Максимум до 20:00 работала

Работала, именно до того времени, как указано - последним рейсом с Ватутина ездил лично. Но недолго.

Помню во время одной из первых покатушек 2004 года, мы заезжали на Ватутина сразу после отправления последней "двойки". Это было где-то после 16:00.

А как работала 2-ка первые года после открытия? Выпуск наверное был побольше, чем 2 вагона?

Первая очередь маршрута № 2 была торжественно открыта 26 мая 2000 года.
Движение осуществлялось от станции "Ватутина" до станции "Милославская", было 4 выпуска. Первые несколько дней это были исключительно системы, затем их заменили на одиночки (в первые несколько месяцев системы эпизодически ещё выпускались на маршрут, а далее они стали появляться исключительно на Пасху).

Пока на маршруте ездило 4 вагона до Милославской, небольшой пассажиропоток всё же был - например в утренний пик в сторону Ватутина сидячие места занимались все. Одновременно с запуском "двойки" под мостом на Ватутина сделали остановку для автобусов и троллейбусов, поэтому была возможность пересадки.

С 1 августа 2000 года, чтобы поднять пассажиропоток, "двойку" продлили до остановки "улица Сабурова". Маршрут стал длиннее примерно в 2 раза, но количество вагонов не увеличили - поэтому и новых пассажиров (на участке, общем с Т28) не прибавилось, и старых, которые садились на скоростном участке, стало меньше. К тому же, стало проблематично уехать из-под моста на Ватутина: троллейбус № 33, пущенный до Радужного, специально для связки с СТ2, стал ходить заметно реже, а в автобусы и троллейбусы, идущие с Троещины, сесть было проблематично. Как следствие, пассажиропоток на СТ2 ещё больше упал - сначала ему сократили время работы, а затем и вовсе перевели в пиковый режим (где-то тогда же выпуск сократили до 2-х вагонов). В последние годы работы СТ2 даже остановку автобусов и троллейбусов под мостом на Ватутина ликвидировали - за ненадобностью.

О помню тот 33й троллейбус с его Шкодами,не кто не знал,когда ходит этот 33й и ходит ли он вообще),так что кто его знает что проще было дождаться,двойку или Тр33.

Табличка реликтовая. Такие были еще во времена МТВшек

такие и щас в Пуще по лесу висят, с таблицой нового стиля (де будни-выходные раздельно), они примерно 2005-6 годов. Новую такую жолтую табличку видил на Алма-атинской возле Дарницкого вокзала.
Кстати вот разписание всех рейсов т2 на будни и выходные: http://transphoto.ru/photo/174120/

Тр33 который был на обслуживании у ТРЕД 2 с маршрутом Интернациональная - Сабурова?

Вот если б не кризис ПС - можно было б продлить Тр21 до Сабурова и дать туда 10 машин. Эх, мои фантазии...:)

Тр33 был по маршруту Дехтярёвская-Серова

ой не Интернациональная, а Индустриальная. Извиняюсь за опечятку:). И не Индустриальная, а Дегтяревская, спасибо:)

А-ха-ха, ДимаК, это пять! :)

Цитата (ДимаК., 23.07.2012):
> Тр21 до Сабурова и дать туда 10 машин. Эх, мои фантазии...:)

не фантазии. Был в свое время Тр31 от Сабурова до Индустриального путепровода. Сам был бы не против его возвратить, даже продлить его дальше, убрав ламбоМАЗы и ламбоБогданы в виде МТ550 и 157Д.

Цитата (Пэтэушник, 23.07.2012):
> Тр33 был по маршруту Дехтярёвская-Серова

А первоначально он ездил до метро "Дорогожичи", но от этого быстро отказались из-за огромной петли разворота по Дорогожицкой - Рижской - Орловскому переулку - Щусева - Мельникова - Оранжерейной - Дорогожицкой.