Спасибо за фото! Давно хотел посмотреть на витрины 1-го этажа этого дома.

Пожалуйста ! По-моему в галерее вашего города ещё не было вагонов КМ+КП ? Кстати, в данной книге иллюстрация подписана именно как Московская улица (Сталина она наверное стала позже ?). Номер похож на 2612 (или 261 ?), но с уверенностью сказать нельзя, тем-более на вагонах вашего города двух и трёхзначные номера.

На фото Ф-КП, на КП — московский номер.

Цитата (AlexSan, 04.11.2012):
> на КП — московский номер

Точно московский ! Я с самого начала подумал, что московский и хотел было послать фото с неопределённым городом (думал в подписи напутано и вместо "Москва" написали "Орёл", но по зданию нашёл подтверждение, что это Орёл). Так-что теперь можно не сомневаясь приписать ему номер 2612 (в московской БД написано, что его судьба не известна-вот теперь она прояснилась !)

Ух-ты, здорово! Спасибо за это фото.
С КП в Орле действительно очень мало фоток. Это кажется третья, которая попадалась. И здесь вагон виден наиболее хорошо! Номер московский. Первые несколько лет после поступления они ездили с московскими номерами, а потом перебили под свои. Их ещё ставили только на один маршрут - то ли на горки "Ф" их не тянули, то ли боялись отрыва тяжёлых прицепок. Улица в 1952г была - Сталина (1949-1961г.).

а какие ещё КП и Ф отправили в Орёл?Писали что двумя партиями в 1949 и 1951гг.

Вроде, двумя и были. А номера всех - да где же их узнать. Вот только какие удаётся на фотографиях разглядеть.

Цитата (Киреев Андрей, 08.11.2012):
> да где же их узнать

Есть масса вариантов помимо приказов по предприятию (приказов по депо) за нужный год. Если сможете попасть в архив предприятия (по идее, всё хранится там, если не передано в городской или областной архив), то ищите:

Инвентарь трамвайных вагонов (Инвентарь подвижного состава)
Инвентаризация предприятия (скорее всего, её как раз не будет)
Годовые отчёты предприятия
Отчёты о вводе в эксплуатацию новой техники
Книги пробега
Акты пройденных ремонтов, капремонтов
Журналы регистрации актов по капремонтам и капстроительству
Журналы регистрации ДТП
Акты по несчастным случаям (вот они как раз хранятся долго и могут найтись)

Акты на ввод в эксплуатацию и списание можно не искать, так как срок хранения у них три года, насколько я помню. Могут быть подшиты в инвентарь за нужный год.

Из всего вышеперечисленного кроме инвентаря и годовых отчётов очень могу порекомендовать журналы регистрации актов (аккуратно заполненные будут просто кладезем данных) и всяческие сводки и акты по ДТП. Люди всегда попадали под трамвай, трамваи всегда сходили с рельсов, это всё фиксировалось.

Если есть возможность искать это всё — то удачи в поисках.

Благодарю за информацию, но как сказал один товарищ из депо: "У нас архива нет!". Конечно, что это все лажа, но мне не понятна эта скрытность. Можно подумать, что у нас в трам.депо стоят баллистические ракеты замаскированные под консервы из Т3, а в производственном корпусе лаборатории, где потрошат пришельцев... Обидно все-таки, что у предприятия возрастом в 114 лет нет ни нормального музея, ни толковой службы по внешним связям и модернизации. Если последнее сделать не хотят, то пусть хоть дадут энтузиастам музеем заняться! Люди есть, готовые рыться в архивах, искать на складах раритетные экспонаты, но я чувствую, что нихрена не изменится.