замаскирован под ГМ...

О ужас какой! Хорошо что хоть в своём кузове оставили.
Ой, неужели свершилось! Первая Оптима в 7 парке, оставшаеся в своём кузове! Даже прям не верится! :D

Интересно ,что теперь у нее обычные мосты вместо портальных (которые были на ранних Оптимах )

В порядке бреда - а это точно та-же самая Оптима? Меня уж очень мосты смущают. Не могли её машиной из другого парка подменить при КР?

Кажется это наша 4524..бывшая. ((((

Отбронезадили.

Интересно, а это случайно не он http://transphoto.ru/photo/355101/

4524 в двадцатых числах мая стоял на МТРЗ в своем родном обличии, не думаю что его могли за пару дней откапиталить и в седьмой парк отправить, к тому же 7462 уже 25 мая работал

C большой вероятностью кузов подменён. Под эту подвеску явно надо переделывать основание, да и кузова первых Оптим были не совсем беспроблемные. Зато уже только в этом году на завод уходило несколько машин 2005 года с такой ходовой. Гораздо проще один такой кузовок заныкать. Чей именно - скорее всего не узнаем.

Цитата (СтаС, 01.06.2012):
> Чей именно - скорее всего не узнаем

Узнать можно, только при более детальном изучении на месте

Цитата (СтаС, 01.06.2012):
> в этом году на завод уходило несколько машин 2005 года с такой ходовой

1728
1743
1752
2759
4524 - в не опознания
5310
Всего 5 машин для идентификации

Хм, по-моему у 2759 сзади как раз было маленькое окошко...

5310 полуразбомжованный стоял тоже в двадцатых числах на МТРЗ вместе с 4524

Цитата (Geka..., 01.06.2012):
> 5310 полуразбомжованный стоял тоже в двадцатых числах на МТРЗ вместе с 4524

Круг идентификкации сужается до 4 машин
1728
1743
1752
2759

Броня есть или родная лобовуха?

лобовуха обычная,как у более поздних оптим

по превью подумал, что фото сделано лет 10 назад

Цитата (Geka..., 01.06.2012):
> лобовуха обычная,как у более поздних оптим

У 1728, 1743, 1752 лобовые стёкла от ЗиУ.
Большая вероятность идентификации данного кузова сводится к его пренадлежности ранее к 2759

На днях посмотрю, что на клыке выбито!

Это 2759. http://img707.imageshack.us/img707/4006/0img3039.jpg http://img545.imageshack.us/img545/1158/0img9918.jpg (Вмятина сверху над последним окном сбоку). Фото представлены Алексом Э.

Цитата (Александр Марянович, 01.06.2012):
> (Вмятина сверху над последним окном сбоку)

Вмятина очень похожа.


Цитата (Александр90, 01.06.2012):
> Интересно, а это случайно не он http://transphoto.ru/photo/355101/

Не похож, в 4524 сзади была обычная форточка водительского окна, а тут окно с закруглёнными углами снизу.

Цитата (Александр Марянович, 01.06.2012):
> Это 2759. http://img707.imageshack.us/img707/4006/0img3039.jpg http://img545.imageshack.us/img545/1158/0img9918.jpg (Вмятина сверху над последним окном сбоку).

Да, все сходства на лицо как говорится.
Господа редакторы, может стоить объединить профили?

Хм !! КВР провели, а кузов в порядок не смогли.
На 2759 не особо похоже. На этом экземпляре броне зад.
А на родном окно нормальное видно по всем представленным фото. Хотя вмятина идентична 2759. На днях поговорил с водителем который работал на 2759, так он пояснил машина была уж очень гнилой, так что скорее кузов порезан.
А еще возник вопрос а не 2770 кузов всплыл? ( или благополучно разрезан) Зад похож очень.

Цитата (Александр Марянович, 01.06.2012):
> Это 2759. http://img707.imageshack.us/img707/4006/0img3039.jpg

Интересно бы увидеть фото нового 7462 спереди. На лобовом стекле остались зелёно-красно-синие полосы?

Цитата (КАМАЗ, 01.06.2012):
> На 2759 не особо похоже. На этом экземпляре броне зад.
> А на родном окно нормальное видно по всем представленным фото.

На каком фото видно Вам нормальное окно? На этом http://transphoto.ru/photo/196210/ ? Посмотрите дату! Последнее фото 2759 сделано больше 3-х лет назад. За три года заднее окно вполне вероятно заменили, "обронезадили".


Цитата (КАМАЗ, 01.06.2012):
> А еще возник вопрос а не 2770 кузов всплыл?

Каким магическим образом кузов 2770 должен всплыть? Где логика?
Вами упомянутый кузов давно отправлен "в космос".


Цитата (КАМАЗ, 01.06.2012):
> На днях поговорил с водителем который работал на 2759, так он пояснил машина была уж очень гнилой, так что скорее кузов порезан.

Вспоминаются слова одного гениального человека Константина Сергеевича Станиславского: "Не верю!"
Не водителю делать итог состояния машины. Для кого-то новые Мегаполисы считаются мусором

http://cs303208.userapi.com/v303208392/1079/5BqXtepp4YA.jpg
Эти фрагменты как мне думается от оптимы 2го парка..Эмблема покрашена в их стиле и оттенок желтого у штанг..Почему то мне кажется что это 2759

> Интересно бы увидеть фото нового 7462 спереди. На лобовом стекле остались зелёно-красно-синие полосы?

Нет,лобовуха чистая

Цитата (Geka..., 01.06.2012):
> Эти фрагменты как мне думается от оптимы 2го парка..

Да, но это мог быть и 2762(настоящий 2769), на к/р недавно уехал

2759 => 7462, вмятина сдала его с потрохами :)
А задницу он мог унаследовать от кого угодно

Цитата (КАМАЗ, 01.06.2012):
> На днях поговорил с водителем который работал на 2759, так он пояснил машина была уж очень гнилой, так что скорее кузов порезан

Не аргумент. Разные водители бывают..)
Geka, а табличку не смотрел?

Нет,забыл про нее).Да и в глаза не бросилась..

Да что вы к этой заднице приклеились-то все? :) Её вообще могли спокойно сделать на МТРЗ - остекление явно меняли, новые стёкла покупали, а на заднем могли просто сэкономить.

Это единая схема окраски Москвы,я так понимаю

Вот объясните мне пожалуйста, почему в нормальных странах и городах модернизация старого парка подразумевает его обновление - улучшение салона, внешнего вида итп. А у нас проводят ремонт, который заключается в подгонке троллейбуса 2004 к стандартам 70-х гг.? Ну и заднее стекло это вообще швах, как от сортира.

Цитата (StdFA, 02.06.2012):
> Ну и заднее стекло это вообще швах, как от сортира.

Узок кругозор вашего мышления однако...
Заднее стекло от перегородки кабины ЗиУ-682, перевёрнутое на бок.

Цитата (StdFA, 02.06.2012):
> Вот объясните мне пожалуйста, почему в нормальных странах и городах модернизация старого парка подразумевает его обновление - улучшение салона, внешнего вида итп. А у нас проводят ремонт, который заключается в подгонке троллейбуса 2004 к стандартам 70-х гг.?

Глупости. В той же Вене старые Лонеры капиталят во вполне аутентичном 70-м годам виде. При этом закупают и новые ЮЛФы. И таких примеров по нормальным странам и городам немало. И в Москве тоже самое происходит. Старые машины списываются, машины среднего возраста капиталятся, новые закупаются.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.06.2012):
> новые закупаются.
Что-то ПС электротранспорта у нас пока закупается в-основном на бумаге.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.06.2012):
> Цитата (StdFA, 02.06.2012):
> > Вот объясните мне пожалуйста, почему в нормальных странах и городах модернизация старого парка подразумевает его обновление - улучшение салона, внешнего вида итп. А у нас проводят ремонт, который заключается в подгонке троллейбуса 2004 к стандартам 70-х гг.?
> Глупости. В той же Вене старые Лонеры капиталят во вполне аутентичном 70-м годам виде. При этом закупают и новые ЮЛФы. И таких примеров по нормальным странам и городам немало. И в Москве тоже самое происходит. Старые машины списываются, машины среднего возраста капиталятся, новые закупаются.

Ну не надо сравнивать их 70-е годы с нашими СССРовскими. Вы прекрасно поняли о чем я говорю: в том, что сделали с этим троллейбусом нет ни грамма улучшения с точки зрения комфорта. Ну просто подмазали, сиденья заменили одни уродские на другие. Кому это нужно сейчас, пустая трата денег???

Цитата (StdFA, 02.06.2012):
> Вы прекрасно поняли о чем я говорю: в том, что сделали с этим троллейбусом нет ни грамма улучшения с точки зрения комфорта. Ну просто подмазали, сиденья заменили одни уродские на другие. Кому это нужно сейчас, пустая трата денег???

А при капитальном ремонте и не должно быть улучшений. Должно быть просто восстановление (а не улучшение) первоначальных характеристик машины. И не более того. И это не пустая трата денег, просто капремонт положено проводить после определённого пробега машины. И ждать, что при капремонте на троллейбус установят "реактивный двигатель" - не стоит. Установка реактивного двигателя - это уже модернизация, а не капремонт. Модернизация - это уже совсем другие деньги и другие статьи расходов. При капремонте остаточная стоимость на основное средство не начисляется, а при модернизации начисляется. И надо это понимать.

Цитата (СтаС, 02.06.2012):
> Да что вы к этой заднице приклеились-то все? :) Её вообще могли спокойно сделать на МТРЗ - остекление явно меняли, новые стёкла покупали, а на заднем могли просто сэкономить.

Забавно...но получается что они только на заднее и потратились,потому что это единственное новое стекло)Все остальные старые,на последнем стекле,что под вмятиной вообще огромными буквами нацарапана какая-то ерунда...

Эээ Дмитрий, я бы все-таки поспорил. Модернизация действительно предполагает целенаправленное увеличение технико-экономических характеристик и увеличение остаточной стоимости троллейбуса с последующей амортизацией, в то время как ремонт заключается в замене износившися частей и такие расходы являются текущими.
Однако установка более мягких сидений, или поручней помоднее, светильников получше все-таки является ремонтом, а не модернизацией, поскольку направлено на замену старых частей троллейбуса, а не на дополнение троллейбуса принципиально новыми характеристиками (супер-двигатель).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.06.2012):
> Цитата (StdFA, 02.06.2012):
> > Вы прекрасно поняли о чем я говорю: в том, что сделали с этим троллейбусом нет ни грамма улучшения с точки зрения комфорта. Ну просто подмазали, сиденья заменили одни уродские на другие. Кому это нужно сейчас, пустая трата денег???
> А при капитальном ремонте и не должно быть улучшений. Должно быть просто восстановление (а не улучшение) первоначальных характеристик машины. И не более того. И это не пустая трата денег, просто капремонт положено проводить после определённого пробега машины. И ждать, что при капремонте на троллейбус установят "реактивный двигатель" - не стоит. Установка реактивного двигателя - это уже модернизация, а не капремонт. Модернизация - это уже совсем другие деньги и другие статьи расходов. При капремонте остаточная стоимость на основное средство не начисляется, а при модернизации начисляется. И надо это понимать.

У меня будет только 2 вопроса:
1) Зачем убрали родное ЭО(кожух на крыше)?
2) Зачем поставили ЗиУшную оптику, что не могли родную оставить?

По мнению МТрЗ это наверно улучшение/модернизация..

Цитата (rock_Star, 05.06.2012):
> У меня будет только 2 вопроса:
> 1) Зачем убрали родное ЭО(кожух на крыше)?
> 2) Зачем поставили ЗиУшную оптику, что не могли родную оставить?

Ну надо же показать бурную деятельность.. Из разряда- надо сделать хоть что-то, хотя и не надо

Цитата (rock_Star, 05.06.2012):
> 2) Зачем поставили ЗиУшную оптику, что не могли родную оставить?

ЗиУшную оптику МТРЗ много лет изготавливает собственными силами и их полно на складе. А большие фонари не изготавливает.