Какие шансы у 2350, 2312, 1213?

Все скоро поедут, но в порядке очереди) В январе курсы начинаются)

Идёшь на курсы?

А как же)

О, тогда успехов! :)

Нравится мне эта реклама... Катается по городу и «спасибо» говорит внезапно на немецком.

>Стоимость проезда будет составлять 1 гривна 25 копеек.

О, и месяца не прошло, как уже и "покращення" наступили. Только выручка скорее всего упадёт - из-за геморройных расчётов с мелочью меньше людей сядут на троллейбус.
Кондукторам то какое счастье привалило - ходить с балластом карманов полных монеток, которые в свою очередь надо ещё где-то заранее разменять.

Цитата (Pavluha, 26.11.2012):
> >Стоимость проезда будет составлять 1 гривна 25 копеек.
>
> О, и месяца не прошло, как уже и "покращення" наступили. Только выручка скорее всего упадёт - из-за геморройных расчётов с мелочью меньше людей сядут на троллейбус.
> Кондукторам то какое счастье привалило - ходить с балластом карманов полных монеток, которые в свою очередь надо ещё где-то заранее разменять.

Так что теперь, до конца света возить по 1 гривне?
Вы знаете что такое инфляция?
Нужно было делать полторы гривны сразу да и всё.

Помирать так с мелочью)))

Цитата:
> >Стоимость проезда будет составлять 1 гривна 25 копеек.
Цитата (Pavluha, 26.11.2012):
> Кондукторам то какое счастье привалило - ходить с балластом карманов полных монеток, которые в свою очередь надо ещё где-то заранее разменять.

Помню из-за того, что в Полтаве проезд в троллейбусах стоил 1,25 грн., а в автобусах и маршрутках 1,75 грн., самой ценной разменной монетой в городе были 25 копеек ;)

Цитата (Роман-Стефаний, 26.11.2012):
> Так что теперь, до конца света возить по 1 гривне?
> Вы знаете что такое инфляция?
> Нужно было делать полторы гривны сразу да и всё.

Тут речь о том, что эта стоимость проезда неудобная как пассажирам так и кондукторам, и особого эффекта от повышения ждать не стоит, особенно там где оплата водителю.
Если учесть, что у нас кое-где есть автобусы типа "Эталон" с проездом 1,50, то нетрудно догадаться на что пойдёт народ. Правда автобусники скорее всего быстро исправят это досадное упущение.
Последнее время часто бываю в Симфере. Сейчас реально проезд 1,25 в траликах оплачивают единицы, причём в основном при входе. Когда он был 1, впереди стоять было невозможно - люди толпой шли в гости к водителю, либо просили передать.

Потому что люди заранее берут билеты в кассах, а с 1 января у водителя билетов уже нельзя будет купить

Вы привыкнете со временем, мы уже год ездим с такой ценой и водители уже привыкли, первоначально водители возмущались, потом они мелочью запасались и все стало спокойно, но иногда приходится слышать просьбу водителя, чтобы 25 копеек дали(чаще это происходит при нехватке мелочи для сдачи, особенно когда дают 2 грн без мелочи)

С этим повышением цены на проезд, имхо, Севтроллейбус больше потеряет, чем приобретёт.

Всё будет Окей! Надо быть оптимистами!
В первую очередь повышение цены на проезд обуславливается тем, что нужно менять сеть и опоры, нужно зарабатывать деньги, а не сидеть и ждать пока с неба упадёт парочка лимонов на мелкие расходы!

Цитата (PRO100МИХА, 27.11.2012):
> Всё будет Окей! Надо быть оптимистами!
> В первую очередь повышение цены на проезд обуславливается тем, что нужно менять сеть и опоры, нужно зарабатывать деньги, а не сидеть и ждать пока с неба упадёт парочка лимонов на мелкие расходы!

Миха, мы оптимисты, но реально за 1,5 больше будет выручка, да и удобно будет всем. В этом вопросе особенно важно затрагивать тему "А удобно ли платить". Тебе будет одобно каждому пассажиру мелочь отсчитывать и таскаться с килограммами этих монеток? :))
Ну а про сеть и опоры...ну это ты погарячился :)) Даже по 2 гривны проезд не даст денег на опоры и сеть :))

Цитата (Тон, 27.11.2012):
> Тебе будет одобно каждому пассажиру мелочь отсчитывать и таскаться с килограммами этих монеток? :))

Работа есть работа и к ней надо приспособиться, особенно если её любишь!

Цитата (PRO100МИХА, 27.11.2012):
> Работа есть работа и к ней надо приспособиться, особенно если её любишь!

Это прекрасно! Но приспосабливаться к условиям, которые в силах изменить - непонятное явление.

1188 стоит, где и стояла, веревки завязаны...Рановато, наверное отметили ходовым.

Она не ходит, да и 1501 тоже неходовой наверное...

Если бы проезд стал 1,5 грн И ОДНОВРЕМЕННО С ЭТИМ троллейбусы ездили бы через весь город, как былые маршруты 16 и 19 — это было бы весьма в тему, ИМХО.

1188 как и 1501 условно ходовые, их ещё будут доделывать. (как оказалось

Вот когда выйдут, тогда и пометишь...

Цитата (Stephan S, 27.11.2012):
> через весь город, как былые маршруты 16 и 19

О чем это вы?

Цитата (Palmer, 28.11.2012):
> О чем это вы?

Иные источники указывают, что в 90-е годы в течение недолгого времени существовали маршруты типа «Горпищенко — Камышовая» или «пр. Победы — Камышовая».
Скорее всего, так и было, я не видел. Но иначе чем объяснить, что есть №20, а 19 нет?

Если бы маршруты были, то по деньгам были бы выгоднее топиков. Плюс могли бы центр объехать через Ушакова, дабы не дублировать.

Цитата (Stephan S, 28.11.2012):
> 90-е годы в течение недолгого времени существовали маршруты типа «Горпищенко — Камышовая» или «пр. Победы — Камышовая».

В 1991 году летом были два экспериментальных маршрута - № 16 (Горпищенко - Омега) и № 17 (Пр Победы - Омега), немного поработал на обоих...

Про 19-й маршрут нигде нет упоминаний, что такой когда-то существовал...

Ну, эти 16 и 17 были только летом и только в выходные дни, поэтому особой роли не играли. Куда выгоднее оказалось возить народ с Корабельной на рынок 5-го км )

Номера 19 не было, его почему-то зарезервировали для перспективных линий. Есть вопрос по 20-му: в самом конце книги Тархова упоминается, что в августе 1997 он был отменён. А когда появился снова?

Цитата (Palmer, 28.11.2012):
> Есть вопрос по 20-му: в самом конце книги Тархова упоминается, что в августе 1997 он был отменён. А когда появился снова?

Насколько помню, то восстановлен он был в 1998 году, в сентябре вроде (или около того) - помню ходил в 22 школу и при переходе дороги стали 20-ки попадаться, пока ждал, что кто-то остановится и пропустит на переходе.

Сегодня пришёл отказ от СГГА по поводу повышения стоимости проезда...

Цитата ("НТС", 28.11.2012):
> В ближайшее время возможно повышение стоимости проезда в севастопольских троллейбусах. Почему, насколько и что это даст предприятию «Севэлектроавтотранс»? О проблемах и перспективах самого доступного пока вида городского транспорта на пресс-конференции рассказал журналистам директор предприятия Юрий Черников.

http://nts-tv.com/transport/13169-sevast...emy-i.html

Впрочем неизвестно ничего толком, ждём с трепетом завтрашнего дня..., а точнее сегодняшнего вечера, когда будут выдавать билеты...

Ну так какие выдали?

Цитата (Aztec, 01.12.2012):
> Ну так какие выдали?

1 грын)

СГГА не утвердила проезд по гривне и двадцать пять, копеек!

Не радуйтесь. Значит через какое-то время утвердят сразу 1,50 грн.

Заехал в МРМ за запчастями!

Восстановили вместо технички значит? Чем им 2368 не угодил? Лучше бы его восстановили. А то его и на Горпищенко назад не вернули, и сами не пользуются, как в той народной мудрости: сам не гам и другому не дам...

1188 стоял в резерве, вот и заехал за запчастями... А 2368 не стоит того, чтобы новый ЦР ему ставить...

Да ладно не стоит того, чтобы ЦР новый ставить: машину специально делали для технических целей в МРМ, тележки всякие на задней площадке на направляющих рельсах, чтобы движки возить и т. д. И что теперь? Ну накрылся ЦР, ничто не вечно, но если машина специально сделана была для работы техпомощью, то что теперь, тупо списать и порезать? Просрали зря деньги и время в МРМ тогда? Хотели себе труд облегчить, а при поломке ЦР опять перейдут корячится в пассажирские запчасти грузить?))) Это же смешно)) Лучше бы с какой-то машины переставили ЦР туда. Хотя, если они не ищут лёгких путей и хотят мучаться, то тогда верной дорогой идут товарищи)))

Он в МРМ на восстановлении. И все. А до 368 очередь дойдет.

А на 2224, 2312, 2332, 2350, 2365, 2378 какие-то планы есть? Их будут восстанавливать и на Горпищенко забирать?

Раньше как-то жили без техпомощи и вообще эта техпомощь машина 2 депо, а в депо 1 техпомощи не было уже давно...

Цитата (Алексей катру, 29.01.2013):
> и вообще эта техпомощь машина 2 депо,

У кого-то ярая неприязнь к 2 депо, я смотрю)
И ЛАЗы им не надо давать и техпомощь пусть свою забирают или пилят, да?)

Вот 2368 как раз почему-то не перевели назад на Горпищенко, значит он Камышовским стал.
Кстати, 1188 сейчас на улице стоит в МРМ, через выездные ворота видно было.

2312, 2224,2332 и других тоже не перевели... Но это не значит, что они Камышовские...

Вот тут обсуждали эти машины http://transphoto.ru/photo/563266/#1343580

Вообще надо все машины восстановить!
И даже 2341 попробовать... Но восстановить 2341 это маловероятно...

1188 уже работает во всю на 10-ке: http://photo.qip.ru/users/aztec.fotoplen...nImageLink

Не во всю, а первый день работает... Итальянские дверные механизмы теперь у 1188 стоят... В МРМе он был только из-за них!

Цитата (Алексей катру, 04.02.2013):
> Не во всю, а первый день работает...

Вчера на 14 был, так что второй)

Цитата (Алексей катру, 04.02.2013):
> Итальянские дверные механизмы теперь у 1188 стоят

Итальянцы сделали дверные механизмы для ЗИУ?