Примечание - бред. Ходовых Т701 в Киеве уже практически в два раза больше чем ходовых Т2, которых осталось всего 30 штук (так что фоткайте, скоро уже не будет). Правильнее было бы написать "Прошлое и настоящее".
P.S Вобще, я так глянул, у нас осталось очень мало раритетов: ЮМЗ Т2 - 30 Škoda 14Tr - 15+1+2+2+1=21 Škoda 15Tr - 8+3=11
Так что с приходом до конца партии Т701, с Т2 и 14тр попрощаемся. С гармошками еще веселее, всего 11 15тр, которые очень быстро будут заменены... а ведь после этого прийдет еще 80 Т901 и 40 Е301, что позволит заменить все К12! Вот так незаметно эпоха динозавров подошла к концу.
Цитата (Santehnik, 07.06.2012): > Так что с приходом до конца партии Т701, с Т2 и 14тр попрощаемся. > С гармошками еще веселее, всего 11 15тр, которые очень быстро будут заменены... а ведь после этого прийдет еще 80 Т901 и 40 Е301, что позволит заменить все К12! > Вот так незаметно эпоха динозавров подошла к концу.
Ой ещё посмотрим. Т901 я так вижу ещё сырые, небеспроблемные, да и темпы прихода новых машин никакие. Как бы не пришлось оные Шкоды и ЮМЗы вытягивать из-под забора и восстанавливать.
Цитата (CruelDoc, 07.06.2012): > Добро пожаловать в Днепропетровск - у нас такое добро и прошлое, и настоящее, и будущее, и далекое будущее!
ну, насчет Днепропетровска - пожалуйста, поглядите в мой профиль)). Увидел недавно живьем 20-летний отКРенный 2033 (ВРМ свое дело знает!), а также 2062 - это, конечно, феноменально, в пику всем махровым ЮМЗофобам, но, если у днепропетровского троллейбуса абсолютно ничего не будет меняться к лучшему, то далекого будущего не будет точно. Впрочем, это грозит не только Днепру, а и подавляющему большинству украинских систем. И Киев здесь не исключение. Здесь, правда, несколько иные причины, но результат в конечном итоге будет тот же.
Transphoto
基辅 日期: 6 六月 2012 年, 星期三
链接