Да, 19 числа должна отправиться первая партия машин во второе депо. Мало того, к концу этого года планируется закрыть 18-й маршрут и вместе с этим убрать 10-ку из центра и продлить её до депо №1.
Цитата (PRO100МИХА, 16.10.2012): > Да, 19 числа должна отправиться первая партия машин во второе депо. > Мало того, к концу этого года планируется закрыть 18-й маршрут и вместе с этим убрать 10-ку из центра и продлить её до депо №1.
Наверное на объездной больше пассажиров чем в центре? Надеюсь, что это будет не весь выход 10-ки
Цитата (PRO100МИХА, 16.10.2012): > Да, 19 числа должна отправиться первая партия машин во второе депо. > Мало того, к концу этого года планируется закрыть 18-й маршрут и вместе с этим убрать 10-ку из центра и продлить её до депо №1.
Они там совсем спятили что-ли???? Ни в коем случае нельзя убирать с центра 10!! На ЦУМ с Лазарева очень удобно ехать!
С Лазарева? Там полторы минуты пройти не спеша до рынка. Вот с Нахимова - могу понять, людям с катера уже не так удобно добираться будет.
Вообще, в свете того, что причалы катеров на Графской приходят в негодность, мне кажется, было бы удобнее перенести все их в Артбухту - оттуда удобнее уехать дальше во всех направлениях, в отличие от площади Нахимова, и не будет помехой ни нынешнее одностороннее движение, ни подобное изменение 10-ки...
Цитата (Yalta, 17.10.2012): > Цитата (PRO100МИХА, 16.10.2012): > > Да, 19 числа должна отправиться первая партия машин во второе депо. > > Мало того, к концу этого года планируется закрыть 18-й маршрут и вместе с этим убрать 10-ку из центра и продлить её до депо №1. > > Они там совсем спятили что-ли???? Ни в коем случае нельзя убирать с центра 10!! На ЦУМ с Лазарева очень удобно ехать!
А я считаю-это верное решение. 18-й в нынешнем виде ненужный маршрут, только правильнее его было бы в Стрелку пустить. А проблема в связи центр-цум решается в изменении 6-ки, которую нужно пустить через Восставших-Ушакова-Нахимова-Ц.рынок-Восставших.
Лучше бы не 10-ку пускали до депо-1, а 14-й. Так бы сохранилась возможность вместо 18-го на 14-м добраться в депо-1 и назад работникам управления (или наоборот, так как 18-й скорее служебный маршрут). Тем более 14-му диспетчерская не нужна, она уже есть на 5-м км у него. А у 10-ки есть нормальная диспетчерская в Камышах. И вообще, по той объездной до депо-1 можно было бы даже не все 14-е пускать, а через один (14А какой-нибудь) - пассажиров там всё равно мало и раз в 20 минут хватит там троллейбусов. А вот 10-ке в центре всё таки лучше, удобно в ней выезжать на главное городское кольцо, откуда можно уже в любую точку города уехать, а не ходить в центр с этого вспомогательного одностороннего кольца с Очаковцев... А с 6-кой дохлый вариант, она уже ходила через центр, но редко, и в результате не было должного спроса на неё, а чтобы чаще ходила - нет машин и водителей.
Кстати, насчёт переданных машин назад в депо-2, тех что на 2 начинаются: может проще те, что были там синим (переданными) отмечены и в профиле которых фотки есть, сделать опять белыми? Чтобы не создавать новые записи на них, ведь машины те же, а в примечании написать что-то типа "что с такого-то апреля 2011 года по такое-то октября 2012 были закреплены на территории депо-1"?
链接