Поправте 9.05.12

Улица Голубинская.

СМЕ по единичке огромная редкость

Ну да, только по праздникам (как и на 2).

Опубликовано расписание трамваев и троллейбусов на новогоднюю ночь 2013 года: http://volgtrans.ru/index.php?start=tram&id=83

ВНИМАНИЕ!!! 1 и 2 января не будет работать трамвайный маршрут 12 (кроме рейсов, выполняемых другими маршрутами); на маршруте трамвая СТ2 1 и 2 января интервал увеличится до 15 - 18 минут. В связи с сокращением количества единиц подвижного состава с 1 по 8 января некоторые рейсы на указанный период будут отменены!

Цитата (Pif, 31.12.2012):
> В связи с сокращением количества единиц подвижного состава

Ещё кто-то сломался? Или имеется ввиду сокращение рейсов из-за низких пассажиропотоков?

Из-за низких пассажиропотоков естественно. Ежу понятно, что в новогодние каникулы, особенно в первые дни, пассажиров толком не будет. На трамвайных маршрутах в подавляющем большинстве случаев будут работать одиночки. Маршрут СТ2 на 1 и 2 января перейдёт с 7 вагонов на 5.

ЧТОТОБУДЕТ©

Наткнулся на план закупок на 2013 год от Миндора Волгоградской области
Что прочитал:
Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Краснознаменской в Центральном районе с выходом на ул.Голубинскую и далее до 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского) С ЛИКВИДАЦИЕЙ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ

Это что получается, прощай Детский центр?

Ссыль, чтобы не искать: http://files.mail.ru/0DZI1L

Срок исполнения - март 2014 г. Один год, без всяких публичных обсуждений...
Мне показалось или "Министры" на самом деле решили вернуть двухстороннее движение по Голубинской (да Рокоссовского) за счет трамвайных путей ???

Это только документация. Хотя цель этой реконструкции непонятна. Проблему пробок это не решит.

А я вас предупреждал о шайке "Боженов и Ко"....

Если снесут Голубинскую , то это капец всей системе 2 депо , ведь по ней идут 96 % трамваев системы депо.

Спасибо КЭП. Ты думаешь про них никто не знал? Сейчас вон скорую дерибанят.

По скорой , Частник не успел с подачей машин и пока решено оставить все по старой схеме.

Просто тупо народ начал сопротивляться, хотя рано или поздно продавят. Ведь это же золотая жила.

Цитата (Сергей_Н, 31.12.2012):
> Это только документация. Хотя цель этой реконструкции непонятна. Проблему пробок это не решит.

Цель "реконструкции"? Посадить еще несколько тысяч Волгоградцев на бензиновую иглу. Им-то насрать на нас и на пробки, у них - мигалки. А что, деньги Спонсора (в лице Лукойла) уже пора начинать отрабатывать...
Ну а в перспективе (до 2018 г.) - сделать из улицы Ангарской дублера Жукова. Что мешает? Конечно "транвай"!

Цитата (ED9M, 31.12.2012):
> Если снесут Голубинскую , то это капец всей системе 2 депо , ведь по ней идут 96 % трамваев системы депо.

А 4% это 12-й маршрут? Он реально кому-то помогает? Просто интересуюсь, сам пару раз "промахивался" прыгая по запарке в Т6 )

Цитата (Александр Забелин, 31.12.2012):
> Это что получается, прощай Детский центр?

Может речь о переносе трамвайного кольца в другое место? Вообще, остановка очень важная (пересадочный пункт с линий СТ1 и СТ2), если её тупо убрать, то не ясно, что будет с маршрутами 1, 2, 4 и 10, а это в районе 50% всего пассажиропотока. А про Голубинскую и правда страшно думать - это ключевой узел линий.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 01.01.2013):
> Ну а в перспективе (до 2018 г.) - сделать из улицы Ангарской дублера Жукова. Что мешает? Конечно "транвай"!

Там же второе депо! Нельзя убрать трамвай с Ангарской совсем!

Сдается мне, как вариант, что это будет нечто подобное паре недавних скандалов.
Типа представитель администрации делает такое заявление. Народ негодует и "героически" отстаивает парк, сквер, трамвайную линию - нужное подчеркнуть, ненужное вычеркнуть.
В результате - пар у народа стравлен, администрация сбросила "смертника", под это дело уплыли некоторые денежки, например через фирму-разработчика проекта, где работы даже не делали. Схема простая но действенная... А "смертников" найти - не проблема. А у жителей создается иллюзия реального воздействия на Администрацию...

Примеры - Акция "где дороги?" и поиск нового турсимвола города.

Я вообще поражаюсь. На кой фиг им Краснознаменская? Там что, главные пробки города? Достаточно тихая улица, с прилегающим к ней Городским парком и Цирком. Грустно конечно всё это... Боженов себе уже нерукотворный памятник воздвиг в виде СТ и ЧМ-2018. Теперь местное чиновничество думает, может вандализмом позаниматься? В Москве не заметят.

Оффтоп. В прошлом году закрыли переправу до Краснослободска. Эта переправа сама по себе была городской достопримечательностью. Её фашисты бомбили - не разбомбили. А у реформаторов всё получилось. На фоне обескровливания флота, отсутствие должной пропаганды профессии речника и т.д. На фоне того, что о. Сарпинский недавно внесён в состав Красноармейского района, и эти городские земли по старым генпланам подлежали осваиванию, и туда по прежнему не просто доехать. Но... имеем ту Великую депрессию, какую имеем...

Так что, конкретно у меня Боженов начинает ассоциироватся с могильщиком

Цитата (Dvizzzok, 01.01.2013):
> конкретно у меня Боженов начинает ассоциироватся с могильщиком

астраханцы нас предупреждали...
(эх, суточное ограничение комментов кончается...)

А к СТ АстраХан не при чем....Он и без него сделалось бы...Теми же темпами, а то и быстрее.
Как бы плохо не говорили о предыдущем... но от того вреда гораздо меньше было... И даже кое-где польза.

Цитата (Dvizzzok, 01.01.2013):
> На фоне того, что о. Сарпинский недавно внесён в состав Красноармейского района,
Острова Сарпинский и Голодный наоборот где-то в 2008 году выведены из состава Красноармейского района и включены в состав Кировского.

Цитата (Dvizzzok, 01.01.2013):
> В прошлом году закрыли переправу до Краснослободска. Эта переправа сама по себе была городской достопримечательностью.

Нахрена ПЛАТНАЯ переправа при наличии моста - не тупим :)))).


Цитата (Diman_RF, 01.01.2013):
> Острова Сарпинский и Голодный наоборот где-то в 2008 году выведены из состава Красноармейского района и включены в состав Кировского.

Они не когда деюре не входили в город - это типа Абхазии с СО , вроде входят в Грузию но не совсем.

Цитата (ED9M, 01.01.2013):
> Нахрена ПЛАТНАЯ переправа при наличии моста - не тупим :))))

Нахрена Европе при её густой сети авто и ЖД дорог хорошо работающий речной транспорт? А? Никогда не пробовал ездить из точку А в точку Б с комфортом, а не как загруженные в Казель дрова?? Да с такой позицией Вам в Африку надо. Там тоже особо не парятся, а просто едут http://www.youtube.com/watch?v=vp8mm336zEA

Второй момент. Маршрутки и автобусы возят по мосту за деньги, а не бесплатно. Третий момент - от речного вокзала, в пики с пробками, вкругаля, это где же экономия времени? Я по реке за 10 минут, и в Слободе. Без пробок и с комфортом. Блин, обмельчал народ... Перестал себя уважать. Если Вам нравится быть дровами, будьте!

С Новым годом, товарищи!
Жаль, что он начинается с поганых вестей...

Цитата (Dvizzzok, 01.01.2013):
> Второй момент. Маршрутки и автобусы возят по мосту за деньги, а не бесплатно.

Ну , какбы на автобус и маршрутку я могу сесть в ЛЮБОЙ точке города , а также из любой точки города попасть на мости могу НЕ ЗАВИСИМО от РАСПИСАНИЯ переправится на другой берег.
А к 2018 наш мост и вовсе будет 6 полосным хай-веем с максимално разрешенной скоростью.

Ах , да , в Слободе я из автобуса выйду максимально близко к нужному адресу , а также на машине , я прямиком поеду к нужному мне месту.

Цитата (Сергей_Н, 31.12.2012):
> Это только документация. Хотя цель этой реконструкции непонятна. Проблему пробок это не решит.

Видимо что-то вроде Елецкой/Огарёва. РЖД вряд ли позволит перестраивать всю насыпь. В целом Ж/д больная тема для городских архитекторов ещё с 40-х годов. И не удивительно, что к теме её преодоления вновь возвращаются.

Кстати, о соединении Голубинской и Краснознаменской Путин говорил ещё в прошлом году.

Цитата (ED9M, 01.01.2013):
> Нахрена ПЛАТНАЯ переправа при наличии моста - не тупим :)))).

На пяяяжжжжжжжжжж.. :)
А вообще, её бы стоило оставить именно как исторический памятник... С репликой на судно тех времен в качестве плавсредства.


Цитата (ED9M, 01.01.2013):
> к 2018 наш мост и вовсе будет 6 полосным хай-веем с максимално разрешенной скоростью.
Шутка новогодняя, но несмешная...
Цитата (AS, 01.01.2013):
> о соединении Голубинской и Краснознаменской
Просто вопрос... А ЗАЧЕМ???

Кстати, там ещё есть много интересного.

Разработка проектной документации на строительство и реконструкцию 0-й Продольной магистрали (рокадной дороги) с примыканиями автомобильных дорог по ул.им.Калинина в Ворошиловском районе и ул.Химической в Центральном районах Волгограда

Разработка проектной документации на реконструкцию «Шоссе Авиаторов» от международного аэропорта «Волгоград» до ул.Исторической («Самарский разъезд») с устройством ливневой канализации с уширением проезжей части до 6-и полос движения и устройством искусственного освещения

Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Кубинской от ул.Лермонтова до пл.Возрождения

Разработка проектной документации на реконструкцию проезда «Дорожников» от 3-й продольной магистрали до автодороги М-6 «Каспий»

Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского) на участке от Мамаева Кургана до ул.Голубинской

Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по проспекту им.В.И.Ленина в границах от ул.Краснознаменской до проспектаМеталлургов

Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по ул.Невской от ул.Новороссийской до проспекта им.Маршала Г.К.Жукова

Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по проспекту им.Маршала Г.К.Жукова от ул.Невской до автодороги Шоссе авиаторов, включая «Самарский разъезд»

Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по ул.Комсомольской от ул.им.Чуйкова до проспекта им.В.И.Ленина

Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по ул.Рабоче-Крестьянской от ул.Краснознаменской до ул.Базисной

Цитата (AS, 01.01.2013):
> Видимо что-то вроде Елецкой/Огарёва.

Будет такая же задница.

> РЖД вряд ли позволит перестраивать всю насыпь. В целом Ж/д больная тема для городских архитекторов ещё с 40-х годов. И не удивительно, что к теме её преодоления вновь возвращаются.

Путепроводы надо расширять, но опять же наши это не потянут, как по деньгам так и по мозгам.

> Кстати, о соединении Голубинской и Краснознаменской Путин говорил ещё в прошлом году.

Который А. А.?

Цитата (bookwar79, 01.01.2013):
> Просто вопрос... А ЗАЧЕМ???

Тут приходит на ум следующая штука. На Новороссийской 15 находятся подразделения администрации области, там вечно все забито машинами, да так что приходится иногда на встречку выезжать, плюс рядом динамо где тусуются всякие силовики. Еще там строится одна высотка и построен мегадом на Новороссийской 5. И вот чтобы оттуда попасть в центр необходимо или ехать по Новороссийской до Невской а там на мосту стоять в пробке, либо по Балонина мимо офисного центра (какой идиот разрешил его там влепить) до Володарского где постояв в пробочке под железкой и на этом перекрестке с Глубокоовражной попасть мимо НЭТа к зданию Администрации области. И вот ребята решили сделать себе прямую дорогу в центр, только непонятно, ведь в тот прокол под железкой где сейчас ездит трамвай влезет только одна полоса и бе реконструкции все это бессмысленно. Там еще и коллектор тепловых сетей рядом.

Решение в принципе есть. Участок железки от нынешнего автопроезда до трамвайного проезда и даже дальше сделать эстакадным и тогда туда влезут не только пути но и дорога. Но кому это там нужно, это думать надо, работать. Но опять же проблему пробок это не решит.

Цитата (AS, 01.01.2013):
> Разработка проектной документации на строительство и реконструкцию 0-й Продольной магистрали (рокадной дороги) с примыканиями автомобильных дорог по ул.им.Калинина в Ворошиловском районе и ул.Химической в Центральном районах Волгограда

Это типа мимо Волжских парусов что-ли "тропа"?

> Разработка проектной документации на реконструкцию «Шоссе Авиаторов» от международного аэропорта «Волгоград» до ул.Исторической («Самарский разъезд») с устройством ливневой канализации с уширением проезжей части до 6-и полос движения и устройством искусственного освещения

Да хоть до десяти, без нормальной организации левых поворотов, особенно на Ангарскую там будет попа, как сейчас.

> Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Кубинской от ул.Лермонтова до пл.Возрождения

Что там реконструировать, там частник прямо к двухполосной дороге примыкает.

> Разработка проектной документации на реконструкцию проезда «Дорожников» от 3-й продольной магистрали до автодороги М-6 «Каспий»

Давно пора. Только если съезды нормальные сделают.

> Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского) на участке от Мамаева Кургана до ул.Голубинской
>
> Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по проспекту им.В.И.Ленина в границах от ул.Краснознаменской до проспектаМеталлургов
>
> Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по ул.Невской от ул.Новороссийской до проспекта им.Маршала Г.К.Жукова
>
> Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по проспекту им.Маршала Г.К.Жукова от ул.Невской до автодороги Шоссе авиаторов, включая «Самарский разъезд»
>
> Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по ул.Комсомольской от ул.им.Чуйкова до проспекта им.В.И.Ленина
>
> Разработка проектной документации на капитальный ремонт автодороги по ул.Рабоче-Крестьянской от ул.Краснознаменской до ул.Базисной

А вот это нафига??? Там асфальт нормальный положить.

При этом вопрос расширения и капремонта (а то там такая дорога, что те дороги указанные выше это просто хайвэи) 2-й продольной от МК до Тракторного так и не поднимается. И это так, одна из задач.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 01.01.2013):
> Посадить еще несколько тысяч Волгоградцев на бензиновую иглу.

Все кто захотел и кого есть возможность уже давно пересели на эту иглу.

> Им-то насрать на нас и на пробки, у них - мигалки. А что, деньги Спонсора (в лице Лукойла) уже пора начинать отрабатывать...

Это уже из области конспирологии.

Цитата (Dvizzzok, 01.01.2013):
> Может речь о переносе трамвайного кольца в другое место?

Куда перенос? Там 100% демонтаж.

> если её тупо убрать, то не ясно, что будет с маршрутами 1, 2, 4 и 10, а это в районе 50% всего пассажиропотока.

Сначала это, а потом

Цитата (Dvizzzok, 01.01.2013):
> Там же второе депо! Нельзя убрать трамвай с Ангарской совсем!

И депо каюк.

Но опять же, какую проблему это решит?

Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Который А. А.?

Ага.
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> ведь в тот прокол под железкой где сейчас ездит трамвай влезет только одна полоса и бе реконструкции все это бессмысленно. Там еще и коллектор тепловых сетей рядом.

Я думаю все проколы типовые. Так что две полосы должны влезть.
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Решение в принципе есть. Участок железки от нынешнего автопроезда до трамвайного проезда и даже дальше сделать эстакадным и тогда туда влезут не только пути но и дорога. Но кому это там нужно, это думать надо, работать.

Там 25 млн всего выделяют. Вряд ли глобальная реконструкция влезет в эти копейки.

>Но опять же проблему пробок это не решит.
Ну почему же? В масштабе микрорайона решит, в масштабе района вряд ли.
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Это типа мимо Волжских парусов что-ли "тропа"?

Да. А вот с Химической непонятно. Мамаев Курган?
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Что там реконструировать, там частник прямо к двухполосной дороге примыкает.

Однако, ничто не мешает реконструировать подъезды к продольным. Пробка на Кубинской собирается из-за маленького цикла у зелёного сигнала. Больше он быть не может. Но если будет две полосы, то за раз смогут проезжать не пять, а десять машин.
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> А вот это нафига??? Там асфальт нормальный положить.

Согласен.

Мне вот это больше интересно.
> Разработка проектной документации на реконструкцию «Шоссе Авиаторов» от международного аэропорта «Волгоград» до ул.Исторической («Самарский разъезд») с устройством ливневой канализации с уширением проезжей части до 6-и полос движения и устройством искусственного освещения

Я так понимаю вот это и есть перенос КС:
>и устройством искусственного освещения

Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Все кто захотел и кого есть возможность уже давно пересели на эту иглу.

Не совсем. Знакомые ещё пересаживаются.
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Но опять же, какую проблему это решит?

Проблему дотаций на МЭТ.

Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> > Им-то насрать на нас и на пробки, у них - мигалки. А что, деньги Спонсора (в лице Лукойла) уже пора начинать отрабатывать...
>
> Это уже из области конспирологии.

Да ну, как будто об их близкой "дружбе" ни кто не знает...

Цитата (AS, 01.01.2013):
> Я думаю все проколы типовые. Так что две полосы должны влезть.

Если только впритык. Да и пробка будет на перекрестке - только и всего.

> Там 25 млн всего выделяют. Вряд ли глобальная реконструкция влезет в эти копейки.

Так демонтаж куска линии и устройство на его месте асфальтового полотна - как раз хватит.

> Ну почему же? В масштабе микрорайона решит, в масштабе района вряд ли.

Отдельным лицам будет легче проезжать в своих жлобовозках, и все.

> Да. А вот с Химической непонятно. Мамаев Курган?

Это типа наверное под ЧМ делают дорогу возле стадиона.

> Однако, ничто не мешает реконструировать подъезды к продольным. Пробка на Кубинской собирается из-за маленького цикла у зелёного сигнала. Больше он быть не может. Но если будет две полосы, то за раз смогут проезжать не пять, а десять машин.

Реконструировать ничего не мешает, только думаю это связано с постройкой типа "илитных" домов в охранной зоне кургана.

> Я так понимаю вот это и есть перенос КС:

А не может это быть демонтаж?

> Не совсем. Знакомые ещё пересаживаются.

Это постоянный процесс.

> Проблему дотаций на МЭТ.

Разве что.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 01.01.2013):
> Да ну, как будто об их близкой "дружбе" ни кто не знает...

Тема "заговора" нефтяников и власти тут не при чем.

Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Так демонтаж куска линии и устройство на его месте асфальтового полотна - как раз хватит.

Вот я как раз про это и писал. А может быть это "щупание"? Типа проверим нужен ли кому-то трамвай.
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> А не может это быть демонтаж?

Может.
Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> > Не совсем. Знакомые ещё пересаживаются. Это постоянный процесс.

Противоречие, однако.

> > А не может это быть демонтаж?
>Может.

Хотя вряд ли. Опоры в любом случае переставлять. А там, если не ошибаюсь, все опоры совмещённые. Т.е. нужно просто консоли переставить.

Ещё мысль про трамвай. А не очередной ли это тупизм местной временой власти? "Хотели что-то сделать лишь бы сделать для кого-то хорошое". (не важно что делается плохое для нескольких десятков тысяч человек, главное что выполняется прихоть 2-3 человек (причём эти 2-3 не обязательно чиновники высших рангов, могут и вообще не чиновниками быть(личный опыт))).

Тогда вполне реально:
Цитата (bookwar79, 01.01.2013):
> Сдается мне, как вариант, что это будет нечто подобное паре недавних скандалов.Типа представитель администрации делает такое заявление. Народ негодует и "героически" отстаивает парк, сквер, трамвайную линию - нужное подчеркнуть, ненужное вычеркнуть. В результате - пар у народа стравлен, администрация сбросила "смертника", под это дело уплыли некоторые денежки, например через фирму-разработчика проекта, где работы даже не делали. Схема простая но действенная... А "смертников" найти - не проблема. А у жителей создается иллюзия реального воздействия на Администрацию...

Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 01.01.2013):
> > Да ну, как будто об их близкой "дружбе" ни кто не знает...
>
> Тема "заговора" нефтяников и власти тут не при чем.

Так ведь нет никакого "заговора". Одни платят деньги, а другие - танцуют )))
Судя по количеству "занятых" денег (в том числе под Футбол-18), плясать ему дооолго

Ну на 1 миллиард холявный под транспорт (не считая СТ) нам расчитывать будет можно , всё , что свыше через софинансирование .

Цитата (ED9M, 01.01.2013):
> Ах , да , в Слободе я из автобуса выйду максимально близко к нужному адресу , а также на машине , я прямиком поеду к нужному мне месту.

Ну, по той же самой логике в городах выкорчёвывают трамвай. Нафиг нужен затратный транспорт, если "двуногие дрова" могут ездить на Казелях и не жужжать. И ездить чуть ли не до дома, верно? Я так понял, тут пишут комменты те, кто против транспортной "упрощёнки". Если Вы за неё, то зачем мучить сайт?

Тут на ближайшее время какая картина видится:
За узел не бороться - выпилят.
За узел бороться - пар в свисток, денежка через отмывку в карман инициатору, громкоговоритель - на улицу...

Пат.

Это без продолжения в случае выпиливания... там прогнозы ясные - потеря узла, падение эффективности сети депо, постепенное выпиливание сети депо. "Двойка" не громкая... Это ж не СТ, за который на федеральном уровне хоть иногда вспомнить могут... к празднику..

Цитата (bookwar79, 02.01.2013):
> Тут на ближайшее время какая картина видится:
> За узел не бороться - выпилят.
> За узел бороться - пар в свисток, денежка через отмывку в карман инициатору, громкоговоритель - на улицу...

А разве в Самаре в итоге ликвидируются пути?

Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> Тут приходит на ум следующая штука. На Новороссийской 15 находятся подразделения администрации области,

Однажды, они уже просили перенести им остановку Краснознаменскую с другой стороны ЖД. Было отказано. Теперь видимо отправили запрос с просьбой улучшить организацию дорожного движения на этом узле. В городе , видимо долго не думая, решили "а давайте трамвай уберём и сделаем как на Елецкой". Естественно о последствиях никто не подумал. Похоже что это всё - продолжение спектакля: поиск нового символа, премия Собакарю, отчёт Василькова в музкомедии и т.д.

С другой стороны смущает, что Путин говорил об этом в октябре 2012 года. Правда тогда он сказал, что в планах соединить улицу Краснознамескую с Голубинской, не уточнив каким образом. К сожалению так и не смог найти эту статью. Всё будет зависеть от того, от кого идёт эта идея.

В любом случае, достаточно ли места для организации кольца на Голубинской?

Цитата (Роман Ф., 02.01.2013):
> А разве в Самаре в итоге ликвидируются пути?

а при чем тут Самара???
Цитата (AS, 02.01.2013):
> достаточно ли места для организации кольца на Голубинской?

места-то хватит... только это конец будет...


Цитата (AS, 02.01.2013):
> премия Собакарю, отчёт Василькова в музкомедии

вот же... забыл... Просто не коснулись меня, вот и не дописал в линию примеров

Цитата (AS, 02.01.2013):
> Однажды, они уже просили перенести им остановку Краснознаменскую с другой стороны ЖД. Было отказано. Теперь видимо отправили запрос с просьбой улучшить организацию дорожного движения на этом узле.

Там пройти 50 метров. Им что лень? Да и те кто принимают решения на трамваях не ездят, они ездят на машинах и им там ездить неудобно вот и хотят себе сделать удобнее.

> В городе , видимо долго не думая, решили "а давайте трамвай уберём и сделаем как на Елецкой".

На Елецкой итак сделали через одно место, куда ж еще.

> Похоже что это всё - продолжение спектакля: поиск нового символа, премия Собакарю, отчёт Василькова в музкомедии и т.д.

Замыливание глаз или сброс пара недовольных? Так итак все знают где на самом деле все решается сейчас.

Цитата (AS, 02.01.2013):
> В любом случае, достаточно ли места для организации кольца на Голубинской?
Цитата (bookwar79, 02.01.2013):
> места-то хватит... только это конец будет...

Там коллектор тепловых сетей, кольцо там возможно только после его перенесения (во что слабо верится) да и будет это началом конца 2-го депо.

Вот еще думаю. А никаким переделом в сфере пассажирских перевозок не пахнет? А то ведь боженовские хотели закупить скотовозы-ритмиксы, мож и конкурента того, пытаются придушить.

Цитата (Сергей_Н, 01.01.2013):
> > Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Кубинской от ул.Лермонтова до пл.ВозрожденияЧто там реконструировать, там частник прямо к двухполосной дороге примыкает.

Не прямо к дороге. Сейчас посмотрел - место есть. К тому же у них указана длина реконструируемого участка - 1,7 км.

Цитата (bookwar79, 02.01.2013):
> места-то хватит... только это конец будет...

Пока рано ещё говорить. Неизвестно что и как будет. И будет ли вообще.
Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> А то ведь боженовские хотели закупить скотовозы-ритмиксы, мож и конкурента того, пытаются придушить.

Это всего лишь слухи. Пока акционирование ПАТП-7 актуальнее.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> Вот еще думаю. А никаким переделом в сфере пассажирских перевозок не пахнет?

А может не стоит пока делать гору из кротовины? Я лучше подожду немного.
Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> Там пройти 50 метров.

150 вообще-то.

Цитата (bookwar79, 02.01.2013):
> Тут на ближайшее время какая картина видится:
> За узел не бороться - выпилят.
> За узел бороться - пар в свисток, денежка через отмывку в карман инициатору, громкоговоритель - на улицу...
> Пат.

Один фиг деньги распилят другим способом, но шум поднимать надо. Когда пригонят бульдозеры шуметь будет поздно.

Цитата (ED9M, 01.01.2013):
> Ну на 1 миллиард холявный под транспорт (не считая СТ) нам расчитывать будет можно , всё , что свыше через софинансирование

Ты где такую траву берешь?)))Халявных миллиардов не бывает. Скажут купить отстой который делают заводы приближенных олигархов и все. Да и не факто что будет.

Цитата (AS, 01.01.2013):
> Хотя вряд ли. Опоры в любом случае переставлять. А там, если не ошибаюсь, все опоры совмещённые. Т.е. нужно просто консоли переставить.

Линию в депо могут оставить, а остальное под предлогом низкого пассажиропотока - грохнуть.

Цитата (AS, 01.01.2013):
> Ещё мысль про трамвай. А не очередной ли это тупизм местной временой власти? "Хотели что-то сделать лишь бы сделать для кого-то хорошое". (не важно что делается плохое для нескольких десятков тысяч человек, главное что выполняется прихоть 2-3 человек (причём эти 2-3 не обязательно чиновники высших рангов, могут и вообще не чиновниками быть(личный опыт))).

Все может быть.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> Линию в депо могут оставить, а остальное под предлогом низкого пассажиропотока - грохнуть.

Откуда такая мания что всё обязательно ликвидируют? Великое дело консоли перевесить.

Цитата (AS, 02.01.2013):
> Откуда такая мания что всё обязательно ликвидируют? Великое дело консоли перевесить.

Ну посмотрим. От этих ждать можно всякого, в том числе и такого. Тем более у наших троллейбусов есть один минус - нет карманов (практически) и в узких местах троллейбус занимает полосу на остановке. Поэтому кое-кому может и "мешает".

> Не прямо к дороге. Сейчас посмотрел - место есть. К тому же у них указана длина реконструируемого участка - 1,7 км.

А ты там ездил? Там частные дома у дороги, куда там расширять? Разве что у Возрождения.

> Это всего лишь слухи. Пока акционирование ПАТП-7 актуальнее.

Ну посмотрим.

> А может не стоит пока делать гору из кротовины? Я лучше подожду немного.

Аукцион на проект должен быть в июле, посмотрим что будет.

> 150 вообще-то.

Один фиг рядом.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> А ты там ездил? Там частные дома у дороги, куда там расширять? Разве что у Возрождения.

Ездил.
Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> Тем более у наших троллейбусов есть один минус - нет карманов (практически) и в узких местах троллейбус занимает полосу на остановке.

Таких мест не так много вроде бы. Именно где всё что стоит в первой полосе только троллейбус, а не припаркованные машины и местами троллейбус.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> Халявных миллиардов не бывает. Скажут купить отстой который делают заводы приближенных олигархов и все.

Ну Лика будет вместо Волжика и все , хотя Волжик старается подмазаться, трамов УВЗешных пришлют (надежда на Бомбардье и то , что их научат делать трамваи) , троллейбус - ну тут выбор не велик Тролза.


Цитата (AS, 02.01.2013):
> Это всего лиш слухи. Пока акционирование ПАТП-7 актуальнее.

Город по новой вводной собирается их в ГУП сплавить , развязка скоро , скорее всего будет как в НН .


Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> то ведь боженовские хотели закупить скотовозы-ритмиксы, мож и конкурента того,

Бомженову не дали это сделать , на транспорте сидят более сильные люди.

__________________________________________________________________________
Сейчас трагедия у ПАТП-4 разыгрывается , людям придерживают все что можно , в рукве Волгоградпассажиртранс засели ПАТП-2шники и АК 1208мерочники , они львиную часть бюджета усосали , что не знают , как эти деньги осваивать.

Цитата (AS, 02.01.2013):
> Правда тогда он сказал, что в планах соединить улицу Краснознамескую с Голубинской, не уточнив каким образом. К сожалению так и не смог найти эту статью

Она?
http://www.interfax-russia.ru/South/excl...?id=353222

Цитата (GeLo, 02.01.2013):
> Она? http://www.interfax-russia.ru/South/excl...?id=353222

Да.

Цитата (AS, 02.01.2013):
> Ездил.

И скажи как там можно расширить дорогу если проезжая часть будет прямо у окон домов? Частник сносить не будут.

> Таких мест не так много вроде бы. Именно где всё что стоит в первой полосе только троллейбус, а не припаркованные машины и местами троллейбус.

Шоссе Авиаторов как раз. Плюс Рабоче-крестьянская где порой даже во втором ряду иногда высаживают из-за паркующихся уродов. Только как-то проблему парковки решать не спешат.

И не моли совпасть несколько факторов в случае Краснознаменской: как желания определенных лиц сделать себе удобнее так и планы связанные с ЧМ - гостиница на Пионерской и дорога к ней от аэропорта (хотя чето это уже слишком конспирологически).

Цитата (bookwar79, 02.01.2013):

> а при чем тут Самара???

Они сталкивались с похожими проблемами. И это тоже сильная система. Узнать об их опыте не помешало бы прежде чем заранее делать выводы. Уж во всяком случае это займет не больше времени чем совершенно пустой треп здесь.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> И скажи как там можно расширить дорогу если проезжая часть будет прямо у окон домов?

И в чём проблема? То что находится перед домом гражданам не принадлежит.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> И не моли совпасть несколько факторов в случае Краснознаменской: как желания определенных лиц сделать себе удобнее так и планы связанные с ЧМ - гостиница на Пионерской и дорога к ней от аэропорта (хотя чето это уже слишком конспирологически).

А если сюда добавить строительство нового депо вроде как для СТ?

Цитата (AS, 02.01.2013):
>
> И в чём проблема? То что находится перед домом гражданам не принадлежит.

Нормативы по расстоянию от проезжей части до домов еще никто не отменял.

> А если сюда добавить строительство нового депо вроде как для СТ?

Где будет депо - непонятно. Будет ли связь с сетью второго депо - непонятно. Гнать вагоны оттуда до Жилгородка - бред полнейший.

Если Жилгородок останется. Потому как до Ангарской линия никому не мешает, а вот после её девать некуда (при условии что Ангарская расширяется). Ну да ладно, это всё гадания на кофейной гуще.

Тут слухи пошли , что гостиница Октябрьская под предлогом строительства 2 корпуса и всроенным большим залом для Театра Кукол , пытаются отжать большой кусок ГорСада.

Сейчас в депо именно "2" самый прибыльный маршрут, она короткая, но люди постоянно меняются. Второе место по депо у "10"...Совсем не радуют меня такие новости...тем более как перспектива вообще остаться без работы...

Цитата (ED9M, 02.01.2013):
> Тут слухи пошли , что гостиница Октябрьская под предлогом строительства 2 корпуса и всроенным большим залом для Театра Кукол , пытаются отжать большой кусок ГорСада.

Все может быть.

Цитата (xLPx, 02.01.2013):
> Совсем не радуют меня такие новости...тем более как перспектива вообще остаться без работы...

Рекомендую ознакомить работников депо с перспективами.

Цитата (ED9M, 02.01.2013):
> Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> > то ведь боженовские хотели закупить скотовозы-ритмиксы, мож и конкурента того,
>
> Бомженову не дали это сделать , на транспорте сидят более сильные люди.

Тем не менее, среди хозяев маршрутов и самих ГазЁлов начались какие-то нездоровые движения...
Относительно независимых вытесняют, их места занимают "дочерние".

На "город" иномарки с нормальным потолком ставят только водители-хозяева... Чем крупнее владелец (ИП или ООО) транспорта, тем более простые машины он ставит на маршрут.

Цитата (Сергей_Н, 03.01.2013):
> ознакомить работников депо с перспективами.
Ну, человек 3-5 и так читают, не считая Константина и Катерины.

А че депо то ознакамливать , у нас протестующих быстро выгоняют .
Подождем даты тендера и ознакомимся с официальным ТЗ , пока панику нужно держать на "Внимательном" уровне.

Цитата (ED9M, 03.01.2013):
> панику нужно держать на "Внимательном" уровне.

действеннее будет её раздувать среди владельцев стапятидесятирублевых проездных... У них энергии немеряно..
Хоть какая-то польза МЭТу от них будет..

>у нас протестующих быстро выгоняют .
Это везде стараются делать Во всем мире. Просто не так явно, как у нас.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> И не моли совпасть несколько факторов в случае Краснознаменской: как желания определенных лиц сделать себе удобнее так и планы связанные с ЧМ - гостиница на Пионерской и дорога к ней от аэропорта (хотя чето это уже слишком конспирологически).
1.Разве мало ДРУГИХ строящихся гостиниц рядом с Краснознаменской?
2.Разве на перекрестке Жукова-Землячки уже не бывает пробки?
Дублер Жукова к ЧМ-18 нужен будет. Снести трамвай и продать рельсы для них выгоднее однако...

Цитата (xLPx, 02.01.2013):
> Сейчас в депо именно "2" самый прибыльный маршрут, она короткая, но люди постоянно меняются. Второе место по депо у "10"...Совсем не радуют меня такие новости...тем более как перспектива вообще остаться без работы...

Интересны цифры по маршрутам 2-го депо

Цитата (Dvizzzok, 01.01.2013):
> Вообще, остановка очень важная (пересадочный пункт с линий СТ1 и СТ2)

Простите за занудство, но маршрута СТ1 у нас не существует.


Цитата (AS, 02.01.2013):
> достаточно ли места для организации кольца на Голубинской?

А на фига там кольцо?? И без кольца вполне можно обойтись. В случае (не дай бог) ликвидации кольца на "Детском центре", автоматически закрываются маршруты трамваев 2 и 10. Маршруты 1 и 4 вполне можно пустить на "36-ю школу". И тогда имеем:

- чтобы уехать с "Голубинской" на "Жилгородок" - юзаем маршруты 5 и 7;
- чтобы уехать с "Голубинской" на "Мончегорскую" - юзаем маршрут 1;
- чтобы уехать с "Голубинской" на "Обувную фабрику" - юзаем маршрут 4;
- чтобы уехать с "Голубинской" на "36-ю школу" - юзаем маршруты 1, 4 и 6.

Проще говоря, кольцо лепить совсем необязательно. Только подрегулировать количество трамваев на маршрутах в соответствии с пассажиропотоком. Теоретически можно даже до "Голубинской" продлить маршруты троллейбусов 1 и 12, и тогда, как и сейчас, будет пересадка с маршрутов 2-го депо на маршруты 4-го депо. Но вот чтобы пересесть с маршрутов 2-го депо на маршруты 5-го депо, придётся уже пешкодралить от "Голубинской" до "Пионерской", а это для ежедневных поездок уже далековато...

Цитата (Pif, 03.01.2013):
> А на фига там кольцо?? И без кольца вполне можно обойтись.

Без трамвайного в принципе можно. Без троллейбусного сложно. Вроде бы места должно хватить, чтобы развернуть троллейбус на Краснознаменской/Глубокоовражной.
Цитата (Pif, 03.01.2013):
> Но вот чтобы пересесть с маршрутов 2-го депо на маршруты 5-го депо, придётся уже пешкодралить от "Голубинской" до "Пионерской", а это для ежедневных поездок уже далековато...

Правда некоторые смогут попробовать схему СТ2+3 на ТЮЗе.

Да, верно. Но это катит не для всех направлений.

Цитата (Pif, 03.01.2013):
> это катит не для всех направлений.

Почему? СТ2+3, СТ2+6 и СТ2+7?

Только вот мне как-то СТ+10 больше по вкусу...

Кстати, от Профсоюзной до линии на КИМ топать ближе, чем от ТЮЗа (просто через парк с ангелом)

Цитата (bookwar79, 03.01.2013):
> Кстати, от Профсоюзной до линии на КИМ топать ближе, чем от ТЮЗа (просто через парк с ангелом)

Кстати, да.
Цитата (bookwar79, 03.01.2013):
> СТ2+6 и СТ2+7?

Смотря откуда, смотря куда. С Ангарского в центр вряд ли так поедешь.

Цитата (Сергей_Н, 02.01.2013):
> Там коллектор тепловых сетей, кольцо там возможно только после его перенесения (во что слабо верится) да и будет это началом конца 2-го депо.
Вы точно знаете об этом? Насколько я знаю, в этом месте стоит задвижка на большую (диаметр не скажу) газовую трубу среднего давления. Она идёт по Голубинской и далее по Краснознаменской. Там, возле остановки "Краснознаменская" курганчик такой, вот в нём раз труба немного и выныривает. Один фиг, конечно, переносить надо. Сути это не меняет.

Ещё позволю себе сказать, что идея с соединением этих улиц сама по себе отличная (хотя бы для проезда с аэропорта в центр, на 0-продольную), такие прямые поперечины необходимы городу. Сейчас, по сути, у нас одна такая - проспект Жукова. Всё! Остальные, вроде Хиросимы, Елецкой, Кубанской, только позволяют выехать на 2-ю продольную. А толку? Зачем её бесполезно загружать? Так вот, если это произойдёт, машинопоток именно по Краснознаменской в разы повысится (сейчас этот поток делится между Краснознаменской и ул.Володарского...). И тогда трамваям там очень не сладко будет ездить. Это не предлог всё похерить, это повод задуматься... Кстати, если посмотреть со спутника, то напрашивается вот что: На месте нынешнего трамвайного моста будет автомобильный, а на месте автомобильного (где УПК) - трамвайный. Тогда, как вариант, трамвай ныряя под него идёт дальше, к оврагу, пересекает его и соединяется с кольцом СТ на Чекистов. Вот вам и пересадочный узел и соединение двух систем. Рельеф, конечно, крутой. Но, кстати, там есть относительно пологий склон, от Управления МВД, остался от закрытой в 60-х автомобильной дороги.

Цитата (DeamDream, 04.01.2013):
> Кстати, если посмотреть со спутника, то напрашивается вот что: На месте нынешнего трамвайного моста будет автомобильный, а на месте автомобильного (где УПК) - трамвайный. Тогда, как вариант, трамвай ныряя под него идёт дальше, к оврагу, пересекает его и соединяется с кольцом СТ на Чекистов. Вот вам и пересадочный узел и соединение двух систем. Рельеф, конечно, крутой. Но, кстати, там есть относительно пологий склон, от Управления МВД, остался от закрытой в 60-х автомобильной дороги.

Молодой человек! Здесь в СимСити не играют.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 04.01.2013):
> Здесь в СимСити не играют

А зря. Может хоть чему-нибудь наших баранов научила бы. Кстати, конкретно сейчас более уместна Cities in Motion

Цитата (GeLo, 04.01.2013):
> Кстати, конкретно сейчас более уместна Cities in Motion

Спасибо, я тоже о ней вспомнил.

Цитата (Александр Забелин, 31.12.2012):
> Наткнулся на план закупок на 2013 год от Миндора Волгоградской областиЧто прочитал:Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Краснознаменской в Центральном районе с выходом на ул.Голубинскую и далее до 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского) С ЛИКВИДАЦИЕЙ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙЭто что получается, прощай Детский центр?

У вас ссылка есть на оригинал ???
Товарищи хотят отправить запрос в МЭТ .

«Всё уже украдено до вас» :)
Запрос уже давно отправлен, как и ссылка.

Ответ был ?
А то один человек им отправлял , а они попросили ссылку !
Дуркуют получается , коли запросов много?
Если так , то очень печально.

Цитата (ED9M, 10.01.2013):
> Дуркуют получается , коли запросов много?

Ничего они не дуркуют. Просто вопрос действительно серьёзный, поэтому им нужно удостовериться что это не чья-то глупая шутка.

Боюсь их (нас) поставят перед фактом , но стоит подождать , сам направлю тоже.

Цитата (AS, 10.01.2013):
> Просто вопрос действительно серьёзный, поэтому им нужно удостовериться что это не чья-то глупая шутка.

Ага. Путин пошутил.

Откуда им знать?

Цитата (Сергей_Н, 11.01.2013):
> Путин пошутил.

Ну это ж не В.В. Путин, а министр А.Путин)))

Цитата (AS, 11.01.2013):
> Откуда им знать?

Вот когда бы объявили аукцион на проектирование летом тогда бы и узнали.

Цитата (Бессонов Дмитрий, 11.01.2013):
> Ну это ж не В.В. Путин, а министр А.Путин)))

Спасибо КЭП)))

http://democrator.ru/problem/9859
Поддержите, может поможет!
Хорошо бы повесить на главную станичку, чоб все увидели.

Нажал +1. Ссылку нужно повесить в новости на странице Волгограда http://transphoto.ru/city/17/.

На волгоградском форуме уже вовсю обсуждают. Тоже отдал голос "за", но написано все как-то сумбурно

Цитата (Изускин Александр, 11.01.2013):
> Нажал +1. Ссылку нужно повесить в новости на странице Волгограда http://transphoto.ru/city/17/.

Добавил. Так же не забываем про соцсети.

Цитата (Дядя_Федор, 11.01.2013):
> написано все как-то сумбурно

Согласен. К тому же почему-то пруфа нет.

Тоже проголосовал. Поддержал волгоградцев.

http://news.mail.ru/inregions/south/34/s...frommail=1
Мне кажется это "тревожный отбой перед новой войной". Хотелось бы, чтобы я ошибся...

>«Данная идея, – пояснил Армен Оганесян, – насколько мне известно, была предложена одним из городских чиновников, но её уже отвергли по причине своей полной абсурдности.

И не удивлюсь, если я его знаю лично.

Проба спущена на тормозах, так что пока передышка. Интересно только кто это отсюда на ВФ запостил.

Цитата (Сергей_Н, 11.01.2013):
> Интересно только кто это отсюда на ВФ запостил.

Фанаты ОТ есть не только на ВЗОТе или Трансфото , они есть и на других обычных форумах , а также есть обычные пассажиры.

Одно радует , что "Прогон" показал , что людям на ОТ в городе не наплевать и народ желает перемен и отход от труповозок.
Видать наболело у людей.

Пока роем окопы и ждем , следующего шага.

Цитата (ED9M, 11.01.2013):
> Одно радует , что "Прогон" показал , что людям на ОТ в городе не наплевать и народ желает перемен и отход от труповозок.Видать наболело у людей.

Действительно, я не ожидал такой реакции на V1.

Похоже всё-таки "просрались" в мэрии http://34auto.ru/text/today/608989.html

Какие-то изменения внесли, но у меня не открывается http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=2461811

UPD. Открылось. Теперь звучит так: "Разработка проектной документации на реконструкцию автодороги по ул.Краснознаменской в Центральном районе с выходом на ул.Голубинскую и далее до 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского)". Ждём конкурса в июле.

Видимо сильная протестная волна пошла, что так резко решили задний ход дать. Молодец Саша, что нашел этот документ.

УПДЕЙТ : появилась строка о проектировании 3 очереди СТ до Университета. Видать решили утешить негодующих.
Но 500 подписантов за 2 дня это КРУТО!!!

Она и до этого была. Разве нет?

НЕТ.

Так аукцион уже объявлен.

Цитата (ED9M, 12.01.2013):
> НЕТ.

Поправочка - БЫЛА.

Меня радует, что местная мэрия не побоялась признаться в своей неправоте, и вот так вот сделать вид, что она не причем. А ведь могли и упереться и сказать, что мы тут типа самые умные.

Это уже не в первый раз. Они к этому привыкли.

Цитата (AS, 12.01.2013):
> уже не в первый раз

просто, обычно, задний ход дается на более поздней стадии..
Когда деньги уже выделены и часть работ "типа" уже проведена..
Цитата (AS, 12.01.2013):
> по ул.Краснознаменской в Центральном районе с выходом на ул.Голубинскую и далее до 2-й Продольной магистрали (ул.Рокоссовского)"
Принципиально изменилось мало....
Прокапывание нового тоннеля под ж\д - фантастика дальнего прицела

Цитата (bookwar79, 13.01.2013):
> Прокапывание нового тоннеля под ж\д - фантастика дальнего прицела

У нас (на Тулака) этим какой год страдают??? Договориться с РЖД на реконструкцию (расширить насыпь и построить нормальный мост) нет возможности?

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 13.01.2013):
> расширить насыпь и построить нормальный мост) нет возможности?

Теоретически - только с прерыванием движения (на что РЖД не пойдет) либо со строительством обводной ветки...

Опять же, если бы руководству города и области это было надо... Нашли бы пути. А поскольку быстрого куша на этом не сорвать (у РЖД крыша выше и дым погуще - пряники туда уйдут)... Продолжать или сами догадаетесь?

Всегда есть вариант на грани бреда :) Пускать все через Максимку (Пост 15 км) и к Ельшанке... :) Но это все не будет реализовано, к счастью.

Цитата (Евгений Куйбышев, 12.01.2013):
> Меня радует, что местная мэрия
Нет, это областная власть во главе с печально известным астраханским боженовым

Цитата (Александр Забелин, 13.01.2013):
> Всегда есть вариант на грани бреда :) Пускать все через Максимку (Пост 15 км) и к Ельшанке... :) Но это все не будет реализовано, к счастью.

Один раз не так давно такое было реализовано. Когда реконструировали путепроводы через 2-ю продольную.

Цитата (Дядя_Федор, 13.01.2013):
> Нет, это областная власть во главе с печально известным астраханским боженовым

В городской идиотов тоже хватает. Если их не больше. Знаю по личному опыту.

Цитата (Александр Забелин, 13.01.2013):
> Пускать все через Максимку (Пост 15 км) и к Ельшанке...

А ты о жителях Рогачика, Прудбоя, Мариновки, Калача, Суровикино подумал? Они итак на этом переезде часами стоят

Цитата (bookwar79, 13.01.2013):
> Теоретически - только с прерыванием движения

А когда у М.Кургана новый ж/д мост через 2-ю продольную строили разве движение прерывали? Разве нельзя нормальный проект сделать чтобы никто не парился? Ясен пень, дорого...

Цитата (GeLo, 13.01.2013):
> А ты о жителях Рогачика, Прудбоя, Мариновки, Калача, Суровикино подумал? Они итак на этом переезде часами стоят

Это не навечно же.
Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 13.01.2013):
> А когда у М.Кургана новый ж/д мост через 2-ю продольную строили разве движение прерывали? Разве нельзя нормальный проект сделать чтобы никто не парился? Ясен пень, дорого...

По идее можно. Сначала строится новый мост рядом с насыпью. Затем ликвидируется насыпь. Но это всё дорого.

Либо закапывать трамвай под Краснознаменскую начинаю от Голубинского узла.
Либо через автомобильный туннель выводить в пойму. Но это уже слишком утопично.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 13.01.2013):
> А когда у М.Кургана новый ж/д мост через 2-ю продольную строили разве движение прерывали? Разве нельзя нормальный проект сделать чтобы никто не парился? Ясен пень, дорого...

Там новый мост сначала построили , а старый снесли буквально в этом году.

_________________________________________________________________________________

А вообще , делать прокол под автотранспорт там нужно , боюсь с полгода трамвай там ходить точно не будет.

Цитата (ЕвгенийЕмоЕ, 13.01.2013):
> А когда у М.Кургана новый ж/д мост через 2-ю продольную строили разве движение прерывали?

Это было в конце 80-х. Кто-нибудь помнит? В любом случае, на несколько дней движение прерывать приходится для перекладки путей на новый мост.

Цитата (AS, 13.01.2013):
> Сначала строится новый мост рядом с насыпью. Затем ликвидируется насыпь.

Сначала врезаем в трамвайный путь 2 перекрестных съезда. Для железки делаем насыпь (к ул.Глубокоовражной) под один путь, один действующий разбираем. Бетонируем стены, опоры. Укладываем ж/б пролет, монтируем путь. Второй путь разбираем, частично разбираем старую насыпь. Далее - аналогично. В результате ж/д получает возможность 3-его главного пути между станциями Волгоград-1 и Волгоград-2. Хотя при их-то бедности ... )))

Про Шоссе Авиаторов и троллейбус.
http://34auto.ru/text/today/610666.html

Официальный ответ из администрации

http://www.skyscrapercity.com/showthread...t100061557

Белорусы заинтересовались тендером на троллейбусы, значит не трудно догадаться какие машины будут бороздить просторы города-героя.
А вот трол. линия на Хиросиму и ГЭС это интересно

Цитата (Бессонов Дмитрий, 08.02.2013):
> А вот трол. линия на Хиросиму и ГЭС это интересно

Это довольно древние планы.

Все равно!)

Цитата (Бессонов Дмитрий, 08.02.2013):
> А вот трол. линия на Хиросиму и ГЭС это интересно

Странно, что они про линию в "Московский район Волгограда" не вспомнили, видимо, совсем на полочку положили.

Цитата (Avenir_RM, 10.02.2013):
> "Московский район Волгограда"

Волгоград-сити?

Цитата (AS, 10.02.2013):
> Волгоград-сити?

Городище.

А вот минтрансе области дали менее оптимистичный ответ:

http://democrator.ru/problem/9859/docs#answer/43058800

"...Определят специалисты и проектировщики" :-(
Не хочется ставить вполне успешный Волгоград на одну ступень с полумиллионной деревней, но вспомнились слова мэра Макеевки: "быть или не быть трамваю в Макеевке - не нам с вами решать!...". Поставил "нет".

Цитата (Синий трамвай, 11.02.2013):
> вполне успешный Волгоград

Ха-ха...

У 2617 по правому борту красуется надпись большими белыми буквами "Приглашаем на работу кондукторов" и телефон.

Видел такую еще на 848 и 636 вагоне