Интересно, а это можно назвать монорельсом?)

Ну рельс тоже один))

это трамвайбус

Монотрамбус))

Цитата (Александр Архипов, 16.04.2012):
> Ну рельс тоже один))

Где вы видите рельс? Рельс - это прокат определённого сечения, а не, прости господи, щель в полу. Тогда давайте палубную авиацию в рельсовый транспорт запишем, у паровой катапульты авианосца точно такая же щель в палубе. Колёса едут не по рельсам - значит, транспорт не рельсовый и не монорельсовый.

там рельс в этой канаве

Да рельс. вроде )) Только не несущий, а ведущий. Вот у меня тут всё расписано, вкл. картинки рельса, на сайте по Кану на английском и русском:
http://ymtram.mashke.org/france/caen/translohr_glt_ru.html
http://ymtram.mashke.org/france/caen/

Юрий, а какая высота реборд у направляющего колеса?

Цитата (Александр Архипов, 17.04.2012):
> Юрий, а какая высота реборд у направляющего колеса?

Данные не попадались. Технология мёртвая, производитель данные больше не поддерживает. Визуально - высота совсем небольшая. По определению гораздо меньше, чем у Транслора.

Смысла в этих транслерах и прочих системах нету никого.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 17.04.2012):
> Смысла в этих транслорах и прочих системах нет никакого

Изобретают велосипед 8)

Дмитрий Воронеж, прочитайте новость на странице этого города и увидите, что так думаете не только Вы))

Цитата (Дмитрий Воронеж, 17.04.2012):
> Смысла в этих транслерах и прочих системах нету никого.
Из Воронежа виднее :)))

Цитата (Dvizzzok, 17.04.2012):
> Из Воронежа виднее :)))

Витя, не остри))) Смысла действительно нет. Вообще нет.

Один плюс точно есть - ДТП объехать можно. Хотя во Франции наверно из-за поцарапанного бампера не стоят по два часа на путях.
И я вроде слышал, что эти штуковины с рельса нередко сходят.

Цитата (Александр Архипов, 17.04.2012):
> Один плюс точно есть - ДТП объехать можно.

Во Франции это не аргумент. За пределами Парижа, Лиона и Марселя ДТП не бывает, да и в Париже популярны только царапанные бампера. Если за рулём нацмен, и авария, всё же, случается, но повреждение меньше страховой франшизы, или немного больше таковой (помним, что страховки при авариях повышаются), то за пределами Парижа - извиняются, и разъезжаются. В Париже - матерятся и разъезжаются. Если повреждения заметно больше франшизы - переписывают доки, извиняются, и разъезжаются (в Париже - не забываем материться). Полицию как идиоты ждут только водители прокатных машин, если повреждения больше франшизы. О том, что полиция приезжает за период, меньший чем один интервал ОТ, думаю, говорить не нужно (несмотря на то, что французские копы - редкостные разгильдяи):
> Хотя во Франции наверно из-за поцарапанного бампера не стоят по два часа на путях.

Сорри за офф, но на пользу туристам: В Париже за повреждения на прокатной машине меньшие, чем франшиза, прокатные фирмы ни когда не смотрят - это входит в стоимость ведения дел в Париже. Поэтому машину нужно брать (а особенно сдавать!) только в Париже. На непарижских машинах в Париж даже не соваться, царапины обязательно БУДУТ. Почти всё вышеописанное - из личного опыта ))

Юрий, как всегда остроумно и куча полезной информации)))