TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ) № 7577
  Санкт-Петербург ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ) № 7577  —  маршрут 23
Улица Жукова

Автор: misa · Санкт-Петербург           Дата: 15 января 2013 г., вторник

Статистика

Опубликовано 15.01.2013 18:50 MSK
Просмотров — 1795

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +152 / +19
lvs97a+1
Vladimir_Shevchenko+1
Sheson+1
timo44+1
TramLVS+1
ЛВС-86К (8181)+1
KarelK69+1
Пётр Радость+1
Semën Kuznetsov+1
Андрэ+1
Pal_Andrei4+1
Дмитрий Кояш+1
Иван Волков+1
Сергей Крылов+1
Kosta1466+1
Артем Веселов+1
Алексей Разуменко+1
Novert Байкальский+1
СПЕКТР-1+1
Андрей Лазарев+1
Карданный Вал+1
Илья Шпаков+1
Ситников Илья+1
Alex_34RUS+1
Александр Марьянович+1
Дмитрий Яловой+1
Mister Mo+1
Andrew Gri-Shen+1
Диман из КТМ-5+1
Technicman+1
Kostja+1
Илья+1
Абрам+1
Алексей Мякишев+1
M&S+1
makfan+1
Petko21+1
Сан Саныч+1
Saturn+1
Исаев Владимир Игоревич+1
motoprogger+1
Эгоист+1
Viewer+1
Денис Щербина+1
Разенков Евгений+1
Михаил Чукалов+1
Азат Ахтямов+1
KievTram+1
Шпекавыг+1
Сэм+1
Александр Колесников+1
Дмитрий Михайлов+1
PRESSA74+1
Кипарисов Станислав+1
Орлов Виктор+1
Сергей Валерьевич+1
Михаил Селивёрстов+1
Владимир Дмитриев+1
sarman+1
вадя 2017+1
Olegov+1
Михаил (FanTrans)+1
Ищенко Никита+1
dimon из Курска+1
Simferopol+1
СтаС+1
lordtomas+1
Mettal+1
Андрей Плешков+1
Сергей Мурашов+1
Ярослав Московка+1
Star2007+1
Артём Максименко+1
Артур+1
Dajnecz+1
sav2403+1
Seriy+1
С. Чекалкин+1
КТМ-19+1
Voldemar+1
Справедливый+1
Руслан Измайлов+1
Семёнов+1
pazik+1
пассат+1
Михаил Абрамов+1
Ник Харлей+1
OIM+1
Роман Агапитов+1
denver+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Moscowit+1
SRNA+1
Andrey_1989+1
Головизин Сергей+1
Александр Акуленко+1
BaNDiT69+1
Pavluha+1
Александр Рябов+1
Greenbio+1
Sentinel+1
Сергей Nemtsev+1
Denis+1
Бараш Алексей+1
Игорь Букатин+1
Dissident+1
AVB+1
EIjas+1
Иван Карташов+1
Bombik+1
igbt_rccs+1
RGB+1
Shon+1
Володя Мадоян+1
andreev+1
VladimirB+1
СОЛОВЕЙ+1
Александров Николай+1
СергейМ+1
Владимир Степанов+1
Серый+1
Olezka+1
Дамир Абдуллин+1
IvanPG+1
Serj+1
ЛВС-86М 3214+1
Nat+1
Яков Титенок+1
Т.Л.Н.+1
Олег Бодня+1
femida-msk+1
Никита Лапин+1
TimoN+1
Diod+1
Aztec+1
Влад96+1
Даниил Ларионов+1
Александр Конов+1
kosteg+1
Vlad Kuptsov+1
Karol95+1
ЛВС-90+1
Tom.Matousek+1
zvs143+1
Alex Shcherbina+1
Сергей Сергеев+1
ктм+1
MAXMASTER+1
Aleks+1
mashinist475+1
Федин Кирилл+1
DenisKe+1

Санкт-Петербург, ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ) № 7577

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 7
С...:05.2012
Модель:ЛМ-68М2 (мод. СПб ГЭТ)
Построен:03.1983
Заводской №:1263
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2020) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 2010 — ТП-1, ЛМ-68М № 1745; до 02.2003 — ТП-6, 6702; до ≈ 1992 — ТП-1, С-8226; до 09.1986 — ТП-4. С 2020 — служебный; с 09.2021 — ТП-3, 3625
КРМ ЦКР 05.2012 г., э/о "ЭПРО"
12.07.2013 — ДТП
04.09.2015 — ДТП
2010 — списан под №1571, кузов использован для модернизации

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 1000D
Время съёмки:15.01.2013 12:00
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:36 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 52

15.01.2013 19:03 MSK
Ссылка
Фото: 16
На информаторе цифру "23" могли бы и побольше сделать
+7
+8 / –1
15.01.2013 19:23 MSK
Ссылка
Vlad Kuptsov · Нижний Новгород
Фото: 111
Цитата (Карандаш, 15.01.2013):
> На информаторе цифру "23" могли бы и побольше сделать

Да уж, размеры номера маршрута почти соизмеримы с номером на красивой и аккуратной табличке наряда, которые, судя по всему, напечатали специально для этого вагона. Кстати, неплохо бы, чтобы новые вагоны для Питера оснащались какими-то рамками для этих табличек, чтобы они так не валялись... Они имеют какие-то стандартные размеры?
+5
+6 / –1
15.01.2013 20:59 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Ну так это табло сделано по ТЗ Питера для БОКОВОГО табло, а РИПАС, видимо, для упрощения задачи перешел на выпуск всех таких табло. Кстати говоря, это табло удовлетворяет требованиям минтранса, а вот крупные, нет. Там же описан максимальный размер цыфирки...Хотя нет, по-минтрансовски, цифирька слева.
+7
+7 / –0
16.01.2013 09:44 MSK
Ссылка
Ник Харлей · Тверь
Фото: 768
Цитата (Карандаш, 15.01.2013):
> цифру "23"

Это число, а не цифра!
+11
+13 / –2
16.01.2013 10:45 MSK
Ссылка
Филиппов Владимир · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Vlad Kuptsov, 15.01.2013):
> вагоны для Питера оснащались какими-то рамками для этих табличек

Так было всегда. С детства помню эти стандартные рамки с нарядами (?) под стеклом, аккуратные и удобные. С крючком, чтобы можно было вешать на металлические прутики у кабинных стёкол (у МС-ок). Всё было...
+1
+1 / –0
16.01.2013 11:14 MSK
Ссылка
m138 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Надо поменять местами такие лобовые и боковые с ЛВС-2005 ;-)
+3
+3 / –0
16.01.2013 12:19 MSK
Ссылка
zapadnik · Минск
Нет фотографий
Ну наконец-то на маршруте!
+6
+6 / –0
16.01.2013 15:28 MSK
Ссылка
szypa · Познань
Фото: 26
Красивый вагон. Зеленый, как в моей Познани. номер строки действительно мало видимый, круглый дисплей на крыше увидять все. Как в Познани :)
+6
+7 / –1
16.01.2013 15:47 MSK
Ссылка
Olegov · Светлогорск
Фото: 151
Цитата (szypa, 16.01.2013):
> Красивый вагон. Зеленый, как в моей Познани.

На самом деле красивый вагон.

Большой привет Познани и SOLARIS`у. Прекрасный город.
+5
+6 / –1
16.01.2013 19:54 MSK
Ссылка
SRNA · Миасс
Фото: 40
Какой же он красивый
+8
+8 / –0
16.01.2013 22:51 MSK
Ссылка
szypa · Познань
Фото: 26
Цитата (Olegov, 16.01.2013):
> Цитата (szypa, 16.01.2013):
> > Красивый вагон. Зеленый, как в моей Познани.
>
> На самом деле красивый вагон.
>
> Большой привет Познани и SOLARIS`у. Прекрасный город.

Спасибо за слова о Познани. К сожаленю в Калининграде не побывал.
+2
+3 / –1
16.01.2013 23:47 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Присоединяюсь к словам Олега. У меня тоже очень хорошие впечатления о Познани и их трамваях!
+4
+4 / –0
17.01.2013 16:19 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (Володя, 15.01.2013):
> Кстати говоря, это табло удовлетворяет требованиям минтранса, а вот крупные, нет. Там же описан максимальный размер цыфирки...

А ёны на ОТ не ездят. Вот и стандарты рожают бестолковые. Нафига спереди под крышей указание остановок? Кто их читает?? Повесьте сбоку у дверей - этого достаточно.
А вот номер маршрута должен быть раза в два больше, чтобы за два квартала читабельным был.
+7
+7 / –0
17.01.2013 18:18 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (cyclofillydea, 17.01.2013):
> А ёны на ОТ не ездят. Вот и стандарты рожают бестолковые. Н

Ну чтоб работать меньше чиновникам, как зачем:(
0
+0 / –0
17.01.2013 21:01 MSK
Ссылка
szypa · Познань
Фото: 26
Цитата (Бараш Алексей, 16.01.2013):
> Присоединяюсь к словам Олега. У меня тоже очень хорошие впечатления о Познани и их трамваях!

Я не виноват красоты города и трамвев ;) Но очень приятно прочитать об этом. Спосибо
+4
+4 / –0
17.01.2013 22:56 MSK
Ссылка
Владимир Никитин · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Про маршрутный номер, согласен, маловат.Вот бы как в ЛМ-68 (аквариум), видно и спереди и сбоку крупно. Но в Питере можно ориентироваться и по световым огням. Например 23 маршрут- зеленый и синий. Хотя до 1990 года на этом маршруте были- красный и зеленый.P.S. Примерно 1/3 пути 23 маршрута совпадает с 10 маршрутом, а световые огни у них одинаковые- зеленый и синий. Раньше, когда Питер был трамвайной столицей мира, я бы понял-не хватает трамвайкам разноцветных огоньков. Но теперь, когда маршрутов стало намного меньше...
+2
+2 / –0
17.01.2013 22:59 MSK
Ссылка
Владимир Никитин · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (cyclofillydea, 17.01.2013):
> Цитата (Володя, 15.01.2013):
> > Кстати говоря, это табло удовлетворяет требованиям минтранса, а вот крупные, нет. Там же описан максимальный размер цыфирки...
>
> А ёны на ОТ не ездят. Вот и стандарты рожают бестолковые. Нафига спереди под крышей указание остановок? Кто их читает?? Повесьте сбоку у дверей - этого достаточно.
> А вот номер маршрута должен быть раза в два больше, чтобы за два квартала читабельным был.
0
+0 / –0
17.01.2013 23:08 MSK
Ссылка
Андрей Громов · Санкт-Петербург
Фото: 8
Цитата (Владимир Никитин, 17.01.2013):
> Примерно 1/3 пути 23 маршрута совпадает с 10 маршрутом, а световые огни у них одинаковые- зеленый и синий.

Цвета одинаковые, порядок разный:

10- зелёный-синий
23- синий-зелёный
+1
+1 / –0
18.01.2013 00:35 MSK
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 154
В том-то и дело, что цвета одинаковые - легко запутаться, забыв про порядок. А ещё если учесть, что у семёрки, ходящей там же - зелёный-зелёный. В итоге на три трамвайных маршрута используют только два похожих цвета, которые издалека можно перепутать друг с другом, когда всего цветов 5...
+3
+3 / –0
19.01.2013 22:53 MSK
Ссылка
Владимир Никитин · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Поболе бы таких переделок с трамваем! Просто класс! А то очень редкие гости в Питере новые трамвайчики. Очень жаль, что имея такой трамвайный завод на чугунной улице, приходится закупать Усть-Катавские вагоны (весьма не плохие).
+2
+2 / –0
21.01.2013 22:25 MSK
Ссылка
ЭД9М-0210 · Санкт-Петербург
Фото: 77
Кстати, 5504, который сейчас на модернизации, будет также покрашен, или в красно-белый?
0
+0 / –0
21.01.2013 23:13 MSK
Ссылка
Андрей Громов · Санкт-Петербург
Фото: 8
Цитата (ЭД9М-0210, 21.01.2013):
> или в красно-белый?

Именно. Впрочем, поживём-увидим.
0
+0 / –0
21.01.2013 23:52 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Лягушата все останутся лягушатами.. Зелёная цветовая гамма утверждена к модернизатам этой серии.
+2
+2 / –0
22.01.2013 00:21 MSK
Ссылка
Андрей Громов · Санкт-Петербург
Фото: 8
Не знаю, не знаю, ибо на второй встрече нам говорили, что у второго Жабиуса(кузов 5504) уже не будет "клюва"("губы"), а будет обычный бампер и стандартная питерская красно-белая окраска(надеюсь, никаких секретов я не выдал).
Хотя, очень хорошо, если они все будут зелёными!!! Хоть какое-то разнообразие!
+2
+2 / –0
22.01.2013 00:25 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (cyclofillydea, 21.01.2013):
> Зелёная цветовая гамма утверждена к модернизатам этой серии.

Кем утверждена?
0
+0 / –0
22.01.2013 02:08 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (cyclofillydea, 17.01.2013):
> Цитата (Володя, 15.01.2013):
> > Кстати говоря, это табло удовлетворяет требованиям минтранса, а вот крупные, нет. Там же описан максимальный размер цыфирки...
>
> А ёны на ОТ не ездят. Вот и стандарты рожают бестолковые. Нафига спереди под крышей указание остановок? Кто их читает?? Повесьте сбоку у дверей - этого достаточно.
> А вот номер маршрута должен быть раза в два больше, чтобы за два квартала читабельным был.

Я конечно писал про старый МУ Т9 , но не на всех отановках есть еще маршрутные доски, и как куда едет вагон гадать не хочеться, и уже на приближающемся вагоне возможность попытаться отыскать нужное направление скорее плюс

Иначе не зная маршрут на 100% в трамвай и не сядешь, побоишься быть увезенным в никуда
0
+0 / –0
22.01.2013 02:13 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Андрей Громов, 22.01.2013):
> что у второго Жабиуса(кузов 5504) уже не будет "клюва"("губы"), а будет обычный бампер и стандартная питерская краска


Когда его нам покажут, кто нибудь знает? И когда будут фотки последнего 99к?
+1
+1 / –0
22.01.2013 04:54 MSK
Ссылка
Flam · Нови Сад
Фото: 453
Цитата (artusha, 22.01.2013):
> Иначе не зная маршрут на 100% в трамвай и не сядешь, побоишься быть увезенным в никуда

А спросить "едет-ли трамвай до...?" религия не позволяет?
0
+0 / –0
23.01.2013 00:29 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Цитата (Андрей Громов, 22.01.2013):
> Не знаю, не знаю, ибо на второй встрече нам говорили, что у второго Жабиуса(кузов 5504) уже не будет "клюва"("губы"), а будет обычный бампер и стандартная питерская красно-белая окраска

На это могу сказать только одно - мы занимаемся созданием оснастки для серийного производства этих Лягушат. Цветовая гамма презентационного вагона остаётся. Губа-клюв станет меньше (для безопасности) и вся конструкция масок будет соответствовать первоначальному ТЗ, условия которых на первом Лягушонке фирма-создатель не выполнила! Спасибо им за геморрой...
+2
+2 / –0
23.01.2013 14:07 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Flam, 22.01.2013):
> Цитата (artusha, 22.01.2013):
> > Иначе не зная маршрут на 100% в трамвай и не сядешь, побоишься быть увезенным в никуда
>
> А спросить "едет-ли трамвай до...?" религия не позволяет?

не надо мыслить стереотипами, что нужно гадать на кофейной гуще/спрашивать кого-то, информация должна быть доступна

если есть везение и язык подвязан, можно автостопом хронически ездить




Цитата (cyclofillydea, 23.01.2013):
> вся конструкция масок будет соответствовать первоначальному ТЗ, условия которых на первом Лягушонке фирма-создатель не выполнила!


как мне показалось, экскиз и конечный вариант в принципе похож в части губы

и как успехи кстати ? второго опять к 27 мая ?
0
+0 / –0
23.01.2013 14:36 MSK
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Эскиз и конечный продукт похожи внешне. Но конструктивно (не металл кузова) исполнение того, что "нужно было" в то, "что получилось" не выдерживает никакой критики.
Успехи? Успехи есть, кудаж без них - всё надо с чистого листа перестраивать и передумывать, при этом нам уже нельзя допускать таких же условностей. Поэтому без успеха нельзя.
Так что первый Лягушонок останется настолько уникальным (не по дизайу, а по конструкции деталей), что ему впору в музее остаться. Он в серию физически не повторим...
+3
+3 / –0
25.01.2013 13:41 MSK
Ссылка
ignom · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Уже не работает задняя дверь, и когда лобовуха грязная, табло и с такого расстояния не видно.
0
+0 / –0
26.01.2013 21:14 MSK
Ссылка
ЭД9М-0210 · Санкт-Петербург
Фото: 77
Цитата (ignom, 25.01.2013):
> Уже не работает задняя дверь, и когда лобовуха грязная, табло и с такого расстояния не видно.

Сегодня ехал на нём домой с площади Ленина, задняя дверь работает, всё нормально.
+1
+1 / –0
27.01.2013 00:46 MSK
Ссылка
Фото: 16
У него передняя дверь уже ушатана
0
+0 / –0
28.01.2013 16:29 MSK
Ссылка
Владимир Никитин · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кто знает, сколько таких модернизированных трамваев планируется произвесть?
+1
+1 / –0
28.01.2013 18:05 MSK
Ссылка
Андрей Громов · Санкт-Петербург
Фото: 8
На второй встрече(29.11.2012) говорилось про шесть(планы на 2013 г.)
+3
+3 / –0
28.01.2013 21:03 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (Андрей Громов, 28.01.2013):
> На второй встрече(29.11.2012) говорилось про шесть(планы на 2013 г.)

Что составляет менее 1% от инвентарного парка, а срок службы вагона 15 лет, что означает, что делается только 10% от того, что надо для нормальной работы предприятия...Зачем вам новые пути, когда по ним особо нечему ездить?
0
+0 / –0
28.01.2013 21:57 MSK
Ссылка
ЭД9М-0210 · Санкт-Петербург
Фото: 77
Цитата (Володя, 28.01.2013):
> Зачем вам новые пути, когда по ним особо нечему ездить?

По новым путям даже старые трамваи ездят быстро и меньше шума, так что польза от них есть
+1
+1 / –0
03.02.2013 14:06 MSK
Ссылка
Владимир Никитин · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Да, новые пути по новым технологиям - жесть. Даже новые трамваи по ушатанным рельсам ездят "неохотно". Вот, например, на ул.Коллонтай рельсы вообще не меняли с момента укладки в 1975 году. Когда их заменят??? Жалко вагоновожатых, кажется выбросит их из кресла вожатого.
0
+0 / –0
03.02.2013 19:13 MSK
Ссылка
000Nikita000 · Санкт-Петербург
Фото: 154
По-моему, на улице Коллонтай всё не так уж плохо, по крайней мере, трамваи там достаточно быстро ездят...
Мне кажется, главная проблема - не в качестве путей, в ограничениях скорости. Есть же линии, где пути - не очень, а ограничений нет. Там трамваи ездят быстро, но покачиваюются из стороны в сторону - ну и что же тут плохого? Главное, чтобы трамвай быстро ехал...
0
+0 / –0
04.02.2013 02:09 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Сегодня увидел, что в 7577 установили СЭКОПы (валидаторы на поручнях), как я понял, конструкцией было предусмотрено, чтобы их удачно замаскировать внутри панелей потолка, так что ничего там не изуродовали.
Зато в нём почему-то не работал средний калорифер.
0
+0 / –0
04.02.2013 02:17 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (Владимир Никитин, 03.02.2013):
> Вот, например, на ул.Коллонтай рельсы вообще не меняли с момента укладки в 1975 году.
Цитата (000Nikita000, 03.02.2013):
> По-моему, на улице Коллонтай всё не так уж плохо, по крайней мере, трамваи там достаточно быстро ездят...
Дело в том, что на Коллонтай во-первых эти РШР были взяты БУшными с железной дороги, во-вторых там на всём протяжении до 91 года лежали Б плиты, и в-третьих самое главное, вы видели, какие там сварные стыки? Они в сто раз лучше любых современных, так как там термитная сварка.
> Когда их заменят???
Когда ГИБДД даст добро. Уже и так и ГЭТ и КБДХ инициировал ремонт Коллонтай с Солидарности и в прошлом и позапрошлом году.
А вообще их зотели заменить в начале 90-х, но тогда было много жалоб на предстоящее закрытие Коллонтай, и решили так и отложить. Хотя я всё больше прихожу к выводу, что это хорошо, что тогда не стали менять, потому что сделали бы так, что рельсы сейчас были бы в ещё худшем состоянии, и получили бы мы вторую обособку Тихорецкого или Бухарестскую от Салова до Фучика в том состоянии, что было до ремонта...
+1
+1 / –0
10.02.2013 00:16 MSK
Ссылка
ЭД9М-0210 · Санкт-Петербург
Фото: 77
Ещё в этом вагоне информатор странно работает. По прибытию на остановку, обьявление обычно звучит так: "звук" Остановка Дальневосточный проспект (для примера). А в этом вагоне просто: Дальневосточный проспект.
Интересно, почему так?
0
+0 / –0
10.02.2013 09:09 MSK
Ссылка
Flam · Нови Сад
Фото: 453
Цитата (ЭД9М-0210, 10.02.2013):
> щё в этом вагоне информатор странно работает. По прибытию на остановку, обьявление обычно звучит так: "звук" Остановка Дальневосточный проспект (для примера). А в этом вагоне просто: Дальневосточный проспект.
> Интересно, почему так?

Ничего странного. Просто там стоит ТИС. Во всех ЛМ-2008 так же объявляется.
0
+0 / –0
10.02.2013 13:53 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Тому, кто придумал и заказал такие маршрутоуказатели, хочется пожелать всю жизнь читать везде такие надписи. В тёмное время суток номер не видно даже при подъезде вплотную.
0
+0 / –0
10.02.2013 17:41 MSK
Ссылка
Flam · Нови Сад
Фото: 453
Цитата (VicSin, 10.02.2013):
> Тому, кто придумал и заказал такие маршрутоуказатели, хочется пожелать всю жизнь читать везде такие надписи. В тёмное время суток номер не видно даже при подъезде вплотную.

софиты для кого?
0
+0 / –0
10.02.2013 21:20 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Их не все знают, особенно гости города. Во-вторых, их не всегда правильно выставляют.
+1
+1 / –0
10.02.2013 21:45 MSK
Ссылка
ЭД9М-0210 · Санкт-Петербург
Фото: 77
Цитата (VicSin, 10.02.2013):
> В тёмное время суток номер не видно даже при подъезде вплотную

Ничего подобного! В тёмное время номер даже ещё лучше виден, чем днём. И лично я его хорошо вижу, даже когда трамвай за 5 метров.
А вообще согласен, что номер должен быть больше, например, как на ЛВС-2005 или КТМ-31, тогда его каждый легко увидит.
0
+0 / –0
10.02.2013 22:20 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Цитата (VicSin, 10.02.2013):
> Во-вторых, их не всегда правильно выставляют.

На ЭМУ неправильно выставить проблематично;)
0
+0 / –0
10.02.2013 22:33 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Возможно. Другое дело что на том же Новочеркасском 10 и 23 маршруты долгое время идут вместе. У одного зелёный-синий, у другого - синий-зелёный. Постоянно путаешься.
+1
+1 / –0
10.02.2013 23:38 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (ЭД9М-0210, 10.02.2013):
> И лично я его хорошо вижу, даже когда трамвай за 5 метров.

5 метров - это и есть вплотную, меньше чем полтрамвая.
0
+0 / –0
11.02.2013 10:53 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Сергей Мурашов, 10.02.2013):
> 5 метров - это и есть вплотную, меньше чем полтрамвая.

Вот-вот. А должно быть видно через площадь или за пол-остановки, чтобы можно было добежать через переход, учитывая что трамвайные остановки в нашем городе обычно не совпадают с троллейбусными и автобусными.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.