Так писали же, что наплыв пассажиров на ЛСТ якобы только из-за халявы, а когда введут платный - 146% будет возить воздух...

К электричке и трамваю две претензии:
1. Возит воздух.
2. Невозможно влезть в вагон.
А вообще, скорость всё такая же грустная?

Цитата (Михаил Барашков, 02.11.2012):
> А вообще, скорость всё такая же грустная?

Да. Во многом, именно из-за этого он воздуховозен в межпик и на 5-м маршруте от Милославской и дальше. Хотя если бы он был реально скоростным, вожможно даже связка с нынешним Тр28 имела бы право на жизнь.

Читайте внимательней примечание- "меньше не стало"
Так что все норм по этому поводу.

Что говорят водители, почему так плохо со скоростью?

Доделывают ли хоть что-то, или всё бросили как есть?

Цитата (Михаил Барашков, 02.11.2012):
> Что говорят водители, почему так плохо со скоростью?

Ради интереса надо будет спросить)
Вот например эта водительша 326 (кажись она же и на Т8 обкатывала этот трамвай) вообще не набирает скорость,трамвай просто ползёт((

А зачем ей набирать скорость, если график у неё такой.

Он как задержка била несколько дней назад, так 601 несся 77 км/час в час пик от Ватутина до Троещины 2

Цитата (Михаил Барашков, 02.11.2012):
> Что говорят водители, почему так плохо со скоростью?

Графики такие, других причин нет.

Цитата (Гербрандт, 02.11.2012):
> Доделывают ли хоть что-то, или всё бросили как есть?

Да ковыряются вдоль линии потихоньку: доставляют забор/экран, благоустраивают территорию, чего-то опять копошатся возле туннеля...

А нормальные графики сделать религия не позволяет?

Цитата (Синий трамвай, 02.11.2012):
> Так писали же, что наплыв пассажиров на ЛСТ якобы только из-за халявы, а когда введут платный - 146% будет возить воздух...

Вчера ездил бесплатно, кое-где на объявлениях карандашом сверху написали, что с 5 ноября. Так что примечание к фото надо удалить как несоответствующее действительности.

Народу вчера вечером с ГЭ шло много, вагоны шли забитыми.5-й в нынешнем виде не нужен совсем, т.к. от Милославской до к/ст "Сабурова" СМЕ идут практически порожняком, но если в дальнейшем сохранится такой пасспоток, то 4-ку достаточно будет просто усиливать в пик, выпуская системы.
Вчера насчитал на Т4 10 выпусков, а на Т5 - 8 (все системы)

Цитата (Михаил Барашков, 02.11.2012):
> 1. Возит воздух.
> 2. Невозможно влезть в вагон.

Это как ?

Цитата (Maksim93, 03.11.2012):
> А зачем ей набирать скорость, если график у неё такой.
>
> Он как задержка била несколько дней назад, так 601 несся 77 км/час в час пик от Ватутина до Троещины 2

С таким графиком можно сходить в туалет.Переписывать надо и минут 7-8 спокойно можно урезать за движение от Милославской до Троещины 2.
Ну вот на примере 601го уже видно что если захотят то можно развивать скорость до 70 и так надо!
А что 326?Полз так,аж стыдно было за такой СТ,29й на Ташкентской быстрее и то ходит.

Нужно массово звонить в 15-51 и жаловаться на идиотский график, а заводно - и на низкую платформу на ГЭ.

Маршрут у вагона не указали.

Цитата (Дима Ягодкин, 03.11.2012):
> Цитата (Михаил Барашков, 02.11.2012):
> > 1. Возит воздух.
> > 2. Невозможно влезть в вагон.
>
> Это как ?

ХЗ. Коммент из разряда "абы написать". Т.к. если невозможно влезть в трамвайный вагон (что я вчера вечером и видел), то ГЭ аж никак не может возить воздух. На Троещине-2 с ГЭ с Петровки вываливала туевая куча народу, а вот с ГЭ со стороны Левобережки народу было мало, что вполне естественно. Также и СТ-2: утром с массива валит народ, а назад вагоны идут пустыми, вечером наоборот.

Цитата (Михаил Барашков, 03.11.2012):
> Нужно массово звонить в 15-51 и жаловаться на идиотский график,

Здесь при составлении графиков надо отталкиваться от времени отправления ГЭ, причем делать упор на наиболее востребованные отправления и направления. Т.е., к примеру, где надо, то давать вподряд 2 СМЕ, а где хватит и одиночек. Но пока надо запустить турникеты, т.е. ввести оплату проезда, а там видно будет по пасспотоку.

а заводно - и на низкую платформу на ГЭ.

Вот это нужно - здесь сплоховали. Как по мне, то размеры трамвайной платформы и КПП на Троещине-2 маловаты будут.

Цитата (Sentinel, 03.11.2012):
> Маршрут у вагона не указали.

4, тут все однозначно.

Господи, я иронизировал, неужели непонятно? Я же сам этот проект лоббировал, не мне его ругать уж точно :)

5-ка нужна! Она меня подвозит к ГЭ:)))

в Киеве, что, по окончании строительства новых линий, не вводится ограничение по скорости? путь не прикатан, контактная сеть тоже, и требует послепусковой регулировки. линию сдали под ключ?! или все же действительно времени пробега много?... в мае ездили по СТ1... от Кольцевой дороги до метро Вокзальная успели выспаться!

Проблема не в том, что ограничение (тянутым графиком) вводится, а в том, что оно потом не убирается...

> в мае ездили по СТ1... от Кольцевой дороги до метро Вокзальная успели выспаться

Вот-вот.

Цитата (tavalex2007, 03.11.2012):
> Вчера ездил бесплатно, кое-где на объявлениях карандашом сверху написали, что с 5 ноября. Так что примечание к фото надо удалить как несоответствующее действительности.

По факту, похоже, просто не успели набрать штат контролёров на станции :-)
По крайней мере, утром никаких сведений о продлении шары не было, просто турникеты не были подключены, и во многих будочках, где должны были сидеть контролёры при входе на станцию, просто тупо никого не было.
А примечание к фото я попрошу отредактировать.

Цитата (Sentinel, 03.11.2012):
> Маршрут у вагона не указали.

Маршрут 4.

Цитата (bebecka, 03.11.2012):
> 5-ка нужна! Она меня подвозит к ГЭ:)))

Я не говорю, что она не нужна; я говорю, что было бы гораздо рациональнее обслуживать её одиночными вагонами, а четвёрку в "час пик" - двойниками. В межпик двойники с четвёрки отправлять на отстой (вот бы где СТО на Милославской пригодилось - а так приходится мириться с огромным нулевым рейсом четыре раза в сутки), а на их место ставить одиночные вагоны с пятёрки.

Цитата (Михаил Барашков, 03.11.2012):
> Нужно массово звонить в 15-51 и жаловаться на идиотский график, а заводно - и на низкую платформу на ГЭ.

Поддерживаю.

http://193.23.225.210/rozklad/tram/rob/S0004R.htm
В расписании 4-ки появилось ещё 2 рейса. Получается, что последний трамвай с Трещины будет отправляться не в 21-12, а в 21-31.

Кстати, небольшая просьба. В некоторых расписания указываются выходы/заходы в депо, а вот на 4-ке и 5-ке нет такого. Если кому известно, напишите выход/заход каждого поезда для 4-ки и 5-ки или перегонное время нулевого рейса (если оно одинаковое).

Время нулевого рейса для "пятёрки" скорее всего будет таким же, как время проезда вагонов 28-го маршрута от депо до Сабурова: http://193.23.225.210/rozklad/tram/rob/S0028R.htm (32-35 минут).

У "четвёрки", соответственно, от депо до Милославской (46-47 минут) плюс пара минут.