Надеюсь калининградские мастера быстро освоят новую технику в плане обслуживания =)

Я надеюсь, колпары полноценные? Вид с канавы не менее интересен;)

Подскажите, а что за рефлённое устройство с правой части фото?

Цитата (Калининградский ПАДОНАК, 22.12.2012):
> Подскажите, а что за рефлённое устройство с правой части фото?

Если не ошибаюсь, муфта соединения двигателя с колпарой. ТЭД, ятп вдоль тележки рсположен.

Цитата (Diesellok, 22.12.2012):
> Если не ошибаюсь, муфта соединения двигателя с колпарой. ТЭД, ятп вдоль тележки рсположен.

Не ошибаетесь, это муфта соединяет двигатель с колпарой. И как я понимаю, она играет роль первичного подвешивания?

Цитата (ЯУЗА, 22.12.2012):
> Цитата (Diesellok, 22.12.2012):
> > Если не ошибаюсь, муфта соединения двигателя с колпарой. ТЭД, ятп вдоль тележки рсположен.
>
> Не ошибаетесь, это муфта соединяет двигатель с колпарой. И как я понимаю, она играет роль первичного подвешивания?

Да, знающие люди говорили, что выполняет роль демпфера (видимо по оси перпендикулярной ДП вагона)

Цитата (Володя, 22.12.2012):
> Я надеюсь, колпары полноценные? Вид с канавы не менее интересен;)

Конечно полноценные. Тут же не мотор-колеса.

Муфта служит для передачи тягового усилия, демпфером не является.

Первичное и вторичное подвешивание тележки на фото прекрасно видны.

Видно тормозной диск и торчащую колодку.

Слева отчетливо виден амортизатор первой ступени.

Цитата (Сергей_Н, 22.12.2012):
> амортизатор первой ступени.

Это какая-то резино-металлическая пружина, а не только амортизатор.

Володя ты значение термина "амортизатор" знаешь?

Супер