20 февраля 1990 года был введён ещё один маршрут №7, он связал СПЗ с заводом "Стеклопластик". Маршрут №7 был пущен по уже существующим линиям и дублировал два маршрута: №3 и №6. Также в этом году было начато строительство нового троллейбусного депо на улице Заводской, так как в уже существующем депо не было места для ночного отстоя подвижного состава. Часть троллейбусов ночевала на улице Вилисова, и часть этой улицы до 1994 года была полигоном СТУ. Также были нередки случаи воровства троллейбусов с полигона: подростки угоняли троллейбус и пол ночи катались на нём. При попытке их задержания они попросту бросали троллейбус и убегали вглубь кварталов, после чего спецбригада возвращала троллейбус на место стоянки.

какой смысл от этого маршрута? связать один малонаселённый район с другим?

Цитата (БКМ-Е321, 07.03.2013):
> какой смысл от этого маршрута? связать один малонаселённый район с другим?

Смысл был разгрузить 6-й маршрут и связать "СПЗ" с Стеклоластикой и НИИ "Химмаш",так как работники часто ездили с СПЗ на эти предприятия.Кто сказал,что районы были не заселены.На момент пуска маршрута в Северодонецке проживало 139 тыс в горсовете 159 тыс.Населения было достаточно,тем более ,тогда троллейбус был единственным видом транспорта в городе.