Пользуясь случаем, хотел бы выразить огромную признательность Якову за экскурсию по городу, подсказки насчет отличных мест для съемки, потраченное время и вообще за приятную компанию. Побольше бы таких людей!
Уже сколько было фотографий из Усть-Катава, а они все не приедаются и не надоедают) Хочется хоть раз в жизни хоть на день туда попасть, посмотреть на эти красоты вживую.
Цитата (JaMoS, 22.05.2012): > Яков, а новые тележки уже в серии? Да, с марта все вагоны 623 "по умолчанию" идут уже с новыми тележками (модель 623-02), соответственно, этот вагон уже на новых.
Цитата (Яков Титенок, 22.05.2012): > Да, с марта все вагоны 623 "по умолчанию" идут уже с новыми тележками (модель 623-02), соответственно, этот вагон уже на новых.
Скажите пожалуйста, а чем они отличаются от старых? Точнее, чем они лучше? :)
Всё замечательно. Только что делать тем, кто эксплуатирует вагоны со старыми тележками, особенно если кончилась гарантия на вагон? По хорошему бы завод должен разделить затраты с эксплуатирующей организацией на модернизацию тележек старого образца...
Обучать персонал, закупать оборудование, модернизировать собственную ремонтную базу. А если вы покупаете, скажем, какую-то модель газовой плиты, вы же не требуете от завода разделить затраты на модернизацию вашей плиты до последней модели. В целом старая конструкция имеет право на жизнь, при определенном надзоре и своевременном предупреждении отказов можно эксплуатировать. А вот выработку технологии проведения технических обслуживаний разного объема нужно требовать именно от завода.
Если плита работает замечательно, то естественно нет. Но если говорить о тележках 623-х первых партий, то проблемы с надежностью есть. И в данном случае как бы завод не должен оставаться безучастным, отделываясь лишь рекомендациями...
Как минимум от предприятий требуется соблюдать эти рекомендации. Тем более что по отдельным отказам еще нет единого мнения о причинах. Тележки ремонтируются по гарантии, причины изучаются.
链接