Почему не восстановят вообще не понятно. Никаких преград нет. Даже направление автобусом не заменили.

А из каких соображений закрывали линию??

P.S.: перепривяжите вагон к 5227.

Линию закрвали, в связи со строительством ТТК по первому проекту. Линию закрыли, дом один снесли, а потом передумали. Сначала хотели линию восстановить, но слуился 91-й год и вообще про это забыли. Потом ещё несколько раз к вопросу возвращялмсь, но до дела так и не дошло. Сейчас пути есть по всей линии, закопаные глубоко в асфальт. А не восстанавливают, просто по тому что это не нужно ни кому, кто бы мог на этом деньги отмыть...
В 2010-м, 2 улицы из тех, по которым шла линия, были сделаны односторонними, так что теперь линию вряд ли когда либо вообще восстановят...

Самое интересное, что линия жизнено необходима. В этом районе вообще нет никакого транспорта, и студенты Бауманки (не говоря уже о жителях) вынуждены ходить пешком по 1,5-2 километра пешком. Была попытка сделать маршрутку (№44), но успехом она не увенчалась из-за слишком большого пассажиропотока и маленьких, всегда забитых улиц...
Можно восстановить линию и пустить по ней 50-й логичнее будет, чем сейчас...

Цитата (Tassadar, 11.05.2012):
> Почему не восстановят вообще не понятно. Никаких преград нет.

Преграда по-сути только одна: эта линия не находится на балансе Мосгортранса и её восстановление будет считаться новым строительством со всем вытекающими...

Рельсы лежат не на всем протяжении. Как минимум на Госпитальном переулке их вытащили лет 5 назад.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 12.05.2012):
> Была попытка сделать маршрутку (№44), но успехом она не увенчалась из-за слишком большого пассажиропотока и маленьких, всегда забитых улиц...

Почему же не увенчалась? Есть такой маршрут 740М. Обслуживает всё тот же 8-й таксомоторный парк. Более того, на маршруте уже года три как вместо Газелей ездят Hyundai County. Работает ежедневно. Люди ездят. Есть много постоянных пассажиров.

О, вагону установили безболтовые колёса!

Как студент Бауманки подтверждаю, что линия тут просто жизненно необходима. От метро до корпуса на набережной идти далеко довольно, а в плохую погоду вовсе очень напряжно.