Пичалька ;( Ещё на одну СМЕ в Санкт-Петербурге стало меньше(((

А списали как-то оперативно...

Списали только 5411? Или оба вагона? Или второй вагон получит другую "голову"?

Цитата (mashinist475, 10.08.2012):
> А списали как-то оперативно...

Оперативно не то слово. Никогда так оперативно не списывали. Обычно вагоны по полгода стоят в графе "ожидание списания" и везде числятся, хотя уже не ходят и разбираются. А этот исчез из всех разнарядок и книг на следующий день после своего последнего дня работы. Главное что оба вагона текущий ремонт прошлым летом прошли, 5421 вообще конфетка , ему бы ещё бегать и бегать.

Цитата (Виктор Бергман, 10.08.2012):
> Списали только 5411? Или оба вагона? Или второй вагон получит другую "голову"?

По изменениям в БД списали оба вагона(((

Цитата (Виктор Бергман, 10.08.2012):
> Списали только 5411? Или оба вагона? Или второй вагон получит другую "голову"?

Оба и ещё одиночку 5504, слева стоит.

интересно, их порежут или как в ТмП7 - поставят в угол в ожидание КВРМа

ТмП7 складирует списанные вагоны?

Да уж((( очень жаль уходят в историю легендарные вагончики...

Хмм, друзья, вагон 5421 вообще-то НЕ списан. Насколько я понимаю, в ближайшее время ему просто подберут новую "голову" и всё вернется на круги своя.

Количество парников в структуре выпуска на 55-й маршрут не уменьшилось, соответственно, общее количество парников из ЛМ-68М в парке уменьшиться также не должно.

Я вот не понимаю, ведь все новье пойдет в 7 парк, хотя 5му оно нужнее, но там рельсы ужасны. Машки надо модернизировать, а не списывать!! Мы закупаем ничтожное количество трамваев, а списываем во, сколько.
Эх... Я хоть и называю Машками МиниГробами, а все равно жалко. Это легендарные вагоны!

Может с номерами "махинировать" будут? То есть по документам списали, а на деле новые номера получит.

Новые трамваи вместо них планируется закупать? Или модернизировать? (Не КВРить)

Цитата (Владимир Степанов, 10.08.2012):
> ТмП7 складирует списанные вагоны?

проходила инфа, что несколько кузовов стоят.

Цитата (konstantin.lysenkov, 10.08.2012):
> Хмм, друзья, вагон 5421 вообще-то НЕ списан. Насколько я понимаю, в ближайшее время ему просто подберут новую "голову" и всё вернется на круги своя.

В пользовательских правках базы вы дважды добавили 5411, собственно я подумал что опечатка и имелись ввиду 5411 и 5421 :) К тому же в парке все судачат что "парник списали" и в таком духе. Вообщем, извиняюсь если кого ввели в заблуждение, добыть 100% достоверную информацию оперативно не всегда возможно :)

>
> Количество парников в структуре выпуска на 55-й маршрут не уменьшилось, соответственно, общее количество парников из ЛМ-68М в парке уменьшиться также не должно.

Там запас очень нехилый если не ошибаюсь. За расписанием 55 уследить невозможно, меняется по 5 раз в год, по-моему там было 9 парников из 13-ти, то есть 4 на ТО и/или в запасе. Я к тому же что даже если один нас покинет, это на выпуске не отразится, за исключением форс-мажорных ситуаций.

Цитата (Dimon, 10.08.2012):
> Новые трамваи вместо них планируется закупать?

Проблема в том, что в нашем славном городе между словами "планируется" и "закупать" огромная пропасть. У нас очень много всего планируется и уже 2 года ничего не закупается. У нас в каждой второй газете пестрят заголовки "новые трамваи" и "новые линии" ,а на деле везде только новые автобусные маршруты и новые автобусы с южанами за управлением.

Видел в ПТО рыбацкое кузов от ЛМ-68,думаю оставили под КВРМ

А не является ли "оперативное списание" подготовкой к отправке на модернизацию в Коняшина?

Цитата (Bender, 11.08.2012):
> Видел в ПТО рыбацкое кузов от ЛМ-68,думаю оставили под КВРМ

Какой номер?

Цитата (Владимир Степанов, 11.08.2012):
> новые автобусы с южанами за управлением
Ну это скорее к "Третьему парку" относиться ,а не к ПАТ )) Так третий парк к закупкам города не имеет отношения -это как частная фирма.

А почему этот парник то списали ??! 1986г -относительно "новый" .Вон 5401+5402 1978 года лучше бы списали -страшно смотреть.

То что 5401 1978 года знают только трамвайные фанаты :) Для сотрудников парка это конец 1986 года.

Мне кажется его вид выдает возраст )

Цитата (Михаил Жуков, 12.08.2012):
> к отправке на модернизацию в Коняшина?

не думаю что в ближайшее время возьмутся за новую машку.. надо подождать.

Цитата (Иван Яковлев, 12.08.2012):
> Цитата (Владимир Степанов, 11.08.2012):
> > новые автобусы с южанами за управлением
> Ну это скорее к "Третьему парку" относиться ,а не к ПАТ ))

По моим наблюдением, водительский состав АП1 на 50% состоит из узбеков. В остальных вроде поменьше.

Цитата (Владимир Степанов, 12.08.2012):
> То что 5401 1978 года знают только трамвайные фанаты :) Для сотрудников парка это конец 1986 года.

Сомневаюсь, что сотрудники парка не могут отличить узкодверный вагон от широкодверного. Так что наверняка все понимают, что он более старый.

Цитата (Виктор Бергман, 13.08.2012):
> По моим наблюдением, водительский состав АП1 на 50% состоит из узбеков. В остальных вроде поменьше.

Да, так и есть.

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2012):
> Сомневаюсь, что сотрудники парка не могут отличить узкодверный вагон от широкодверного. Так что наверняка все понимают, что он более старый.

Ты переоцениваешь наблюдательность и любознательность сотрудников предприятий ГЭТ :) Есть конечно те, кто в курсе и те кто догадываются, но большинству просто без разницы, они о подобных вещах даже не задумываются.

Цитата (Блескин Михаил, 10.08.2012):
> интересно, их порежут или как в ТмП7 - поставят в угол в ожидание КВРМа
Кстати когда того "Лягушонка" наконец сертифицируют? А на парад трамваев, приуроченный к 105-летию он поедет?

Цитата (Владимир Степанов, 13.08.2012):
> Ты переоцениваешь наблюдательность и любознательность сотрудников предприятий ГЭТ :) Есть конечно те, кто в курсе и те кто догадываются, но большинству просто без разницы, они о подобных вещах даже не задумываются.

Мне кажется, всё-таки меньшинству. Я эту разницу в кузовах где-то лет с 5-7 замечал. :-)

> Кстати когда того "Лягушонка" наконец сертифицируют? А на парад трамваев, приуроченный к 105-летию он поедет?

Уже под 3 фоткой за сегодня это обсуждение вроде...

Цитата (Михаил Жуков, 14.08.2012):
> Мне кажется, всё-таки меньшинству. Я эту разницу в кузовах где-то лет с 5-7 замечал. :-)
>

Ты спроси слесарей, многие не знают как этот вагон называется (для них есть "машка", "элвээс", "блендамет" и "кузнец") , а ты про типы кузовов :)

Цитата (Владимир Степанов, 14.08.2012):
> "блендамет"

До сих пор так называют?

Цитата (Сергей Мурашов, 15.08.2012):
> До сих пор так называют?

Исключительно так. Водители, слесаря, диспетчеры. Причём даже люди, которые никогда в жизни вагон в той самой заводской раскраске не видели.

Цитата (Владимир Степанов, 15.08.2012):
> Причём даже люди, которые никогда в жизни вагон в той самой заводской раскраске не видели.
То есть этим людям 7-9 лет что ли ?))Если они никогда в жизни не видели его в такой окраске )

Цитата (Иван Яковлев, 15.08.2012):
> То есть этим людям 7-9 лет что ли ?))Если они никогда в жизни не видели его в такой окраске )

Это значит что эти люди работают в парке менее 11-12 лет (последние зелено-полосатые у нас были перекрашены где-то на рубеже 2000-2001), а до этого трамвай их не интересовал исключительно никак (собственно и число 97х по сравнению с другими вагонами мизерно, поэтому даже если интересовал, мог никогда на глаза не попасться).

Цитата (Владимир Степанов, 14.08.2012):
> Ты спроси слесарей, многие не знают как этот вагон называется (для них есть "машка", "элвээс", "блендамет" и "кузнец") , а ты про типы кузовов :)

Ну я не на слесарей равняюсь, а на людей думающих...

Цитата (Михаил Жуков, 16.08.2012):
> Ну я не на слесарей равняюсь, а на людей думающих...

Миша, мне кажется не стоит так огульно обижать слесарей, ведь люди разные бывают...

Цитата (Михаил Жуков, 16.08.2012):
> Ну я не на слесарей равняюсь, а на людей думающих...

Дело не в этом. Просто это не входит в сферу их интересов. При этом они могут быть отличными работягами с "золотыми" руками. Но в наименованиях моделей и типах кузовов не понимать ровным счётом ни-че-го.

Цитата (Бидон Помоев, 17.08.2012):
> Миша, мне кажется не стоит так огульно обижать слесарей, ведь люди разные бывают...

Я никого и не думал обижать. Просто для слесаря это простительно. А вот для водителей, тем более давно работающих - нет.

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2012):
> А вот для водителей, тем более давно работающих - нет.

Водителей? Так среди водителей огромная текучка кадров в отличие от тех же слесарей. Сегодня он кондуктор, через 3 месяца водитель, через полгода встречаешь его в каком-нибудь "окее" в рыбном отделе за весами. Причём люди с большим стажем тоже любят поменять род деятельности. То увольняются, то обратно возвращаются. Поработают где-нибудь в охране или на маршрутке побатрачат без сна и отдыха и обратно на трамвай, потом опять куда-нибудь ломятся. Реальных примеров перед глазами достаточно, и с 1 классом и со стажем итд.
Думаешь на каждой из своих работ эти люди досконально проникаются знанием всей мат.части?)

Цитата (Владимир Степанов, 17.08.2012):
> Думаешь на каждой из своих работ эти люди досконально проникаются знанием всей мат.части?)

Надеюсь. Хотя бы те, кто давно работает.

Вообщем буквально на днях этот вагон получит новую жизнь под другим номером, а вместо него будет списан другой, более проблемный для ремонтников вагон

Перебит на 5447. Поезд 5447+5421
5447 сегодня на линии последний день, будет списан под номером 5411.
Хвост 5677 планируют сцепить с 5442, когда он выйдет с ТР

Цитата (Владимир Степанов, 24.08.2012):
> Перебит на 5447. Поезд 5447+5421
> 5447 сегодня на линии последний день, будет списан под номером 5411.
> Хвост 5677 планируют сцепить с 5442, когда он выйдет с ТР

Как все запутано в ТмП5)

Пока вроде всё просто.

Цитата (Михаил Жуков, 28.08.2012):
> Пока вроде всё просто.

а что бывает и сложнее?

Конечно, бывает. Например, можно внутри парка вновь перенумеровать 5447 в 5411, чтобы никто не догадался, что была перебивка, парк ведь имеет такую возможность. Автобусники иногда такое практиковали, а потом еще и повторное использование госномера со списанного автобуса на перебитый оформляли. И только в документах дата выпуска и VIN были иными.

Какой-то бред профиле модернизацию проходит 5411 бывший 5447,а этот работает по СМЕ на 55-ом.

Да, всё верно, модернезируется родной 5447, ныне 5411. А это вагон исправно бегает под 5447.