Саш, что за авария на ТП? Можно поподробнее? Автозаводские маршруты не ходили совсем, что ли?

2 подстанции вышли из строя, до сих не могут починить. Работают следующие временные маршруты:
52-ой квартал — Гнилицы (3 вагона). В сторону Гнилиц ставят 8-ку, а обратно — 17-ый.
52-ой квартал — Соцгород-II (7 вагонов). В сторону Соцгорода ставят 22-ой, обратно — 17-ый.
Ну и 4-ка - Моск. вокзал — Игарская (6 вагонов).

Троллейбусы тоже некоторые не работают, но тут уже почти ничего не знаю.

Уже починили, по крайней мере, сегодня все маршруты работали, как обычно.

А не логичнее ли было ставить №28 на 52-ой квартал — Гнилицы?

Всё дело в местных пассажирах, которые шарахаются от 28-го маршрута и вечно достают кондукторов и водителей с целью разъяснить как, куда и зачем идёт вагон.

http://transphoto.ru/photo/231407/ — такую картину можно наблюдать часто, основной маршрут 28 с маленьким трафаретом-подсказкой 8/17.

Цитата (Vlad Kuptsov, 15.09.2012):
> вечно достают кондукторов и водителей с целью разъяснить как, куда и зачем идёт вагон.

А зачем разъяснять, когда на трафарете русским по белому написано, куда идет вагон? Конечно, за время забвения маршрута люди отвыкли от 28 маршрута. привыкли к табличкам 17 маршрута, который там вообще не ходит.. И все же, глаза человеку не для красоты даны

А это ты попытайся объяснить тем самым местным пассажирам. :) Я-то использую глаза по назначению и никогда не переспрашиваю бригаду куда идёт вагон, если он идёт с читаемыми трафаретами.

Последний раз я воспользовался кондуктором в качестве справочника, когда утром сел в вагон 2-го депо на ЧП, который по расписанию идёт на Лядова, но все трафареты были 1-го маршрута.

Цитата (Vlad Kuptsov, 16.09.2012):
> А это ты попытайся объяснить тем самым местным пассажирам. :)

А что объяснять то, жизнь сама объяснит. Народ в принципе, способен, хотя бы в течении нескольких лет научиться смотреть на трафареты). Привыкли же к 21 тролл маршруту, когда в 1998 году его открыли, никто не смотрел на МУ, и периодически его путали, то с 1, то с 9, в зависимости от того, где садились. И тем не менее, все 5 машин ездили с положенными МУ. И тут бы привыкли.. Может, имел смысл сделать вспомогательные трафареты "До Гнилиц" или "До 52 квартала" и ставить их в нижнюю часть лобовика

Я лишь констатировал факт о нынешнем взаимоположении 28-го трамвая и автозаводских пассажиров. А вот как улучшить его — другой вопрос. И вариантов его решения масса. :)

Кстати, он вообще работает?

Да вроде должен. Летом точно работал.