"В будущем уложат один путь для "челночного" движения экскурсионного трамвая"

Тоесть регулярного движения не будет?

Нет, да в таком виде оно и не очень то и нужно((

http://s40.radikal.ru/i090/1208/71/a7b8f6879198.jpg

Где остановка "Рождественская" - неиспользуемый путь в кольце - без КС

Насколько я понял, убирают только один путь (тот, что слева), правый путь и останется для челночного движения. И почему не будет регулярного движения? Ежедневный 1к в принципе должны восстановить, а вот 9-ку — ХЗ.

Да кому этот 1к нужен.. Он больше народа перевозил, пока из депо до ЧП ехал.
Экскурсионный пустят стоять по углам улице, чтобы туристами и СТТСниками пофоткать и всё

Экскурсионный будет хорош если:
1. Договорятся и будут давать объявления о нем на теплоходах.
2. Сделать маршрут снизу от речного вокзала до Покровской.
3. Если договорится с туркомпаниями с теплоходов и будут набираться туристу, то можно включить его в экскурсионную программу. Туристы от речного пешком к собору, дальше выходят, на трамвайчике до скобы к памятнику, дальше поднимаем на трамвайчике к Покровской, туристы пешком, а трамвай на оборот. На обратном пути забирают другую группу от Покровской.

Жень, все это прекрасно, но лето уже заканчивается, а пока доделывают работы, оно и вовсе закончится, впереди зима, соответственно никаких теплоходов не будет, так что в лучшем случае, будут туристы, которых подвозят на тур.автобусах время от времени к Речному... И все это будет осложняться погодными условиями, поскольку даже для регулярного движения не всегда успевали пути чистить, а уж для экскурсионного и стараться не будут..
Насчет Покровки, идея может и неплоха, но опять же, заторы на путях в центре города, через который неизбежно придется оборачиваться. Так что надо ещё мозговать, что к чему

Цитата (Евгений Куйбышев, 08.08.2012):
> Сделать маршрут снизу от речного вокзала до Покровской.

Это 1к уже получиться))


Цитата (Евгений Куйбышев, 08.08.2012):
> дальше поднимаем на трамвайчике к Покровской, туристы пешком, а трамвай на оборот. На обратном пути забирают другую группу от Покровской.

На "Чёрном пруду" и так тесновато, а вагону там долго стоять придётся пока туристы по Покровке нагуляются. Вот если бы пути по Чернопрудному переулку не убрали бы...

Маразм, на самом деле...

Цитата (Евгений Куйбышев, 08.08.2012):
> 2. Сделать маршрут снизу от речного вокзала до Покровской.

Если речь идет о старом добром МТВ (№547), то это невозможно. Этот вагон слишком стар, чтобы постоянно взбираться в гору и съезжать с нее. Это то же самое, что заставить бабушку с клюшкой подниматься и спускаться по Чкаловской лестнице.

Теперь несколько слов о нужности / ненужности 1к.. Мало кто помнит, но ещё в бытность 1 маршрута на самом деле пассажиропоток даже на таком коротком направлении был! Ездили, знаем. Просто на самом деле, это кольцо на Благовещенской следовало сделать к закрытию движения по КМ, тогда часть пассажиров просто пересела бы на 1к и продолжала бы ездить.. Но увы, людям пришлось смириться с отсутствием трамваев и перебираться на шинный транспорт.. Так что потенциально, пассажиры были, есть и будут есть, просто вернуть их на трамвай уже не так то просто..

Цитата (Антон triangel, 08.08.2012):
> Жень, все это прекрасно, но лето уже заканчивается, а пока доделывают работы, оно и вовсе закончится, впереди зима, соответственно никаких теплоходов не будет, так что в лучшем случае, будут туристы, которых подвозят на тур.автобусах время от времени к Речному... И все это будет осложняться погодными условиями, поскольку даже для регулярного движения не всегда успевали пути чистить, а уж для экскурсионного и стараться не будут..
> Насчет Покровки, идея может и неплоха, но опять же, заторы на путях в центре города, через который неизбежно придется оборачиваться. Так что надо ещё мозговать, что к чему

Да все это понятно. Просто иначе катающий вагон внизу мало кому интересен. Не будет там народу (((

Цитата (Александр Архипов, 08.08.2012):
> Это 1к уже получиться))

Конечно можно попробовать возить от сбора до скобы, а дальше подниматься в кремль. Других колец нет.

Цитата (Александр Архипов, 08.08.2012):
> На "Чёрном пруду" и так тесновато, а вагону там долго стоять придётся пока туристы по Покровке нагуляются. Вот если бы пути по Чернопрудному переулку не убрали бы...

Одних подняли вверх, других спустили вниз.

Цитата (Александр Архипов, 08.08.2012):
> Цитата (Евгений Куйбышев, 08.08.2012):
> > Сделать маршрут снизу от речного вокзала до Покровской.
>
> Это 1к уже получиться))
>
>
> Цитата (Евгений Куйбышев, 08.08.2012):
> > дальше поднимаем на трамвайчике к Покровской, туристы пешком, а трамвай на оборот. На обратном пути забирают другую группу от Покровской.
>
> На "Чёрном пруду" и так тесновато, а вагону там долго стоять придётся пока туристы по Покровке нагуляются. Вот если бы пути по Чернопрудному переулку не убрали бы...

Там тесно из-за припаркованных машин.
А с Чернопрудного переулка пути убрали якобы из-за очень чувствительного к вибрации компьютера. Восстановление линии по переулку разгрузит перекресток ул. Пискунова и ул. Алексеевская.
На ул. Ошарской (Черный пруд) - можно вставить 2 дополнительных пути (сразу после поворота с ул. Октябрьской до стрелки, где №№ 1 и 21 идут налево, № 2 - направо; второй путь - короткий - для отстоя того самого экскурсионного трамвая).

Цитата (Александр Ш, 09.08.2012):
> Там тесно из-за припаркованных машин.

Запретить парковку, договориться с ГАИ, что мешает?
И уж в порядке несбыточного пробить под это дело круг на пересечении Октябрьской и Покровской, если удастся заинтересовать такой штукой как исторический вагон в центре города власти, то некая вероятность есть.

Цитата (Евгений Куйбышев, 09.08.2012):
> Просто иначе катающий вагон внизу мало кому интересен. Не будет там народу (((

Так был уж эксперимент с 1э, и слава Богу, что был. За 12-ти часовой график, не смотря что проезд был без льгот, кондуктор в прямом смысле привозил пустую сумку. Плюс частая эксплуатация потрепанного музейного вагона явно бы его не молодила... Так что ничего хорошего из этого не выйдет.

Цитата (Евгений Куйбышев, 09.08.2012):
> Одних подняли вверх, других спустили вниз.

Сам об этом подумал, но что-то не написал))


Цитата (Александр Ш, 09.08.2012):
> На ул. Ошарской (Черный пруд) - можно вставить 2 дополнительных пути (сразу после поворота с ул. Октябрьской до стрелки, где №№ 1 и 21 идут налево, № 2 - направо; второй путь - короткий - для отстоя того самого экскурсионного трамвая).

Не жирновато ли для одного вагона путь городить? Разве что его ещё и для обгона пригодиться - какая никакая замена линии по переулку.

Цитата (Евгений Куйбышев, 09.08.2012):
> И уж в порядке несбыточного пробить под это дело круг на пересечении Октябрьской и Покровской,

Это и вправду несбыточное, места маловато будет.

Цитата (TatroNik555, 09.08.2012):

> Если речь идет о старом добром МТВ (№547), то это невозможно.

Вот мысля меня посетила, может это ВБ-1 будет?

Цитата (Александр Ш, 09.08.2012):
> На ул. Ошарской (Черный пруд) - можно вставить 2 дополнительных пути (сразу после поворота с ул. Октябрьской до стрелки, где №№ 1 и 21 идут налево, № 2 - направо; второй путь - короткий - для отстоя того самого экскурсионного трамвая).

Тогда, улицу Ошарскую придется делать в этом месте односторонней, либо вообще убирать автомобильное движение, ибо одно будет мешать другому.

Цитата (Александр Архипов, 09.08.2012):
> Вот мысля меня посетила, может это ВБ-1 будет?

У ВБ-1 и так уже есть накатанные маршруты по центру города + заезд в музей. Конечно, туда тоже можно заехать, но только именно заехать и уехать..

Цитата (Евгений Куйбышев, 09.08.2012):
> Запретить парковку, договориться с ГАИ, что мешает?

А думаешь, где паркуется большинство автомашин в городе? Правильно, там где парковка запрещена ))

Цитата (Евгений Куйбышев, 09.08.2012):
> Просто иначе катающий вагон внизу мало кому интересен. Не будет там народу (((

Значит, только вариант включить поездку на вагоне по улице в туристические программы, без привязки к теплоходам и тп

Цитата (Антон triangel, 09.08.2012):
> А думаешь, где паркуется большинство автомашин в городе? Правильно, там где парковка запрещена ))

Естественно. Абсолютно в этом не сомневался. Но ГЭТ должен налаживать контакты с ГАИ по таким вопросам. Понятное дело, что это не решается за 10 минут, но двигаться в эту сторону надо.

> Значит, только вариант включить поездку на вагоне по улице в туристические программы, без привязки к теплоходам и тп

Для начала вполне, и к этому чтоб экскурсоводы упоминали про такой трамвай в своих рассказах. Иначе он продолжит возить по 2 пассажира за круг.

Цитата (Евгений Куйбышев, 09.08.2012):
> Но ГЭТ должен налаживать контакты с ГАИ по таким вопросам.

Скажем так, парковка - это ещё не все, куда хуже аварии на путях...

По словам Олега Семечкина, директора департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода, согласно разработанному совместно с МП «Нижегородэлектротранс» перспективному плану развития трамвайного движения до 2018 года, в котором планируется:

- строительство трамвайной линии: остановка «Платформа Мыза» - улица Шапошникова - улица Кащенко - улица Голованова - улица 40 лет Победы;
- строительство трамвайной линии: площадь Сенная - улица Тургенева - улица Ковровская - улица Героя Усилова;
- восстановление участка трамвайного движения по проспекту Молодёжному до ДК ГАЗа с возможным разворотом на действующий маршрут № 8.


http://www.aif-nn.ru/society/article/50597

8 августа, в 17:00 произошел пожар в салоне трамвая. Возгорание произошло на остановке «Мыза» в Приокском районе. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МЧС по Нижегородской области.

Площадь пожара составила 6 квадратных метров. В результате пожара никто не пострадал. Предполагаемая причина – короткое замыкание электропроводки.

имя жертвы известно? восстановят?

Цитата (OLEG1980, 10.08.2012):

> http://www.aif-nn.ru/society/article/50597

""Как начали строить мосты, ремонтировать площади, на трамвае никуда не добраться, - сетует пенсионер Григорий Сергеевич Невзоров.""

Можно подумать - застроились мостами. Метромост строили лет 20, движение метро по мосту откроется либо в ноябре этого года, либо сдвинут (как всегда).
Все, больше мостов нет.
Самый крупный город по количеству мостов - Прага - 17 (!) из них - 6 с трамвайным движением, причем один из этих 6 мостов - индивидуальный, т.е. там кроме трамваев ничего не ездит.

Что мешает пустить трамвай в Верхние Печеры по оврагам?
""- строительство трамвайной линии: площадь Сенная - улица Тургенева - улица Ковровская - улица Героя Усилова;"" - продлить эту линию до В.П. и желательно обособлено.
""- строительство трамвайной линии: остановка «Платформа Мыза» - улица Шапошникова - улица Кащенко - улица Голованова - улица 40 лет Победы;"" - в другую сторону продлить по Окской набережной, где раньше ходил поезд к Ромодановскому вокзалу. Благо там места предостаточно. Да и "связать" с ныне полу-существующей" линией на ул. Рождественской.

http://s55.radikal.ru/i149/1208/14/dd5cd132726b.jpg

вариантов развития множество
непонятно, почему не рассматривают заречную часть города?
продлить кольцо 3го маршрута и соединить с автозаводским направлением
продлить маршруты 6 и 7 в 7й микрорайон
про Рождественскую молчу - слезы - столько вариантов можно предложить - зашатаешься!

НЯП НН и их структуру сети, то могу предложить такой вариант, но насколько он востребован и реален - хз.
Предложенный вариант о соединении Дубковс пропектом Ленина. Когда ходил через этот участок с метро "Пролетарская" к Дубкам. В принципе участок позволяет засунуть линию, но вот к самому проспекту не представляется возможным. Поэтому так нужен немного окольный участок и заметил один переулок, которым потом выводит к троллейбусному депо #3 и к трамвайной линии. А там и треугольник можно замутить.
2й вариант, но вот с ним проблематичнее - а если соединить Маслякова и Рождественскую как раньше? А там по этим путям устроить полосу для ОТ, как на Лиговском проспекте в СПб.
Или это все не реально или даже глупо?

Так и не понял. Значит движение по мосту возобновлять не собираются, ветку урежут и оставят только участок от кольца до кольца, туристов катать?

Цитата (Александр Ш, 10.08.2012):
> в другую сторону продлить по Окской набережной, где раньше ходил поезд к Ромодановскому вокзалу. Благо там места предостаточно. Да и "связать" с ныне полу-существующей" линией на ул. Рождественской.

И кому эта линия нужна будет? Вдоль неё нет жилых домов. Есть куча других районов, где трамвай в разы нужнее.

Цитата (OLEG1980, 10.08.2012):
> продлить маршруты 6 и 7 в 7й микрорайон

Для этого нужно построить хотя бы один путепровод через ЖД линию. Причем его необходимость никто не отрицает, но воз и ныне там

Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.08.2012):
> Так и не понял. Значит движение по мосту возобновлять не собираются, ветку урежут и оставят только участок от кольца до кольца, туристов катать?

У них (чиновников) даже самого проекта будущего нового Канавинского моста нету. Какие уж там трамваи.........

Если кому интересно, то вот однопутный участок на карте http://n.maps.yandex.ru/?oid=24214017 Отмечен участок на котором убрали второй путь, за пределами этого участка второй путь остался нетронутым. КС пока не снимали, стрелок тоже нет, путь просто обрывается. Длина однопутки примерно 300 метров.

кстати, а почему не сделать треугольник у парка 1 мая, потом соединить кольцо 3ки с автозаводской линией - и вот готово второе кольцо - обозвать его к примеру 4ым маршрутом - чем не 2ка? думается, пассажиры им будут пользоваться

Это все, конечно тоже нужно, но транспортных проблем это не решит.

Мда, раньше всегда с теплохода наверх на трамвае ездил, а теперь на автобусах придется...

Да, маршрутки у нас не только автобусы убили, к сожалению.. Спасибо дорогим "управленцам"))