Да вы что? Вагон Х строился на заводе Рагено? Да ешё и в 1910 году?

Опа! Откуда глюк? Я ставил Х. А даты между 1927 и 1935 примерно - от начала производства Х до перехода со штанги на бугели.

Ау, редакторы! Скорректируйте БД и перепривяжите, пожалуйста.

Спасибо, теперь порядок.

Может быть маршрут был не №10, а просто написано "10-я Дачная".

Ну смотрите, в 1932 году уже Клинической линии дали №10, а в 1916 году, согласно путеводителю, было девять номерных линий, а дачная в нём не отражена, логично предполагать, что ей был присвоен номер 10. Плюс на вагоне в Парке победы стоит цифра 13 в круге - номер линии, а под ней Затон - название её.

У маршрута был именно 10-й номер:
http://djhooligantk.livejournal.com/93464.html

Ясно, спасибо за разъяснение. Обидно, что с 30-х годов трамвай в Саратове скорее деградировал, чем развивался, особенно после перестройки(

А какой модели прицепные вагоны?

Вот на этой фотографии кто-то может разобрать номер головного вагона:
http://oldsaratov.ru/photo/tramvay-u-krytogo-rynka
(http://oldsaratov.ru/sites/default/files...nka-_0.jpg) ?

Больше всего похоже на 30, или 80.

А вот здесь какой номер:
http://oldsaratov.ru/photo/gorodskaya-duma-3
(http://oldsaratov.ru/sites/default/files/photos/duma_1.jpg) ?

На первой, видимо, 80. Хотя сначала вообще показалось, что 20.

Цитата (ViktorRy, 05.05.2013):
> А какой модели прицепные вагоны?

Это со времён бельгийцев прицепки остались. Наверное, у них и модели не было. Может быть даже их в Саратове и делали.

Автор фото: Н.Ф. Садовников https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=40061797