом зовут )

У ТПБ есть как плюсы, так и минусы. Очень много багов, так скажем,но при грамотной доработке и эксплуатации вполне себе неплохая штука могла бы получиться.

Цитата (Hmur, 09.04.2012):
> У ТПБ есть как плюсы, так и минусы. Очень много багов, так скажем,но при грамотной доработке и эксплуатации вполне себе неплохая штука могла бы получиться.

Насколько я знаю, человек, разработавший его, с завода ушёл. И то, что мы видим на вагонах - скорее бета-версия. Поэтому и проблемы рандомно возникают.

За оригинальность - плюс. Но лучше бы вот на этот чертежи откопали:
http://transphoto.ru/photo/170646/

Цитата (Аксенов Дмитрий, 09.04.2012):
> Я слышал обычно бугельографом зовут )

Или "раскладушкой" :)

Цитата (Dissident, 10.04.2012):
> Насколько я знаю, человек, разработавший его, с завода ушёл. И то, что мы видим на вагонах - скорее бета-версия.

Это уже доработанная версия. Изначально они были без верёвочного механизма возврата каретки и с худшими параметрами по регулировке.

Контактный провод должен висеть как минимум на метр ниже.

Непривычно даже видеть несочленённик на 36.