Цитата (Rai, 13.05.2012): > Вроде побольше народу собиралось..
На саму покраску и пришло на одного Владислава больше). А это предварительные работы. У Влада Купцова были дела, поэтому он уехал раньше, а мы с АЛЕКСАНЧЕГОМ догрунтовали по верхам. Саша поддерживал стремянку, дабы я с неё ненароком не навернулся))
Цитата (Антон triangel, 13.05.2012): Ни чего себе! Нам бы так во втором депо разрешили какой нибудь троллл памятником сделать! Например 2602 или 2607-они заслужили это! А вы молодцы! Хоть одной музейной машиной будет больше!Краску на свои деньги покупали? :)
Андрей 71 В чём заслуги 2602,2607,чтобы сделать их музейными?Обычные линейные машины,только одна стала со временем учебной.А 1580 единственная в своём роде,к сожалению единственная!
Цитата (michael78, 14.05.2012): > Андрей 71 > В чём заслуги 2602,2607,чтобы сделать их музейными?Обычные линейные машины,только одна стала со временем учебной.
Я конечно согласен с Вами,но 2602 последняя родная Гэшка в депо,а 2607 сколько времени не даёт Светка списать!И это тоже в своём роде последняя такая машина во 2-м депо. Я даже готов эту машину(когда спишут)выкупить и утащить к себе,сделав из неё памятник и постепенно востанавливая! :)
Машины последние в депо, но не в городе, к тому же 2607 не последний кстати говоря ... На роль экспоната в виде 682В больше подойдёт чего нибудь из 1-го депо, 1585 допустим.
Цитата (michael78, 14.05.2012): > В чём заслуги 2602,2607,чтобы сделать их музейными?Обычные линейные машины,только одна стала со временем учебной
А кто сказал, что в музее стоят уникальные машины? Там вроде самые обычные линейные машины, просто уже выведенные из эксплуатации и сохраненные для истории. МТБ-82 и ЗИУ-5 ничем особым не выделялись среди многих таких же. А уж ЗИУ-682 у нас в эксплуатации ещё пока, им рано в музей). Из второго депо на роль музейного можно будет сделать 2620, все таки тоже собран в нашей области как-никак. Только вот в каком депо размещать - вопрос другой.
Цитата (Andrei71, 14.05.2012): > Краску на свои деньги покупали? :)
链接