Odesa, La Croyère 4-axle motor car # 406; Odesa, Baume & Marpent 4-axle trailer car # 1611
  Odesa La Croyère 4-axle motor car # 406  —  route 18, Поезд 406-1611
 Baume & Marpent 4-axle trailer car # 1611  —  route 18, Поезд 406-1611
Фонтанська дорога
Фото из музея ОГЭТ

Posted by AlexSan · Odesa           Date: 1965

Statistics

Published 09.08.2012 03:33 MSK
Views — 209

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating
Operator/Facility:Other
Model:La Croyère 4-axle motor car
Built:1912
Current state:Withdrawn (10.10.1967)
Service:Passenger car
Remarks:Модернизирован в кузов ОШ4М
Поезд 406-1602 (06.1954), 406-1601 (07.1955)

Ввод в эксплуатацию: 04.04.1913 (ст. ст.)
Изначально классифицирован как тип A.
Ришельевское трамвайное депо (им. Ленина).
КР 11.1926.
В 1938 типу присвоено наименование «Серия 4».
Модернизирован 01.1958.
КР с перешивкой 06.1960.
Списан 10.10.1967.

Operator/Facility:Other
Model:Baume & Marpent 4-axle trailer car
Built:1913
Current state:Withdrawn (25.12.1967)
Service:Passenger car
Remarks:Модернизирован в кузов ОШ4П
Осмотрен техн. комиссией гор. управы 8 и 11 мая 1913 г. (ст. ст.).
Ввод в эксплуатацию: 12.05.1913 (ст. ст.)
Изначально классифицирован как тип G.
Ришельевское трамвайное депо (им. Ленина).
В 1938 типу присвоено наименование «Серия 9».
Модернизирован 04.1959.
Ввод в эксплуатацию: 30.04.1959.
Списан 25.12.1967.

Comments · 4

09.08.2012 05:24 MSK
Link
Photos: 12338 · Moderator of third party photos / Photo Screener / General editor / News editor / Interface Translation (EN)
Супер!
+1
09.08.2012 10:26 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Photos: 495 · Deputy administrator / Local editor
И ни одного не осталось. Когда пришли Татры, все старые вагоны пустили под нож. А ведь ОШ2М/ОШ2П на базе мытищинских вагонов ещё и восьми лет в новых кузовах не откатали. Да и тем же 124 и 252 шесть лет всего после установки нового кузова было.
0
09.08.2012 13:12 MSK
Link
Славик · Hamburg
Photos: 41
Они двусторонние? До каких пор в Одессе сохранялись тупиковые конечные?
+2
09.08.2012 13:40 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Photos: 495 · Deputy administrator / Local editor
До 1989 года на 19 маршруте. До этого последняя тупиковая конечная была закрыта ещё во время войны.

На этом фото — односторонний поезд, у моторного одна кабина. Но двухкабинные односторонние после модернизации тоже были. Вообще, все эти вагоны прошли два этапа модернизации (за исключением разрушенных в войну). Изначально они были двухсторонними и двухкабинными, потом односторонними однокабинными, потом получили ц/м кузова ОШ4М и три вагона вновь стали двухкабинными. Прицепы проходили одну модернизацию в ц/м кузов ОШ4П с сохранением трансформируемых бортов (см. 1607).
+3

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for 1 month!
You need to log in to write comments.