3 выключателя на 5 дверей? Хм, а как они связаны, поясните пожалуйста?

А что, собственно, Вас так удивило? Ни разу не видели, как по СМЕ ходили двухдверка + трёхдверка или наоборот? Там тоже только 3 выключателя. Или только два, если головной двухдверный.

Здесь-то другая ситуация: 1 и 5 на вход, а 2, 3, 4- на выход. А по ДИ положено каждую дверь по отдельности открывать, если допустим сигнал на 2 или 4 дверь одну- как открывать раздельно двери? Желаю услышать ответ от компетентных людей, а не рассуждения о том, как меня это удивило.

Цитата (71-623, 20.09.2012):
> 3 выключателя на 5 дверей? Хм, а как они связаны, поясните пожалуйста?

Скорее всего: 1 - передняя дверь, 2 - 2-3 двери(1 вагон), 3 - 4-5 двери(2 вагон)

Цитата (Иванов Иван, 20.09.2012):
> 3 - 4-5 двери(2 вагон)

4 и 5 двери нельзя открывать вместе, т.к. нужно сначала открыть пятую, впустить пассажиров, закрыть пятую, потом открыть четвёртую и выпустить пассажиров.

Цитата (Антон Чиграй, 20.09.2012):
> 4 и 5 двери нельзя открывать вместе, т.к. нужно сначала открыть пятую, впустить пассажиров, закрыть пятую, потом открыть четвёртую и выпустить пассажиров.

Да, сорри, забыл что вход и выход производится как в кобре.
Ап! Ждем пояснения ситуации с дверями.

Скорее всего 1 тумблер - 1 вагон 1 дверь, 2 тумблер - 2 вагон задняя дверь, 3 - остальные.

красота)) нашим бы татрам так панель обновили бы.

Глаза будут разбегаться :D

Супер! :)

Да с дверями интересно, особенно каким образом открывать двери по левому борту.

пианина целая )))))))) действительно глаза разбегаются.

Цитата (xLPx, 20.09.2012):
> Да с дверями интересно, особенно каким образом открывать двери по левому борту.

наверно есть переключатель левые\правые

Из первого вагона левые двери открыть невозможно. Левый тумблер - 1,5 дверь, средний - 2 и 4, правый - 3.

Цитата (Pal_Andrei4, 21.09.2012):
> евый тумблер - 1,5 дверь,

Секунд 10 думал, что за полуторная дверь, потом понял :-)

А на центральной панели индикации что расположено? 5 ламп под двери, 3 лампы под сигнал от пассажиров, а ещё 2 что означают?

Цитата (Pal_Andrei4, 21.09.2012):
> Из первого вагона левые двери открыть невозможно.

Печально (((

Цитата (Pal_Andrei4, 21.09.2012):
> Из первого вагона левые двери открыть невозможно.

Т.е. состав всё же получается двухголовым, но фактически односторонним. Печально.
Но. Как водитель будет между кабинами переходить? Открывает правые двери, выходит на улицу (это ж состав, а не сочленённый вагон), переходит в противоположную кабину. Открытые двери для него становятся левыми, и как он их закроет? Или он должен их закрыть из первой кабины и потом отжимать?

Цитата (Pal_Andrei4, 21.09.2012):
> Из первого вагона левые двери открыть невозможно.

facepalm.jpg

Цитата (Антон Чиграй, 21.09.2012):
> Как водитель будет между кабинами переходить?

Открывать двери 1 и 5, переходить в другую кабину, включать управление, двери будут закрываться автоматически и становиться нерабочими.

Цитата (Pal_Andrei4, 21.09.2012):
> двери будут закрываться автоматически

Если только при выключенном управлении в 1 кабине тумблер на закрытие поставить) А потом уже переходить..)

Цитата (Pal_Andrei4, 21.09.2012):
> Из первого вагона левые двери открыть невозможно

А если второго вагона нет в принципе? Или они условно-нерасцепляемые?

Ну как же, мне кажется, если управление включено, то питание идёт на обе стороны дверей, а открыть двери с помощью дверных контактов в коробе над дверью не представляется тяжёлым.

Двухсторонний трамвай это тема, а односторонние считаю это уже прошлый век.. нам бы такие!