Вот он, достойный трамвай для Санкт-Петербурга! Низкопольный, с кондиционером, вместительный. Трамвай в котором хочется ехать.

"Poman Agapinkf" - забавный копирайт :)

О, приехал)
Наконец то я увидел фото, которое полностью показывает его длину)

> Дата: 28 апреля 2012 г.
На 2 фронта работал?!))
На май исправьте

Цитата (X-Rayder, 29.05.2012):
> Наконец то я увидел фото, которое полностью показывает его длину)

Не вкатило, да?
http://transphoto.ru/photo/475224/
http://transphoto.ru/photo/477087/

Ну-с, Альстом, посмотрим, что тебе светит в Питере

Цитата (Dissident, 29.05.2012):
> "Poman Agapinkf" - забавный копирайт :)

Мой новый никнейм :))))
Обрабатывал в 3 часа ночи :) Вечером заменю.

Хм, уже без чехла возят.

Чехол уже не нужен, все в курсе, что под ним. :-)

Да, богата на события питерская транспортная жизнь в последние дни! Презентация Лягушонка, теперь вот Альстом и это ещё не считая всяческих покатушек...

В курсе-то в курсе, но для лучшей сохранности вагона могли бы и надеть чехол.

А гастроли вагона по городам России запланированы :)?

Новый трамвай для ______________ . необходимо вписать .

Ночь музеев(тоже трасп.событие), поездки на музейных вагонах(13 и 27), презентация модернизанта.. может ещё что запямятовал.

в Питере прям парад трамвая :) может скоро оживет великая система!?

Хм, в 1 парке базироваться будет)) Интересно, где его презентовать будут. Марата вряд ли через месяц откроют.

там же где и Лягушонка

Цитата (Пeresvet, 29.05.2012):
> Ну-с, Альстом, посмотрим, что тебе светит в Питере

У меня ощущение, что ПТМЗшники сделают всё, чтобы трамвай уехал обратно, и о нём все бы забыли. А было бы круто такой трамвай видеть например на Литейном или Просвете. На Литейном - потому, что центр, все бы видели его. На Просвете - потому, что там довольно длинная выделенка, и народу в такие вагоны помещалось бы прилично.

Кстати, если сегодня ночью он проезжал Шушары, то сегодня-завтра его будут катать, и как кто-то на этом форуме говорил по Московскому пр. Вот бы время знать...

Цитата (ED9M, 29.05.2012):
> А гастроли вагона по городам России запланированы :)?

А что, кроме Москвы и Питера кто-нибудь может купить такие вагоны в больших количествах?

Конечно может ,если весь местный годовой бюджет потрать на эти вагоны.

Цитата (Блескин Михаил, 29.05.2012):
> там же где и Лягушонка

При желании можно бы и на Бухару выкатить

Цитата (Сергей_Н, 29.05.2012):
> А что, кроме Москвы и Питера кто-нибудь может купить такие вагоны в больших количествах?

Да и Питер-то с Москвой вряд ли уж могут купить такие вагоны прям "в больших количествах". Ну может разве что Москва...

Цитата (Артём Максименко, 29.05.2012):
> При желании можно бы и на Бухару выкатить

Хорошая идея)) Хоть было бы так)

Забавно) трамвай один и тот-же-только берут, да переклеивают наклейки)))

Цитата (Cypok, 29.05.2012):
> Вот он, достойный трамвай для Санкт-Петербурга!

Абсолютно те же достоинства, что и у ЛВС-86 в 1986 году: ну наконец-то длинный сочленённик, но для рельс он будет не полезен.

Цитата (Пeresvet, 29.05.2012):
> Ну-с, Альстом, посмотрим, что тебе светит в Питере

Производство.

Цитата (Михаил Жуков, 29.05.2012):
> Чехол уже не нужен, все в курсе, что под ним. :-)

Под ним вообще-то был "Новый трамвай для Москвы" :)

Цитата (Kaamoos, 29.05.2012):
> У меня ощущение, что ПТМЗшники сделают всё, чтобы трамвай уехал обратно

Этот конкретно экземпляр уедет обратно во Францию вне зависимости от любого варианта развития событий. Его же не собираются нам продать.

Цитата (Блескин Михаил, 29.05.2012):
> там же где и Лягушонка

А как же кривые малого радиуса?

Цитата (fun, 29.05.2012):
> Забавно) трамвай один и тот-же-только берут, да переклеивают наклейки)))

Надо было как с демонстрационными образцами пассажирских самолётов, правая сторона в ливрее одного потенциального заказчика, левая - в цветах второго. Впрочем, ЕМНИП, А380 многократно перекрашивался в цвета местных авиалиний в ходе рекламного турне, так что Альстом идёт в ногу со временем :)

По этапу по этапу. Кто считает, что он в Питере задержится надолго? Пути то не европейские, правда, как здесь читал, вроде как в Москве проблем не возникало. Самому то далековато ехать проверять =)

Цитата (Артём Максименко, 29.05.2012):
> При желании можно бы и на Бухару выкатить

Нельзя.

Цитата (vladivostok, 29.05.2012):
> По этапу по этапу. Кто считает, что он в Питере задержится надолго?

Я наоборот писал, что не надолго, но это обусловлено прежде всего наличием в СПб ПТМЗ имхо. Даже закупка 10 таких Альстомов (что вряд ли возможно при любых раскладах) сильно повлияет на многие аспекты ПТМЗ.

Цитата (Артём Максименко, 29.05.2012):
> При желании можно бы и на Бухару выкатить

Своим ходом? Или парковским тягачом?

Цитата (Cypok, 29.05.2012):
> Трамвай в котором хочется ехать.

Трамвай, как трамвай.
Какая разница, на чём в пробке и по нестыкующимся рельсам неспешно трястись... ;)

Цитата (Артём Максименко, 29.05.2012):
> При желании можно бы и на Бухару выкатить

По куче стрелок, по убитой Благодатной и по однопутке? Не, никто не согласится. Маршрут уже определён: Парк-МосВорота-Парк

Цитата (vladivostok, 29.05.2012):
> По этапу по этапу. Кто считает, что он в Питере задержится надолго?

Выше уже написано, что в Питере он не задержится - примерно через месяц отвезут его в морской порт и морем отправят во Францию.

Цитата (vladivostok, 29.05.2012):
> Кто считает, что он в Питере задержится надолго? Пути то не европейские,


Цитата (cyclofillydea, 29.05.2012):
> Какая разница, на чём в пробке и по нестыкующимся рельсам неспешно трястись...

Вот начать надо с самой системы. Что бы выделенки по максимуму везде были, пути нормальные, маршруты удобные, скорости большие и интервалы маленькие.
А то реально какой смысл в таких вагонах, если они будут ползти 5-10 км/ч по стиральной доске в общей пробке (Володарский и Тучков мост, Благодатная, Растанная...)?
Вагон то классный, ему бы в Питере условия для работы как в Европе...
А у нас как всегда не с того начинают. Купили бы хоть один новый рельсошлифовальщик и родили наконец столбики и съезды на Садовой. Работы на одну-две ночи, если в носу не ковырять.

Цитата (Роман Агапитов, 29.05.2012):
> По куче стрелок, по убитой Благодатной и по однопутке? Не, никто не согласится. Маршрут уже определён: Парк-МосВорота-Парк

Когда и во сколько?

Гастроли продолжаются. Может и до нас когда-нить доедет)

Цитата (kitty-boy, 29.05.2012):
> Вот начать надо с самой системы. Что бы выделенки по максимуму везде были, пути нормальные, скорости большие и интервалы маленькие.

Ну в принципе надэкс удовлетворяет этим вашим требованиям

Цитата (kitty-boy, 29.05.2012):
> маршруты удобные,

А этому требованию надэкс не удовлетворяет.

Цитата (kitty-boy, 29.05.2012):
> (Володарский и Тучков мост, Благодатная, Растанная...)

Да кто же Альстомы на ГЭТовские маршруты выпустит?

Вспоминая, какие в Паребрике пути вагон жалко становится.. Чего стоят пути между Комендантским проспектом и Пионерской.. Я, когда был на Комендантском, спросил у местного абаригена про Тм47,55 и их пересечение с Пионерской, так он сказал что до 2й линии только на автобусе или маршрутке доехать можно, а это о многом говорит. Аншлаги еще жуткие у ГЭТа, а автобусам новые поставили, что меня то же весьма огорчило. Так воооот, пути надо вначале до ума довести, а потом уже на Альстомы зариться;)

Цитата (Сергей Мурашов, 29.05.2012):
> Ну в принципе надэкс удовлетворяет этим вашим требованиям

Только вот какой он будет и где. И главное когда...


Цитата (Сергей Мурашов, 29.05.2012):
> Да кто же Альстомы на ГЭТовские маршруты выпустит?

А других у нас нет. И будут ой как не скоро. Если вообще будут. Тему НадЭкса не первый год уже мурыжат и что? Сдвигов никаких.
По уму просится трасса: м. Московская - Московский пр.- Пулковское шоссе - аэропорт Пулково. Наиболее реально и просто.

Интересно получается, у нас есть линия где такое чудо может работать, но нет возможностей купить. У Мск/СПб есть возможности купить, но нет линий...

Мочь-то могёт, а смысл использовать двухсторонник на нашей линии?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.05.2012):
> Мочь-то могёт, а смысл использовать двухсторонник на нашей линии?

В теории построить съезды перед ключевыми станциями (Победа, Политех, Индастриал), чтобы на случай затыка вся линия не стояла. Но це фантастика (С)

Цитата (Santehnik, 29.05.2012):
> Мск
В Мск есть маршрут №17, который потихоньку превращается в недо-СТ. Он целиком на выделенке, есть участок с ЖД рельсами на Ж/Б шпалах, а на многих остановках есть платформы.


Цитата (Надднепрянский путешественник, 29.05.2012):
> Мочь-то могёт, а смысл использовать двухсторонник на нашей линии?
Закажите односторонник - будет односторонник.

Цитата (DimonS, 29.05.2012):
> В Мск есть маршрут №17, который потихоньку превращается в недо-СТ.

со своими всеми светофорами он скорее превращается в улитку-черепаху

Цитата (Кубань Ультрасъ., 29.05.2012):
> Я, когда был на Комендантском, спросил у местного абаригена про Тм47,55 и их пересечение с Пионерской, так он сказал что до 2й линии только на автобусе или маршрутке доехать можно, а это о многом говорит.

Это говорит о том,что вы спросили у человека, больно СПМ (Синдромом Приобретенного Маршруткизма). По Испытателей в час пик с интервалом 4-5 минут по 47 и 8-10 минут по 55 идут полные парники пассажиров,а несчастный 127 автобус ходит гораздо реже и полупустым, маршрутки аналогично, забивается только К-94 и К-279, ибо у них нет альтернативы в виде иного ОТ (первая идёт с Приморского района на Академку, а вторая вывозит новостройки Камышовой на 2 линию, тогда как социал в виде 172 баса петляет по пробкам на Богатырского крюками). Хотя я думаю вы вообще просто решили немного потроллить....

На самом деле пути на Испытателей реально так себе. Интересно когда ремонт планируется...?

Цитата (kitty-boy, 29.05.2012):
> На самом деле пути на Испытателей реально так себе. Интересно когда ремонт планируется...?

Был в планах на этот год, но почему-то никакого шевеления нет, хотя на совещании в управе тройку месяцев назад сообщали, что закрывают чуть ли не с начала весны. Правда парк был против, просили подождать до лета, пока паспоток спадёт, всё-таки без Испытателей 5 парк останется в очень глубокой заднице по сбору выручки...47 и 55 входят в тройку маршрутов с самым высоким часовым доходом в парке (третий-18).
А по поводу путей....пробки в Приморском районе только растут, по вечерам Испытателей от Сизова к Комендантской площади движется медленней любого трамвая ползущего по ушатаннным рельсам. Ещё парочку кварталов типа "Юбилейного" сдадут и вообще встанем. По Парашютной сейчас строят огромный квартал "Каменка", а как вы понимаете люди покупающие квартиры это на 95% автомобилисты.

Цитата (Михаил Жуков, 29.05.2012):
> Когда и во сколько?

Мы этого не знаем - это решают Альстом и Смольный.

Цитата (Владимир Степанов, 29.05.2012):
> Был в планах на этот год, но почему-то никакого шевеления нет

Испытателей в этом году. Задержка пошла из-за того, что мы хотели бросить пути на асфальт (примерно вот так: http://transphoto.ru/photo/102950/ ), а нам не согласовали. Видимо, придётся корячиться с однопутками... Само собой с уменьшением провозной способности линии.

С вариантом с однопуткой в выигрыше будут пассажиры в том плане, что не будет отмен трамвайных маршрутов на Испытателей. А также и сами транспортники, ведь линия по Испытателей это единственная связь с "большой землёй", в том числе и с 5 трамвайным парком. Хоть в 2005 году с связи с ремонтом путей на Светлановской площади 18 и 47 маршруты были отрезаны от ТП-5, и им приходилось отстаиваться в ПТО Шаврова.
Возникает ещё вопрос, на каких участках будут организованы однопутки? Линия по Испытателей это вам не линии по Благодатной или Жукова. По ней ходят 47 и 55 маршруты, у которых в сумме самый минимальный интервал.

Цитата (Владимир Степанов, 29.05.2012):
> Хотя я думаю вы вообще просто решили немного потроллить

Причем тут это? Я на троля похож? Я лишь высказал свое мнение по поводу альстомов в Питере. Инфраструктура очень плачевна у трамвая. А куда еще эти червяки ставить кроме Испытателей? Там им самое место, т.к. в центре практически нет путей(если пиариться этими вагонами перед всем миром),ЯТП те, что остались в околоцентре не имеют потоков под пятисекционник. Вот и остается уповать на Испытателей и возможность сделать там ЛРТ между 5 и 2 линиями.

Цитата (Роман Агапитов, 29.05.2012):
> Мы этого не знаем - это решают Альстом и Смольный.

Как решат - свистни пожалуйста. :-)

Цитата (Роман Агапитов, 29.05.2012):
> Испытателей в этом году. Задержка пошла из-за того, что мы хотели бросить пути на асфальт (примерно вот так: http://transphoto.ru/photo/102950/ ), а нам не согласовали.
А вот какой хитрый способ с накладными рельсами по совмещёнке применяют наши соседи:
http://transphoto.ru/photo/498443/
http://transphoto.ru/photo/499361/