Давно не работает?

Забавное , поезд оборудовали СЭКОПом. Получается бесполезная трата денег была, ведь на 55 м-те систему ещё не запустили, то есть здесь она ни разу не использовалась по назначению.

Может, все-таки перебивка будет?!

хм.. и как же они уладят вопрос с бухгалтерией и увеличившейся остаточной стоимостью?)

На фотобасе обсжудалась гармошка, которая стоит уже несколько лет и шансов выйти у неё нет никаких. Зато посередине простоя на неё поставили этот самый СЭКОП:)

Не было попыток по говорить с начальством парка и людьми из управления, для того что бы продолжить эксплуатацию этого парника, до момента, полного выведения ЛМ-68М из эксплуатаци? Возможно кто-нибудь сможет понять, что есть люди, которые икали на маршруте именно этот парник. И его сохранение важно.

Я например не вижу смысла об этом говорить с кем-либо, потому что я считаю, что имея в музее хороший узкодверный 68М, этот рыдван можно пускать в утиль. Просто будет странно если ради каких-то призрачных целей оставить этот парник пустят под нож какой-нибудь крепкий парник на 10 лет моложе. Это же линейная техника, на нём пассажиров возят. В Володарке у линейных ЛМ рама лопалась, так там без последствий потому что воздух возят, а парники 55 утром в мясо битком идут с Комендани - и кто будет отвечать если у него лопнет рама, кто-нибудь пострадает и вслпывет что вагон 2 раза максимальный срок эксплуатации выбегал.

смысл есть в том, что музейный вагон ЛМ68М имеет дефекты кузова, которые даже невооружённым глазом видны. Это первое. Второе. Всё же, в музее важно иметь минимум парник (а лучше - парник и одиночку) в экспозиции или запасниках(да, в существующем музее места мало, но всё же, надо думать не только о настоящем). Третье. В ГЭТе сейчас, насколько я понял, есть определённая нехватка вагонов.
Только ради этого имеет смысл сохранить данный поезд. Но если из существующих есть позда в лучшем состоянии, то приоритет нужно отдать им, как бы не звучало это печально. Мне тоже именно этот парник жалко, но...

А расцепка и отправка на менее напряженные маршруты?

Цитата (Yosheek, 23.12.2012):
> отправка на менее напряженные маршруты?

Цитата (Владимир Степанов, 23.12.2012):
> и кто будет отвечать если у него лопнет рама, кто-нибудь пострадает

хотите как истинный фанат умереть в трамвае?

Владимир прав еще в той степени, что любое подобное ЧП с трамваем - удар по репутации в целом, и при неопреоделившейся власти относительно трамваев - то покупаем, то не покупаем, то возвращаем, то убираем - еще один верный шанс его похоронить окончательно

Цитата (Иван Волков, 23.12.2012):
> смысл есть в том, что музейный вагон ЛМ68М имеет дефекты кузова, которые даже невооружённым глазом видны. Это первое.

Да 5401 тоже весь кривой. Вот тут нагляднее http://s43.radikal.ru/i100/1212/64/e0eb2b95ef9d.jpg
Смотрите по верхней линии окон

Цитата (Иван Волков, 23.12.2012):
> Всё же, в музее важно иметь минимум парник (а лучше - парник и одиночку) в экспозиции или запасниках(да, в существующем музее места мало, но всё же, надо думать не только о настоящем).

Так уже писали, нужен приличный вагон с другим видом кузова - с широкой задней дверью и нужен вагон без шкафа в салоне. А этот 5401- копия 2423, узкодверка со шкафом.

океей.. тогда списываем нахрен 70% оставшихся Машек в городе так как они старые и с ними вдруг что может произойти и это бросит тень на судьбу трамвая в городе.. И лучше мы поездим на переполненный маршрутках и автобусах.. так чтоли? хватит параноить!

Цитата (Иван Волков, 23.12.2012):
> смысл есть в том, что музейный вагон ЛМ68М имеет дефекты кузова, которые даже невооружённым глазом видны. Это первое.

И? Вы так уверены, что то, что сейчас ездит из узкодверных, крепче и лучше?

Цитата (Иван Волков, 23.12.2012):
> Всё же, в музее важно иметь минимум парник

Если появится возможность оставить ещё один ЛМ-68М, то будет выбран самый крепкий из широкодверных без шкафа.

Цитата (Иван Волков, 23.12.2012):
> или запасниках(да, в существующем музее места мало, но всё же, надо думать не только о настоящем).

Ну так помогите сохранить историю, купите широкодверный ЛМ-68М, ЛВС-86К или ЛВС-97 и сохраните до лучших времён.

а тут сразу вопрос - почем?) вот Машка целиком сколкьО?

Кстати, 1515 (АТЭМК) он же широкодверный? Между прочим, он без шкафа с э/о
Единственное, какое у него состояние после длительного стояния на улице?!

Напомните, с какого года идут широкодверники?

Цитата (Т.Л.Н., 23.12.2012):
> Напомните, с какого года идут широкодверники?

Самый старый широкодверник будет самым старым пассажирским ЛМ68М если этот 5401+5402 спишут. Вагон 1979 года 5426. http://transphoto.ru/list.php?mid=134
А вообще с конца 1980 пошли только широкодверки, этот 5426 был экспериментальный видимо.

Т.е. это последняя пассажирская "машка" с узкой дверью?

Цитата (Владимир Степанов, 23.12.2012):
> и кто будет отвечать если у него лопнет рама, кто-нибудь пострадает и вслпывет что вагон 2 раза максимальный срок эксплуатации выбегал.
Матвиенко и Полтавченко в первую очередь ! А последний в первую очередь -особенно в свете его последних высказываний о закупке новых трамваев.

Цитата (Иван Волков, 23.12.2012):
> Т.е. это последняя пассажирская "машка" с узкой дверью?
>

Нет, просто 5426 был первенцем в новом кузове, после него ещё выпускали узкодверки некоторое время. Остаётся 4 узкодверки у Володарцев и единственный 5677 у нас.

5 узкодверок у Володарцев!
Остались 5677, 7553, 7563, 7599, 7621, 7627.

Вообщем по словам ремотников несмотря на то, что по техническую состоянию вагон был достаточно хорошим, кузов и рама просто в ужасном состоянии. Когда вагон последний раз поднимали на домкратах в депо, там шкаф с электрооборудованием норовил пуститься в самостоятельное путешествие по салону :)
Так что вероятность будущей перебивки практически исключена, да и насчёт возможности модернизации есть большие сомнения.

Цитата (Михаил Жуков, 23.12.2012):
> 5 узкодверок у Володарцев!
> Остались 5677, 7553, 7563, 7599, 7621, 7627.

7599, 7627 часто на 65 маршруте. Так что ловите.

Цитата (Владимир Степанов, 24.12.2012):
> Так что вероятность будущей перебивки практически исключена, да и насчёт возможности модернизации есть большие сомнения.

На встрече в ТП-1 говорили, что стоит вопрос о приостановке списания ЛМ-68М.