Еще с фарами

Еще бы год выпуска узнать... Живее всех живых сейчас)))

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 17.01.2013):
> Еще бы год выпуска узнать... Живее всех живых сейчас)))

И что? с пассажирами же не работает

Цитата (Aero, 17.01.2013):
> с пассажирами же не работает
Дык я не против, ради Бога)))

Цитата (Aero, 17.01.2013):
> с пассажирами же не работает

такой наверно и не работал никогда с пассажирами, ну как ВТК-24

раньше работал с пассажирами. это бывший 61 вагон. потом его переделали под учебный. этим вагоном тягали пришедшие К Т М в хабаровск. Тогда ещё действовал специальный тупик на рубероидном заводе. ну а потом уже под контактную вышку переделали

Цитата (DUKS, 18.01.2013):
> это бывший 61 вагон

нужно объединить записи

Цитата (DUKS, 17.01.2013):
> раньше работал с пассажирами. это бывший 61 вагон. потом его переделали под учебный. этим вагоном тягали пришедшие К Т М в хабаровск. Тогда ещё действовал специальный тупик на рубероидном заводе. ну а потом уже под контактную вышку переделали

DUKS, а даты хотя бы примерно можете назвать? Я объединю записи в базе, но нужно вписать хоть какую-то дату изменения номера вагона. Ноябрь 1989 — это его списание, как учебного?

я только помню что последний раз мы тягали пришедшие новые вагоны К Т М в 1987 году. Потом этот 61 вагон стоял в депо. затем его списали.После чего бывшая " пятёрка " устарела и этот 61 стали переделывать под вышку. Потому что он был немного новее и свежее. Точные даты я не помню.

Цитата (DUKS, 18.01.2013):
> бывшая " пятёрка " устарела

тоже вышка?

http://transphoto.ru/photo/561018/ - видимо эта бывшая "пятерка" тут?

Ааре это действительно бывшая пятёрка. 1980 год. Потом 61 вагон переделали под пятёрку.

а что за РВЗ-6М2 сзади?

кабина от вагона. номера не видно