Антон, величайшее спасибо за такой подробный и "пошаговый" фотоотчет прибытия вагона-ретро в обитель ДД!!!

А была бы линия по Патона - свом бы ходом переехал... Уничтожается трамвай в Киеве, уничтожается:(

Цитата (ДимаК., 16.08.2012):
> Уничтожается трамвай в Киеве, уничтожается:(

И таки не успокаиваются - таки хотят добить трамвай. К примеру, здесь в Дарнице: одиночками, неприглядными по техсостоянию вагонами, в частности вот полупустыми МАЗами-107 на А63 задля постепенного убийства Т22, а потом и демонтажа рельс на Харьковском шоссе - Привокзальной - Бориспольской со строительством какого-то непонятного трамвайного тоннеля под ж.д. станцией Дарница.

а тАварищи принципиально не хотят ездить в новых автобусах?

Цитата (ДимаК., 16.08.2012):
> А была бы линия по Патона - свом бы ходом переехал... Уничтожается трамвай в Киеве, уничтожается:(

Про мост Патона можно забыть,остается надежда на проект Северный мост с трамваем и то в это слабо верится.

Цитата (str, 16.08.2012):
>
> а тАварищи принципиально не хотят ездить в новых автобусах?

А в чём он не прав в данной ситуации?Пустили этот А63 который дублирует трамвай,а на 22м ходят одинарные вагоны.
Почему трамвай должны убивать в честь какого то автобуса?
Вон пусть тогда А45 снимут и построят трамвай 45,но ведь делают наоборот.

Цитата (Blek, 17.08.2012):
>
>
> А в чём он не прав в данной ситуации?Пустили этот А63 который дублирует трамвай,а на 22м ходят одинарные вагоны.
> Почему трамвай должны убивать в честь какого то автобуса?
> Вон пусть тогда А45 снимут и построят трамвай 45,но ведь делают наоборот.

фанатье выключаем, думаем головой. если справляется МАЗ-107, да еще и не битком, то СМЕ там не нужны никак. автобус еще и чаще ходит. простым людям гораздо удобнее ехать на частоходящем новом автобусе, чем на ржавом вонючем гробе, который в любой момент может издохнуть. ну и экономия на ремонте рельс. нет смысла КП тратить лишние деньги на сарай ради сарая и фанатов.

Цитата (Tranvia, 16.08.2012):
> Антон, величайшее спасибо за такой подробный и "пошаговый" фотоотчет прибытия вагона-ретро в обитель ДД!!!

Всегда пожалуйста!
Мне и самому было интересно посмотреть этот момент.

Цитата (str, 16.08.2012):
> а тАварищи принципиально не хотят ездить в новых автобусах?

Зато фотографируют маршрутки и активно заливают этот фотохлам на фотобус, а после утверждают о патриотичности! :-)

Цитата (str, 17.08.2012):
> фанатье выключаем, думаем головой. если справляется МАЗ-107, да еще и не битком, то СМЕ там не нужны никак. автобус еще и чаще ходит. простым людям гораздо удобнее ехать на частоходящем новом автобусе, чем на ржавом вонючем гробе, который в любой момент может издохнуть. ну и экономия на ремонте рельс. нет смысла КП тратить лишние деньги на сарай ради сарая и фанатов.

Так зачем вводить автобус,где всю жизнь ездил трамвай?И ездил хорошо!
Маз 107 есть куда кинуть и без этого маршрута,вон на 42м дырки с интервалами по 30 минут,зато 63й работает.
Следовательно вопрос,а зачем тогда вообще трамвай если есть Мазы 107?Их же можно больше купить и пусть вместо Т29 еще,а что,там тоже Мазы справятся.
Какая экономия рельс?Их вообще ремонтировали там?

Цитата (str, 17.08.2012):
> фанатье выключаем, думаем головой. если справляется МАЗ-107, да еще и не битком, то СМЕ там не нужны никак.

Уже писал раз, повторю. В транспорте закон Сея работает: предложение создает спрос, поскольку появление нового, более оптимального (бытрого/удобного/дешевого) способа добраться из точки А в точку В вызывает т.н. transportation mode shift.
Пример.
Ситуация 1: метро+подвозочный автобус VS трамвай на выделенке с нормальными интервалами. Выиграет трам: дешевле, удобнее (без пересадки).
Ситуация 2: меняем трам на автобус, который стот в пробке и ходит нестабильно. Куда денется пасспоток? На метро+локальный автобус) И будут ездить вам автобусы любого размера порожняком.

Где ты по Т22 метро нашел? ;-)

Твоя ситуация подойдет для СТ-1, но никак не для Т22...

Цитата (Santehnik, 18.08.2012):
> Где ты по Т22 метро нашел? ;-)

Нигде, я просто не прочитал, что речь о Т22)

Цитата (HAnS, 17.08.2012):
> Ситуация 1: метро+подвозочный автобус VS трамвай на выделенке

Ключевое слово выделенка, а так посреди дороги можно спокойно заменить.
Кстати, у нас трамвай за счет выделенки и меньшего количества маршруток по линии трамов и выживает.

Цитата (Дальнобойщик, 18.08.2012):
> Ключевое слово выделенка, а так посреди дороги можно спокойно заменить.

Depends, не так все однозначно. Если нет пробок, есть стабильный гафик и грамотный маршрут - пассажиропоток может быть совсем неавтобусным))