Сейчас активно обкатывают Т701-е: сегодня опять была обкатка

Не зважаючи на активну обкатку, сумніваюсь, що на "Богдані" встигнуть поставити нашому місту всі понад 280 заявлених тролейбусів цього року ( з них - Т-70110 - 105 і Т-90110 - 182). Аж надто повільно триває постачання, хоча 3-ій (третє депо) і 14-ий (перше депо) маршрути обслуговують майже винятково нові машини Т-70110.

Пока занимаются заказом на 202 машини: 105 Т901 и 97 Т701.
З.Ы. Вчера опять видел обкатку Т701.

202 тролейбуси купуються на кошти ЄБРР. Ще близько 77 машин має надійти в рамках тендера, оголошеного "Київпастрансом" і в якому переміг "Богдан" минулого року. Ці тролейбуси вже мають бути з кондицінерами не тільки у водійській кабіні, а й у салоні для пасажирів. Шкода, що кияни не до чекаються їх до Євро-2012.

Цитата (Kyjanyn, 28.04.2012):
> Ще близько 77 машин має

Не факт еще. Вон на днях нашу апеляцию на отказ суда разрывать договор с ЛАЗом отклонили.

Цитата (Kyjanyn, 28.04.2012):
> Ще близько 77 машин має

На заводе сказали, что занимаются только заказом по ЕБРР. По поводу 77 Т901 - молчок...

Цитата (Kyjanyn, 28.04.2012):
> сумніваюсь, що на "Богдані" встигнуть поставити нашому місту всі понад 280 заявлених тролейбусів цього року ( з них - Т-70110 - 105 і Т-90110 - 182). Аж надто повільно триває постачання,

І не треба шалених темпів - не треба адських конвеєрів з абиякою якістю складання нашвидкуруч.

хоча 3-ій (третє депо) і 14-ий (перше депо) маршрути обслуговують майже винятково нові машини Т-70110.

Так для влади в першу чергу треба створити показуху в центрі, тому в першу чергу нові машини відправили саме туди.
Цікаво тільки, чому Т901 і досі не випускають на маршрути зі складним профілем? Є побоювання, що не справляться?

Будь ласка, поясніть що таке маршрути зі складним профілем? Які це маршрути в столиці?

Цитата (Kyjanyn, 28.04.2012):
> Будь ласка, поясніть що таке маршрути зі складним профілем? Які це маршрути в столиці?

кажеться 18-й он самый сложный вроде как, самый длинный и улочки у него узкие ))))

Цитата (Kyjanyn, 28.04.2012):
> Будь ласка, поясніть що таке маршрути зі складним профілем?

Наверное при наличии крутых подъёмов и спусков.

Щодо крутих підйомів і спусків - так, на 18 маршруті один Подільський узвіз чого вартий. А щодо вузьких вуличок - ну, хіба що біля Майдану - це односторонні вулиці Софійська і Мала Житомирська. Решта маршруту - стандартні вулиці... До речі, на 18 маршрут сьогодні випустили 2311. Цей тролейбус був помічений на маршруті й кілька днів тому. Київпастранс можливо не поспішає з оновленням РС на цьому маршруті, оскільки в 2006-2008 році його повністю оновили зчленованими ЛАЗами, які вже далеко не в найкращому стані. На жаль.

В Києві є маршрути зі звичайними умовами руху, ускладненими і складними. До роботи на маршрутах останньої категорії допускаються лише водії, що мають 1 та 2 клас, до роботи на перших двох - 1, 2 та 3 клас.
До маршрутів зі складними умовами руху належать як правило ті, що мають круті ухили за трасою маршруту - 3 (вул. Липківського), 40 (Протасів Яр), 42 (проспект Червонозоряний), 18 (Подільський узвіз), щодо Софіївської та М. Житомирської не впевнений.

До маршрутів з ускладненими умовами руху належить велика кількість правобережних маршрутів - 5, 8, 12, 14, 16 (цей належить чи то до ускладнених, чи то до складних - питання), 17, 19, 23, 25(?), 27, 35, 38, 43.

Звичайні умови руху - решта маршрутів.

Дякую за таку вичерпну інформацію! Сьогодні потрапив на тр. 2313, який прямував за 18 маршрутом. Підйом на Подільський узвіз він здолав набагато краще, ніж це роблять ЛАЗи та Авіанти. Практично не трусило на бруківці. Через те, що великі вікна в салоні - краще переноситься спека.