А почему не чего не сказано что он был разбит 20 июля 2009.http://vk.com/photo-2662195_133674192

Жесть! Какие ужаснейшие повреждения на фото! После них вагон совершенно точно считался не подлежащим восстановлению, и его непременно должны были списать! Но благодаря самоотверженному труду всех слесарей парка без выходных и праздников, вагон удалось-таки восстановить. Данный факт его героической биографии просто не может не быть отмечен на сайте!

Цитата (socol, 07.10.2012):
> А почему не чего не сказано что он был разбит 20 июля 2009.http://vk.com/photo-2662195_133674192

Теперь сказано. Вами. Спасибо.

Цитата (Александр Конов, 07.10.2012):
> Жесть! Какие ужаснейшие повреждения на фото! После них вагон совершенно точно считался не подлежащим восстановлению, и его непременно должны были списать!

На самом деле его нынешний нестандартный внешний вид - как раз и есть следствие той аварии. Такие записи в профиле вагоне вполне имеют право на существование, на ФБ стараюсь такие факты отражать.

Ну в таком случае это повреждение просто плёвое по сравнению со случаем с 3907, в который въехал КаМАЗ, по сравнению с 1324, на который упала стрела автокрана, по сравнению с 7403, с которым было лобовое столкновение на Обуховской Обороне, и которому потом заменяли маску, по сравнению с 1387, в котором по кусочкам собрали заднюю морду и подлатывали заднюю площадку. И это только некоторые случаи, и которые были только с Пчёлами. Представляю, какая помойка будет, если каждое подобное ДТП случай отмечать...

Лёша, а почему ты подробную базу называешь помойкой?

А потому что в полном объёме всё указать вряд ли удастся, много случаев всё-равно будут оставаться незамеченными, и получается, что у одного ТС что-то серьёзное не будет указано, а у другого ТС наоборот какая то ерунда, и будет указана...

Всё, что известно - указываем и дополняем.
А то, что неизвестно - как можно указать?

Если повреждений не получено или они минимальны и вагон на линии через 2-3 дня - можно не отмечать.

Цитата (Михаил Жуков, 12.10.2012):
> На самом деле его нынешний нестандартный внешний вид - как раз и есть следствие той аварии

И в чём же нестандартность? В окраске? Так она такая после рекламы осталась, вообще-то.

В окраске и написании номера на морде, рекламу туда не лепили.

Цитата (Михаил Жуков, 08.01.2013):
> В окраске и написании номера на морде, рекламу туда не лепили.

а что необычного в написании номера?

Шрифт нестандартный.

Цитата (Михаил Жуков, 08.01.2013):
> рекламу туда не лепили

Однако, вагон приобрёл белую морду именно после того, как его "обрекламили".