Сзади нормальный трамвай, и тут же, рядом, этот Транслор. Какая религия помешала сделать единую систему? Ведь скэономили бы ну как минимум на депо и унифицированном ПС, да и система была бы более гибкая. Мой мозг это отказывается понимать...

"Извращенцы сэр"(с)
Строят не связанные друг с другом линии, так мало того что и технически никак не унифицированные.

"Совок" на заднем плане детектед
Не тот самый, случайно? (-:

Ну и на сколько, интересно, всё это "дешевле" инфраструктуры обыкновенного трамвая?

Я под другой фотографией писал, что наверное они у нас научились бюджет пилить, вот и строят это, потому что дорого:-)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 18.04.2012):
> Я под другой фотографией писал, что наверное они у нас научились бюджет пилить, вот и строят это, потому что дорого:-)

Если мне не изменяет память, официальная отмазка звучала так: "Мы Транслор построим по причине того, что строительство такой линии обойдётся дешевле, чем строительство линии классического трамвая". Насколько я помню, там "в целях экономии средств" хотели ещё одну или две проектируемых трамвайных линии заменить на ЭТО. Но вроде как, разум возобладал :-)

Цитата (Сергей Сергеев, 18.04.2012):
> официальная отмазка

Это ключевая фраза :) Технари ни за чтобы в этом месте - в Сен-Дени - не стали бы проектировать и строить столь короткую технологически обособленную систему (см. карты - http://carto.metro.free.fr/documents/CartoTramParis.v1.4.png, http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/%C3%8Ele-de-France_-_plan_des_tramways.png), тем более, что ещё с 2006 г. эффективность обычного трамвая по сравнению с ТВР и Транслором была налицо. Здесь исключительно распил/лоббирование/договорённости.

При всё при том, такой критики к линии Т6 меньше: с другими трамвайными линиями она не пересекается, сама линия длинная, подвижной состав заказан длинный (6 секций) и в роли местного монорельса-аттракциона линия Т6 будет очень даже ничего - для полной и окончательной дискредитации подобной технологии так же, как и в России дискредитировал сам себя монорельс после нескольких лет работы в Москве.

И чем же оно дешевле? Тем, что нужно 2 депо вместо одного? Тем, что вагоны, случись чего, с линии на линию не перебросить? Или тем, что вместо двух рельс и газончика нужен один рельс и качественное асфальто-бетонное покрытие?

В общем отмазка похожа именно на отмазку, примерно как у нас заменяют трамвай на карманные маршрутки, отмазываясь при этом якобы борьбой с пробками.

У Французов само доказано что Траслор дороже да самы же писали :))) к стати самы Трансооры стоят почти два раза дороже Цитадисов.

Цитата (Юрий А., 18.04.2012):
> В общем отмазка похожа именно на отмазку

Так здесь же писали, что транслор пролоббировал какой-то производитель шин, чтобы пристроить свою продукцию и на трамвай.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.04.2012):
> транслор пролоббировал какой-то производитель шин

Не какойта а Michelin! и транслору именно ее шины можно только ставить.

Неужели такому гиганту как Michelin был реальный интерес лоббировать этот транслор? Это же в любом случае по своей сути штучные продажи, которые массовыми заведомо никогда не станут. С трудом верится в то, что на этом можно реально ощутимо поднять объём производства.

Может ребята хотели застолбить тему. В перспективе, если бы тема пошла то они имели бы неплохой рынок сбыта.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 18.04.2012):
> "Совок" на заднем плане детектед
> Не тот самый, случайно? (-:

Такого "совка" по Европе навалом. Если уж совсем хочешь совка притянутого за уши, то место где сделана фотография назвается Площадь 8 мая 1945 года.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 18.04.2012):
> "Совок" на заднем плане детектед
В чём?
Цитата (Аксенов Дмитрий, 19.04.2012):
> Площадь 8 мая 1945 года
Свят, свят, свят! Это "их" праздник! В СССР -только 9 мая 1945, а все эти намёки на 8 мая-это просто оскорбительно! :-)))

Цитата (Сергей Савчук, 19.04.2012):
> В чём?

Это надо быть в теме. Серийная панелька.
О том, что здесь арабы в основном и негры проживают, можете не рассказывать - знаю.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 19.04.2012):
> Это надо быть в теме. Серийная панелька.

У нас в Питере одна из пяти серий хрущёвок - точная копия французского проекта. И там, и там строились эти дома в большом количестве. Так это у них совок, или у нас европа?

Цитата (Юрий А., 19.04.2012):
> Неужели такому гиганту как Michelin был реальный интерес лоббировать этот транслор? Это же в любом случае по своей сути штучные продажи, которые массовыми заведомо никогда не станут. С трудом верится в то, что на этом можно реально ощутимо поднять объём производства.

Мишелин находитсья в Клермон Феране и когда там захотели сделать трамвай они пошли против, и предложили именно такой вариан лобировать и свой шины в том числе и поэтому и в Клермоне появилась первая линия транслора.

Я вот думаю, оглядываясь на Кан: не собирается ли со временем парижский регион по выработке ресурса этого монорельсового шушпанцера заменить линии Т5 и Т6 на обычный трамвай?
Там авось и над соединением линий подумают (продление Т1 сейчас официально планируется построить с совмещённым движением на коротком участке существующей линии Т2).