Что за столкновение? Есть ли пострадавшие?

Водитель на 8140 слегка подбил машину на перекрёстке Петергофское шоссе / Улица Пограничника Гарькавого.
Позавчера молодой водитель на 8194 подбил машину на Жукова / Петергофское.
Вчера 8201 и 8148 на улице Котина сломали пантографы, позже ещё обесточие было.
Сегодня 8017 весь день порванный стоял на Оборонной (а вчера 8201 буксировал), потом было постороннее ДТП на улице Трефолева, потом эта авария.

А я то думал, чего это трамвай с Десантников не туда повернул... Правда тогда ещё не было такой "пробки".

а что фотографию самого происшествия полиция запретила сделать?

не привычно смотрится трамваи между железнодорожными опорами)) тут бы обычно представлялся поезд,но в данном случае трамваи.

> Грандиозная задержка из-за столкновения водителя с "восклицательным знаком" с машиной.

Водитель столкнулся с машиной? Это он бежал что ли? У нас было подобное: двое бежали и столкнулись с машиной, ехавшей по дороге поперёк. Влетели ей прямо в бок.

Цитата (РВЗ -6М2, 23.05.2012):
> не привычно смотрится трамваи между железнодорожными опорами)) тут бы обычно представлялся поезд,но в данном случае трамваи.

Уверяю, прокатитесь Вы по этим путям, представление у Вас на всю жизнь бы пропало :-D

На Просвещении такие задержки - обычное дело. В основном из-за аварий машин на путях, реже вместе с трамваем.

Цитата (Барсуков Максим, 23.05.2012):
> Уверяю, прокатитесь Вы по этим путям, представление у Вас на всю жизнь бы пропало :-D

почему?

Цитата (РВЗ -6М2, 23.05.2012):
> Цитата (Барсуков Максим, 23.05.2012):
> > Уверяю, прокатитесь Вы по этим путям, представление у Вас на всю жизнь бы пропало :-D
>
> почему?

Потому что поезд по таким путям нормально не поедет, слишком велик волнообразный износ.

На фото, кстати, не все вагоны видны, на самом деле кольцо полностью забито 60 и сзади 8019 ещё 4 вагона стоит, причём таки вагоны в Стрельну и на ЛЭМЗ ездят нормально.

Цитата (Глеб Станиславович, 23.05.2012):
> а что фотографию самого происшествия полиция запретила сделать?
Большой поток машин и неудачное освещение (против солнца).


Цитата (McFly, 23.05.2012):
> Водитель столкнулся с машиной?
Нет, на вагоне.

Сегодня ко всем несчастьям ещё добавился обрыв тут же.

То-то 36 и 41 по Казакова ходили, а 60 на Стачек попался.

Цитата:
> почему?

>
> Потому что поезд по таким путям нормально не поедет, слишком велик волнообразный износ.

:) всё правильно, на большой скорости по этому плечу Вы представите себя в столовой во время землетрясения.

А они кругом ходили?(36,41 - Стачек -Петергофское-Десантников-Казакова, 60 - Казакова-Десантников-Петергофское-Стачек) Просто я саму задержку не видел..

24.05 около 9-30 утра иду из дома, вижу вагон 8165, стоящий у д.5 по Трефолева с открытой дверью, без водителя, без кондуктора, с пассажирами. Пытаюсь понять, в чём прикол. Через полминуты понимаю, что водитель и кондуктор метрах в 200 от вагона на перекрёстке с Говорова, похоже, зацепили какого-то АУ и ушли разбираться. Интересно, благодаря кому/чему через 200 метров они всё же заметили неладное?

Цитата (Diod, 25.05.2012):
> А они кругом ходили?

Да. Попадались вперемешку 31, 41 и 60 в обе стороны. 52 на Казакова не было. 56 ходили по своему маршруту.

Объясните, из-за чего появляется волнообразный износ рельс?

Вблизи остановок и перекрёстков из-за более резкого разгона и торможения вагонов, и как следствие сезонного юза и буксовки; на совмещёнках из-за попадания грязи в жёлоба и на головки рельс; и в некоторых случаях из-за необточенных колёсных пар (т.е. "квадратных колёс").
Иногда ВИ постепенно возникает из-за разбитых стыков, а также когда рельсы сделаны из некачественной стали (как например у нас на Полюстровском и Среднеобхтинском от Апрельской до ш. Революции).

Но в любом случае, чтобы предупредить сильный ВИ, необходима своевременная обработка рельсошлифовальными вагонами, а также прочистка рельсовых жёлобов.