>"На ловца и зверь бежит"

Это Вы так долго за ним охотились?

Мы его еще по приезду хотели сфотографировать, но попался он нам случайно и на следующий день :)

Я что-то не понимаю, в понедельник в Харькове высадился десант транспортных фотографов?

высадился - в воскресенье :)

Транспортные фотографы из Киева атаковали Харьков аж на целых два дня :)

Что у 3108 с лобовым стеклом? Я вчера, 5-го числа заметил, что стекло пробито, но значит, стекло было повреждено раньше.

Цитата (Трёхгранка, 06.06.2012):
> аж на целых два дня :)

мало :(

это были предварительные ласки :)))) для поверхностного ознакомления с городом - достаточно :)

Продолжение следует :)

Цитата (Nevidimka, 06.06.2012):
> Мы его еще по приезду хотели сфотографировать, но попался он нам случайно и на следующий день :)

Прокатились хоть? Я считаю, эта модель того стоит, чтобы почувствовать её. Особенно момент переключения двигателей с последовательного соединения на последовательно-параллельное ))

Прокатились :) Мне вагон понравился очень

Цитата (Трёхгранка, 06.06.2012):
> Транспортные фотографы из Киева атаковали Харьков аж на целых два дня :)

Да разве ж это атака?

Цитата (Трёхгранка, 06.06.2012):
> Прокатились :) Мне вагон понравился очень

Цитата (Nevidimka, 06.06.2012):
> Мы его еще по приезду хотели сфотографировать, но попался он нам случайно и на следующий день :)

Девушки, вам определенно в Москву ))

Цитата (Володя Мадоян, 06.06.2012):
> Да разве ж это атака?

ну можно сказать, что да :) Мы много фотографировали

Цитата (Володя Мадоян, 06.06.2012):
> Девушки, вам определенно в Москву ))

В Москве их выжидать долго на линии не придется :) И Москву в будущем посетим тоже :)

Цитата (motoprogger, 06.06.2012):
> ... эта модель того стоит, чтобы почувствовать её. Особенно момент переключения двигателей с последовательного соединения на последовательно-параллельное ))

То, как ведет вагон себя во время перегруппировки существенно зависит от манеры езды водителя. Одни дают вагону не спеша набрать скорость и энерцию, при перегруппировке тяга пропадает и быстро появляется, но сильного толчка не происходит. Другие сразу перемещают контроллер сразу в крайнюю позицию, вагон с места резко ускоряется, ощутимо дергаясь при смене подключения двигателей. А третьи имеют "подталкивающий" стиль езды - когда вагону не дают остановиться на выкате, но и набрать скорость не позволяют. При этом водитель энергично переводит ручку контроллера то на ходовые позиции, то на 0, а вагон постоянно меняет группировку двигателей.

Здорово что его до сих пор не перекрасили)

Цитата (Володя Мадоян, 07.06.2012):
> То, как ведет вагон себя во время перегруппировки существенно зависит от манеры езды водителя

Ну, например, в Томске я ощущал перегруппировку двигателей только при разгоне с места. Получалось подряд 3 рывка:
1) Вперёд - включение двигателей последовательно
2) Назад (на скорости 5 км/ч) - отключение двигателей
3) Вперёд - включение двигателей последовательно-параллельно
Дальше разгон плавный. Более плавный я видел только на транзисторных вагонах, и то при соответствующем водителе.

Цитата (motoprogger, 07.06.2012):
> Более плавный я видел только на транзисторных вагонах, и то при соответствующем водителе.

Как бы ни был хорош КТМ-19, динамика и плавность разгона Т3М выше.

Хм, мне 3108 наоборот лез в кадр постоянно (: