Он ушел непобежденным...

"Ти не прокинешся живий..." (с)

Очень жаль...

Женя, зачем ты списал вагон? Его уже разрезали?

Уроды!!! Скоты безрогие!!! Что вы с ним сделали??!!!?! Какого списали??!!! И так не на чем ездить, а одиночками только угробят трамвайное движение на левом берегу. Нет, не только ТРЭД-2 надо разгонять к чертовой матери, а и этот гнилой дарницкий бардак тоже.

Жаль, очень жаль, можно сказать - ушла целая эпоха. Но всему приходит конец. 46 лет - очень достойно, будем радоваться и такому факту.

В данной ситуации можно жалеть только об одном. Что вагон не останется гнить в ДД. Если б он остался, то можно было хотя бы попытаться "затащить" его в музей. А так выходит, что его за день-другой выпотрошат и кокнут.

В музей его нету смысла - слишком изношен по всем критериям. На него другие планы были...

И что же за планы?

Жаль конечно, вагон-легенда все-таки...но быть 46 лет в строю-заслуга огромная!Спасибо,5319/5408!

Цитата (tavalex2007, 16.12.2012):
> Уроды!!! Скоты безрогие!!! Что вы с ним сделали??!!!?! Какого списали??!!! И так не на чем ездить, а одиночками только угробят трамвайное движение на левом берегу. Нет, не только ТРЭД-2 надо разгонять к чертовой матери, а и этот гнилой дарницкий бардак тоже.

Причем тут Дарница?Они выполняют только то что приказывают в КПТ,вот там есть скоты самые настоящие не спорю.
5319 его и так берегли как могли,он пережил даже самые печальные времена.Да жалко,обидно и грустно....но рано или поздно он тоже должен был быть списан.

Цитата (tavalex2007, 16.12.2012):
> Уроды!!! Скоты безрогие!!! Что вы с ним сделали??!!!?! Какого списали??!!

Жека поспешил раньше времени отметить вагон красным, а хомячки уже негодуют :))

Цитата (Santehnik, 16.12.2012):
> Женя, зачем ты списал вагон? Его уже разрезали?

я так понял, что он разобран и готовится на порезку:
http://vk.com/komitet_kujanu_za_tramvaj?...2688%2Fall

Цитата (Евгений Гура, 17.12.2012):
> я так понял, что он разобран и готовится на порезку:

Вот как порезали бы его, а под этим номером вышел другой вагон - тогда бы и отмечал. А так только провоцируешь истерики в камментах :(

> http://vk.com/komitet_kujanu_za_tramvaj?...2688%2Fall

А за постинг ссылок на необщедоступные ресурсы давно пора отрезать кое что :))

Цитата (PVA, 17.12.2012):
> А за постинг ссылок на необщедоступные ресурсы давно пора отрезать кое что :))

+1!! Ну ладно Максим таким постоянно занимается, но Женя... (-:

Цитата (tavalex2007, 16.12.2012):
> Какого списали??!!!

старый вагон потому что, или пусть он на линии рассыпется с пассажирами?

Вобщем я пока его желтым поставил. Порежут - сменим на красный.

Писец....

Единственное что могли бы его сделать учебным,а У5 отправить в музей.

Мдам... А какая самая старая линейная TatraT3(SU)(трёх-двухдверная) в мире\на территории СНГ? Неужели наш 3058?

Жалко.. Он ведь последнее время закрепленный был..

Цитата (Матяс Владимир, 05.01.2013):
> Жалко..

Не то слово. Если бы он был в нерабочем состоянии и гнил в депо, то вопросов бы не было. А так сняли с линии в рабочем состоянии, разукомплектовали и порезали.
С другой стороны, ведь можно было бы отправить на порезку что-то из трупарки, например 5659, осуществив взаимную перебивку 5659 - 5408 и тем самым сохранить ходовой вагон. А то, что разное количество дверей - не беда, перебили же 5403 в 5905 и ничего. Но нет же...
Значит, ждем теперь какое-то экс-пражское чудо с номером 5408, на которое даже смотреть не хочется, пусть бы работало под пражским номером как в Харькове и Одессе, тем более, что ничей номер и не затрагивает.

Дарница его по всем документам "отправила на КВР". Такая отправка определяется пробегом вагона. Далеко не все знают особенности таких вот "капремонтов" на заводе.
Цитата (Гербрандт, 16.12.2012):
> 46 лет - очень достойно
Рекорд АВ-6 никому не переплюнуть)) 1909 год выпуска...

Так что её действительно порезали? Фото есть?

Да, порезали на кзете чтоб провести 'квр с заменой кузова'

Цитата (Пэтэушник, 26.02.2013):
> 'квр с заменой кузова'

Именно в кавычках, т.к. если увидим нечто под номером 5408, то только другой вагон, предположительно ex-пражский.

Не "предположительно" а полюбе другой вагон (3 дверка). По бумагам - КВР 5408, по факту - порезали 5408(5319), КВР провели чешскому вагону и написали 5408. Кароче как и с предыдущей партией чешских вагонов.
Дата порезки - 20-е числа декабря. По крайней мере 28.12.12 никакой 2дверки на кзете уже небыло.

В ДД и ПД стоит куча трупов, в номер одного из которых можно было перебить 5408 и тем самым сберечь вагон от уничтожения. Однако сделали то, чего никто не ожидал - вот так взяли, быстренько разобрали, а потом втихаря как трусливые шакалы порезали.

Цитата (tavalex2007, 27.02.2013):
> вот так взяли, быстренько разобрали, а потом втихаря как трусливые шакалы порезали.

Так происходит всегда, когда есть опасение, что кто-то вступится за ценную единицу ПС, и в Киеве это не первый, и, вероятно, не последний такой случай.
Правда, не ясно, кого они боялись в этот раз - вступаться-то было некому...

Цитата (Кузьма_Скрябин, 01.03.2013):
> вступаться-то было некому...

Ну да. Нет сообщества - некому и вступаться. Был бы в музее директор - может быть он бы смог попытаться спасти вагон, выбив его под экспонат музея в обмен на У-5, к примеру. При демонтаже линии на Набережной (тоже разбирали как трусливые шакалы бегом на холоде ровно 2 года назад) тогдашний депутат Киеврады Александр Бригинец тоже что-то пытался делать, дабы спасти последний пульман, тот самый, что стоял на Рыбачке в качестве ТП, но...

Цитата (Forteroyal, 01.03.2013):
> в Киеве это не первый, и, вероятно, не последний такой случай.

Не последний, и это показал очередной ремонт 5395. Такое чувство, что предприятием управляет стадо баранов, которое не понимает что двухдверы тоже в музей нужно. Теперь же их сократили до мизерного количества, почти не оставив. Будет непростительно Киеву потерять и 5905. Позор...

Цитата (Alex5658, 10.10.2016):
> предприятием управляет стадо баранов, которое не понимает что двухдверы тоже в музей нужно. Теперь же их сократили до мизерного количества, почти не оставив. Будет непростительно Киеву потерять и 5905.

Тсс! А то сейчас придёт "главный киевский волонтёр™", и станет втирать, что для истории достаточно одного вагона (можно даже не из Киева), а эволюцию развития модели показывать типа не надо.