Мне такая маска больше нравится.

это Чудо-юдо хоть раз выезжало вообще?

Цитата (Сергей Максимов, 26.06.2012):
> Мне такая маска больше нравится.

Это обычная маска, просто ободков фар здесь нету

И ТПБ на место вернули. Кстати в мире уже 2 учебных пчелы;)

Цитата (Блескин Михаил, 26.06.2012):
> это Чудо-юдо хоть раз выезжало вообще?

Выезжало.

Неделю назад выезжал.

Кнопочки принудительного открытия 2ой и 3ей дверей наверное открывают вход в Нарнию, да? :)))

Теперь ещё даёшь служебки из 05-х и 08-х)

Цитата (Supertram, 26.06.2012):
> Кнопочки принудительного открытия 2ой и 3ей дверей наверное открывают вход в Нарнию, да?

Ха-ха!


Цитата (Артём Максименко, 26.06.2012):
> Теперь ещё даёшь служебки из 05-х и 08-х)

Ха-ха-ха! Чтобы на линию они вообще что ли не выходили? Супер, и так вагонов мало, а они из новья штампуют учебки! И это в СТТП, где самое лучшее состояние у вагонов!

Цитата (Димар Сагдеев, 26.06.2012):
> Кстати в мире уже 2 учебных пчелы

где вторая?

Цитата (БраголоТ, 26.06.2012):
> И это в СТТП, где самое лучшее состояние у вагонов!

Хде???? В СТТП???? Не смешите! С 1982 делили последнее место со Смирновцами по состоянию...

Цитата (БраголоТ, 26.06.2012):
> а они из новья штампуют учебки! И это в СТТП

Ну, переделывали его в ТП-1, так что гнать на СТТП не надо.

Цитата (УКВЗ, 26.06.2012):
> где вторая?

В Казани, надо полагать.

Цитата (УКВЗ, 26.06.2012):
> где вторая?

http://transphoto.ru/photo/495209/

А что сейчас на месте 2-ой и 3-ей дверей?

А нафига двери то заваривать?

Оборудование может какое для учёбы там стоит

Цитата (kitty-boy, 26.06.2012):
> А нафига двери то заваривать?

Видимо, в надежде на то, что пассажиры не станут машинально ломиться в учебный вагон на посадку, но мера очень грубая, согласен. Жаль вагон, который в свободное от учёбы время мог вполне работать пассажирским.

Цитата (Dissident, 26.06.2012):
> в надежде на то, что пассажиры не станут машинально ломиться в учебный вагон на посадку,

Это бесполезно) У нас постоянно ломятся в служебки - однодверный РВЗ и КТМ-5 с распашной передней дверью и отсутствующей средней.

Цитата (саша птмз, 26.06.2012):
> ! С 1982 делили последнее место со Смирновцами по состоянию...

Саша! ты еще более давние времена вспомни!...

Цитата (Dissident, 26.06.2012):
> Жаль вагон, который в свободное от учёбы время мог вполне работать пассажирским.

Не мог, даже если бы остались двери.

Цитата (Максим Ляденко, 27.06.2012):
> Цитата (Dissident, 26.06.2012):
> > Жаль вагон, который в свободное от учёбы время мог вполне работать пассажирским.
>
> Не мог, даже если бы остались двери.

Причина?

Цитата (Dissident, 26.06.2012):
> Жаль вагон, который в свободное от учёбы время мог вполне работать пассажирским.

Не путать учебный вагон и стажёрский! Полноценный учебный на линии работать не может - в салоне установлены стенды для обучения и какие-то элементы электрооборудования для наглядности.

Цитата (Роман Агапитов, 27.06.2012):
> Цитата (Dissident, 26.06.2012):
> > Жаль вагон, который в свободное от учёбы время мог вполне работать пассажирским.
>
> Не путать учебный вагон и стажёрский! Полноценный учебный на линии работать не может - в салоне установлены стенды для обучения и какие-то элементы электрооборудования для наглядности.

Жаль, фотки салона этого вагона нет. Сделал бы кто...

Цитата (БраголоТ, 26.06.2012):
> Цитата (Артём Максименко, 26.06.2012):
> > Теперь ещё даёшь служебки из 05-х и 08-х)
>
> Ха-ха-ха! Чтобы на линию они вообще что ли не выходили? Супер, и так вагонов мало, а они из новья штампуют учебки! И это в СТТП, где самое лучшее состояние у вагонов!

Браголот, я язвительно пошутил, если вы не поняли. А самое лучшее состояние вагонов - у котляковцев (ныне трампарк номер 8) - это бесспорно! У коней хоть вагоны и новые, но многие уже подубитые

В первом парке так уколбасили этот вагон что даже сттп не смогло его реанимировать и вернул в первый парк где и получился учебный,а двери заделали так как створки были сильно повреждены ещё в первом парке

Цитата (Bender, 10.07.2012):
> так уколбасили этот вагон

Меня до сих пор крайне интересует - что именно, по пунктам, в вагоне было раздолбано? Конкретно. А то везде написали - "в плачевном состоянии", "уколбасили"... Мне до сих пор интересно - если вагон доехал своим ходом и после был переделан в учебный, и продолжает ездить, что на нём могло быть не так? Что можно раздолбать, чтобы как линейный вагон уже не мог ездить, а как учебный - вполне? Сиденья, что-ли? Ума не приложу.
Вот двери - хорошо, створки повреждены, но двери же можно было и отремонтировать.

Виктор, IMHO, кроилово обыкновенное. Зачем заказывать и покупать новые створки, если можно их заварить и сделать учебный вагон?

Выезжает ли он сейчас за ворота парка, хоть иногда?

Нет, в этом нет нужды.

Цитата (Бараш Алексей, 20.12.2012):
> Выезжает ли он сейчас за ворота парка, хоть иногда?

Сегодня выезжал, видел его на Большой Пороховской улице :)

Он сейчас группу регулярно катает, видел на днях на Ильюшина

Везет кому-то , учится вождению на пчеле :)

Цитата (Иван Яковлев, 28.08.2013):
> Везет кому-то , учится вождению на пчеле :)

Да, а потом придётся садиться на ЛВС-86.

Цитата (Иван Яковлев, 28.08.2013):
> Везет кому-то , учится вождению на пчеле :)
>

Сомнительное везение. Всё равно что учиться на категорию на машине с автоматом, а потом сесть на ручку. Контакторным вагоном управлять сложнее. Более того, на учебных ЛМ68М смонтирован дополнительный пульт с помощью которого водитель-учитель имитирует набор основных неисправностей оборудования, а ученики по приборам определяют что случилось и учатся устранять их. Так что после такого "обучения" человек не факт что сможет элементарный предохранитель сгоревший сменить...

В 1 парке тоже кстати учат вождению на пчеле (причем на обычной ,пассажирской - просто ставят табличку "У" за лобовое стекло) , хотя у них тоже достаточно ЛВС-86...

Да-да , учат -учат -я сам видел .

В первом парке учат на 1740, а это "Машка".
А на пчеле проходят пассажирскую практику и т.п.

Цитата (Иван Яковлев, 30.08.2013):
> хотя у них тоже достаточно ЛВС-86...
>

аж целых 10% парка.

Цитата (Stanly, 30.08.2013):
> В первом парке учат на 1740, а это "Машка".
>

Иногда бывает несколько учебок.

Цитата (Stanly, 30.08.2013):
> В первом парке учат на 1740, а это "Машка".
Ну видимо учеников бывает многои одной машки не хватает . Тем более вот ответ -

Цитата (Flam, 31.08.2013):
> Иногда бывает несколько учебок.


Цитата (Stanly, 30.08.2013):
> А на пчеле проходят пассажирскую практику и т.п.

Ну уж я по-вашему не отличил стажировку от учебного вождения ? :)) Стажировка - это когда на маршруте , с пассажирами . А там было именно учебное вождение.

Цитата (Flam, 31.08.2013):
> аж целых 10% парка
И по-моему на них новых водителей как раз и сажают :))) Как на самые ведра , которые не жалко наверное ;)

Цитата (Иван Яковлев, 31.08.2013):
> по-моему на них новых водителей как раз и сажают

Нет.
Новичков стажируют исключительно на новье. 43/45, иногда 16.
На 49\62, где ходят ЛВСы идут со стажем от полугода-года.

Цитата (Flam, 31.08.2013):
> Новичков стажируют исключительно на новье. 43/45, иногда 16.

Везуха... Начинающие водители ТП-5/ТП-7/ТП-8 услышали бы , так наверное от зависти бы померли :)

Цитата (Иван Яковлев, 01.09.2013):
> Везуха... Начинающие водители ТП-5/ТП-7/ТП-8 услышали бы , так наверное от зависти бы померли :)

Помирают от зависти как раз в ТП-1. Есть такая графа в расчётном листке как "доплата за составность". Так вот, на одиночках эта доплата отсутствует. А вот у нас например новичков стажируют на парниках по 55, со стажёрскими кабинами, 5414+5487, 5406+5430 или на ЛВСах 5040-5044. Доплата за составность на парнике хорошая!
Так что если человек пришёл деньги зарабатывать, то не нужны ему ни "пчёлы", ни "кузнечики", давай любое ведро, главное чтобы подлиннее :D

это ж какие доплаты за 3ку))

Цитата (Yosheek, 01.09.2013):
> это ж какие доплаты за 3ку))
>

Как за одиночный ЛВС должны быть.

а напряженность маршрута?)

Цитата (Flam, 01.09.2013):
> Как за одиночный ЛВС должны быть.

Да, всё верно.