вопреки всем ожиданиям, трамвай оставил самое лучшее впечатление о себе, и особенно "каросьи" двери)

Так любой новый вагон лучшее впечатление оставит, чем раздолбанный КТМ-5. Всё-таки утверждают, что холодный он. Я лично, правда, замёрзнуть в нём не успел.

Кстати, по поводу дверей хотелось сказать: у КТМ-5 габаритный скос кузова начинался с середины тележки, и это было понятно, так как сдвижным дверям надо было куда-то съезжать. Татры Т3, МТВ-82, РВЗ-6, ЛМы имели скосы, начиная от дверей, при тех же габаритных нормах имея большую площадь салона, чем КТМ-5: за передней дверью можно было бы вместить двойное сиденье вместо одинарного. Так вот, что касается БКМ-1М, БКМ-60102 и ему подобным: я понимаю, когда делают КВР силами депо, как в Новосибирске, в каркас изменений не превносят. Здесь же де-факто новая модель, но ненужные рудименты прародителя остались.