05.2012 ex Zlatoust, б/н. 20.02.2013 to Tram depot #7, 7405; 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История
• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
-------------------------------------------------- Санкт-Петербург
• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.
Если кто захочет половить - и завтра и послезавтра вагон будет ходить на линии по 18. Завтра будет примерно с 9 утра до 5 вечера , а послезавтра на первом наряде, с 4.59 до 13.39
Вчера прокатился на последнем рейсе+затем до парка.
Все рейсы делались с опережением на 2 минуты (12-40 вместо 12-42 от Старой Деревни, 13-00 вместо 13-02 от Шаврова, 13-37 вместо 13-39 в воротах парка), из-за этого едва не опоздал на Старухе на него (кстати, звонил Вове почти в момент написания им комментария).
Порадовало количество фотографирующих - от телефона до зеркалок, от школьников до пенсионеров. Но ни одного знакомого не видел, хотя на парковом рейсе несколько фотографирующих ехало до парка и там снимало.
Вагон тоже понравился. Динамика очень хорошая, разгоняется быстро, на большинстве перегонов ехали 50-60 км/ч, до Шаврова за 15 минут доехали. Описанных ранее проблем с дверями не замечено.
Не понравилась трансляция - звук нечёткий, но при этом громкий, из-за стереоэффекта в середине салона ничего не разобрать. Когда на парковом рейсе объявлял водитель - и то было понятнее.
Цитата (Михаил Жуков, 06.11.2012): > Описанных ранее проблем с дверями не замечено
Проблемы с четвертой дверью никуда не делись, просто ее теперь открываем раньше всех остальных от индивидуальной кнопки, в таком режиме работает безотказно, а вот от кнопки "Все двери" - когда как. Сегодня вагон должен был ходить на линии, далее - пока не известно, есть проблемы с пантографом, жрет контактные вставки из-за частых отрывов от к/с, а наши обычные от ТПЛ не подходят, КТМовских же в парке не нашлось
Проехал на нём весь 18 маршрут от "Старой Деревни" до "Улицы Шаврова". Общее впечатление: новый вагон, по свойствам примерно равный 2005-му ЛВСу; понравились сдвижные двери, никого не задевают. Не понравилось: 1. Отсутствие резиновых уплотнителей на некоторых швах на облицовке внутри и снаружи, а также заглушек на шляпках болтов; 2. В задней секции наличие одиночных сидейни, разврнутых спиной к окну. Лучше - поставить ещё один ряд обычных сидений; 3. Отсутствие софитов сзади. Критичных недостатков для пассажира замечено не было, равно как и выдающихся достоинств. Симпатично, неплохо сделано.
Цитата (Иван Волков, 14.11.2012): > Не понравилось: > 1. Отсутствие резиновых уплотнителей на некоторых швах на облицовке внутри и снаружи, а также заглушек на шляпках болтов; > 2. В задней секции наличие одиночных сидейни, разврнутых спиной к окну. Лучше - поставить ещё один ряд обычных сидений; > 3. Отсутствие софитов сзади. > Критичных недостатков для пассажира замечено не было, равно как и выдающихся достоинств. Симпатично, неплохо сделано.
Добавлю так же "пищащие" двери, "кривоватый" информатор и сидения(ну тут на вкус и цвет, мне лично не удобные).
链接