По поводу "сокровища" я бы не стал столь громко выражаться. Символ - пожалуй, да.

Не обманывай себя) Только из-за них Осинники являются объектом паломничества :) И даже не пытайся рассказывать про твои любимые сараи с бутылками, сравнительная поездка всё и так показала)))

Даёшь РВЗшно-ЛМный срач!
Пройдёт время РВЗ, начнётся охота за последними "сараями с бутылками". Потом за последними БКМ и так далее.

Да что и говорить, конечно паломничество ради РВЗшек, а не ЛМов...

Странно, почему сокровище? Вы здесь все великие специалисты, хоть знаете пробег этого вагона, я вам скажу - 1639165 км, это много?, или Вы в цифрах теряетесь, самое большое - можете на нём прокатиться. У нас в Барнауле Т6 с пробегом за два миллиона, или Вы забыли где живёте? Типа давайте всё новое, чтоб мы это всё сфотографировали... 1984 года выпуска - сокровище? В Барнауле Т-3 1976 года ходят на самых тяжёлых маршрутах!

Максим, Вы рассуждаете, как эксплуатация, а не как фанат. Вот и вся разница. Т3 ещё полным полно, а РВЗ-шек мало.

Я вообще не понял в чем обвиняюсь (какой-то набор слов), но согласен с Валентином. Меня пробег мало интересует. А то что РВЗ намного меньше, чем Татр и пригодность к ремонту у них несравнимо ниже - это факт. Не буду отрицать, что мне на вид РВЗ раньше не нравились. Но с течением времени так сказать распробовал) И ехать в РВЗ, развалившись на диванчике, намного приятнее, чем в любом ЛМе