Цитата (Geka..., 12.07.2012): > Мне тоже ВМЗ поболее нравятся,но вот если сейчас в Москву начнут приходить меги,везение Москвы действительно кончится))
Цитата (Иванов Иван, 12.07.2012): > Зимой в них холодно
Холодно? Значит просто не включают отопление. В нашем БКМе отопление работает отлично, в салоне даже в сильные морозы всегда тепло, иногда даже жарковато.
Цитата (Alexander_Y, 13.07.2012): > Зимой в них холодно ппц!
В Москве холодно?Одеваться теплей надо...Для дальнего востока он конечно холодноват...У нас самыми теплыми и любимыми для кондукторов и пассажиров считаются последние ЗиУ 682Г -016.04...Где стоят в салоне два калорифера "Этна" и две штатные печки.
Цитата (Иванов Иван, 12.07.2012): > Зимой в них холодно ппц!
в Томске и Красноярске не жалуются, кондуктора ходят без верхней одежды. В Москве прокладка между рулем и сидением в кабине водителя влияет на температуру в салоне.
Цитата (DimonS, 13.07.2012): > у ФАТП и 7ТП БКМ вполне теплые.
Вполне теплые что в 0 градусов в салоне холоднее чем на улице. Печки там полный ужас) в кабине всего-лишь какой то слабенький обдув, да и в ноги, короче ппц полный) А вот в ВМЗ хорошие печки-"спирали", в салоне почти всегда тепло и хорошо, иногда бывает холодно. не спорю, но таки печки ВМЗ намного лучше БКМовских
Оставайтесь при своём мнении Уважаемый, а исправлять меня не надо!!!Цитата (Чока, 13.07.2012): > Цитата (Vanessa, 13.07.2012): > > в БКМ очень выдержанные машины! > Троллейбусы - не вино, чтобы их выдерживать. > Цитата (Vanessa, 13.07.2012): > > БКМ лучше в 1000 раз чем ВМЗ!!! > Даже в 1,5 раза не лучше, от силы в 1,1 раза. При нормальной эксплуатации нормально ВМЗ работают.
链接