Во Львов их, во Львов!

Цитата (Igor Solovyov, 20.10.2012):
> Во Львов их, во Львов!

а переходник на 1000-колею вьі обеспечите?)

А з Ерфурта чи з Гери КТ4 хіба були під 1000-колію зроблені? Чи їх адаптували? А трамваї зі Шверина, Дрездена, Берліна хіба Дніпропетровськ не адаптував під свої 1520 мм з їхніх 1450? А трамваї з Праги, які їздять в Одесі, Києві, Харкові і Донецьку не те саме? Чого писати таку єрунду, взагалі? Це манєра совєтскіх тьоток так питати.

Цитата (Igor Solovyov, 06.12.2014):
> Це манєра совєтскіх тьоток так питати.

Це манера українських тіток так писати.

Вы с чем-нибудь иным, кроме как с "советским", отождествлять умеете?

Цитата (Igor Solovyov, 06.12.2014):
> совєтскіх тьоток

Радянських жiнок :).

Цитата (Igor Solovyov, 20.10.2012):
> Во Львов их, во Львов!

Цитата (лихвар, 20.10.2012):
> а переходник на 1000-колею вьі обеспечите?)

С этими можно не заморачиваться, пусть их лучше Новосибирск дождётся. Или Днепропетровск, раз они Т6А2 уже освоили.

Сейчас существуют шансы высвобождения изначально узкоколейных КТ4D одновременно в нескольких небольших восточногерманских трамсистемах — Коттбус, Бранденбург, Шёнайхе и Франкфурт-на-Одере вроде как уцепились за федеральное финансирование и хотят вместе заказать новые низкопольники. Вот по мере поставки последних года через три можете начинать ловить Татры. Направить всем этим товарищам ноту дружбы-мира-жевачки рекомендую уже сейчас.

Кто там у нас ещё узкоколейный?
=> Эрфурт свои КТ4D раздал уже почти все, вроде.
=> В Халле ещё остаётся, НЯЗ, некоторое количество T4D/TB4D/B4D, тоже можно попытаться повылавливать.
=> Цвиккау и Гёрлитц тоже можно помониторить. Последний совсем недавно получил несколько новых коротких низкопольников Bombardier, подобных последним поставленным в Халле, только тут они односторонние. Соответственно, хоть пара Татр должна была высвободиться.
=> Йена, Нордхаузен и Хальберштадт укомплектованы низкопольниками, там старья вообще не осталось. А самые старые трёхсекционные низкопольники не советую пытаться выцепить, они сильно отличаются от всего, что когд-либо ездило в бСССР, с ними и тут-то мучаются, а в/на Украине проще будет их сразу на цветмет пустить.
=> В Готе вообще редко бывает хорошо с финансами. Парк ПС маленький и пёстрый, пара Татр, пара Дювагов, несколько музеек. С этих брать нечего, им самим помощь нужна.
=> Гера официально банкрот, там вообще не до жиру. Чудом вообще не остановили трамвайное движение. У них назначен какой-то распорядитель, управляющий выводом трамхозяйства из банкротства. Выкатывают имеющиеся ресурсы. Новья вскоре не предвидится, а к Татрам они привыкли и прикипели — не захотят, да и не смогут их отдать.
=> Крошечный Наумбург и линия лесного трамвая Локвитцтальбан под Дрезденом как на Готах, Ловах и Реко ездили, так и будут дальше. Чисто музейно-туристические системы.

Из западных узкоколейных систем можно взглянуть на Мюльхайм-на-Руре. Там вообще чертовщина какая-то творится, система под угрозой закрытия. Власти яро спорят, что делать с ушатанным и укатанным трамваем — заменять нахрен автобусами или всё же модернизировать? Что бы они там ни решили, когда-нибудь либо вследствие поставок новых вагонов (надеемся), либо вследствие сокращения системы (не хотелось бы) будут высвобождаться «угловатые» Дюваги M8C. Они уже немолоды, но это «та ещё» техника, добротная, качественная. Если Мюльхайм отдаст разом дюжину штук — глядишь, они и не встанут под забор, поработают ещё.

Ещё рано или поздно будут обновляться Вюрцбург, Фрайбург-в-Брайсгау и Майнц. Должны высвободиться Дюваги. Это тоже всё метровая колея.

А ещё начались поставки новья в швейцарский Базель. Там и сеть, правда, расширяли, но когда-нибудь старые вагоны всё равно же будут выбывать. Вот, следите.

Цитата (Славик, 15.02.2015):
> С этими можно не заморачиваться, пусть их лучше Новосибирск дождётся. Или Днепропетровск, раз они Т6А2 уже освоили.

8 систем в Днепропетровске отставили от эксплуатации после проверки дефектоскопом. вряд ли они еще раз свяжутся с этим делом

Поправка: Я перепутал, это не Гёрлиц, а Плауэн заполучил небольшую серию низкопольников Бомбардье. Совсем забыл. Плауэн тоже можно внести в список потенциальных-когда-нибудь-доноров Татр на метровую колею.