а фары то от Юзика )

Не обязательно от него, я так понимаю такие стояли с завода. Этот экземпляр всё-таки переходной вариант между ЮМЗ-Т1 и массовыми Киев 12.

Цитата (Андрей Харьковой, 07.07.2012):
> ЮМЗ-Т1 и массовыми Киев 12.

Между К11, кзэтовским прототипом К12 и авиантовским массовым К12.03))

+1
http://transphoto.ru/vehicle/16709/
Учите историю :-)

Сегодня ехал в Тр31: троллейбус набит под завязку в сторону Петровки ПЛАТЯЩИМИ пасажирами, а кондуктор отсутствовал! Там с Райдужного до Петровки штук 30-40 талонов (45 - 60 грн.)можно было спокойно продать. Так вот я к чему: пока наши доблестные власти будут разбрасиваться деньгами (не ставя кондуктора на машину) - ничего хорошего не будет. Мы же все знаем, что пассажир в большинстве случаев платит только ттогда, когда есть кондуктор. А так одна машина на 31-м потеряла как минимум 500 грн выручки сегодня. А могли бы эти деньги пойти на благо КПТ.

Кондукторов, которые бы работали ради 500 грн. выручки (и соответствующей зарплаты) - не хватает. Кое-как обеспечивают кондукторами в первую очередь те маршруты, где выручка больше - и то чаще всего не полностью.

Кондукторов может стать больше, если увеличить им зарплату - но тогда из 500 грн. выручки придётся отдавать им большую часть. Плюс водителям и другим работникам в этом случае тоже придётся платить больше - а на это 500 грн. уже явно не хватит. Поэтому всё останется так, как есть.