С пополнением! :) А наши две машины всё до нас никак не доедут...

Вторую машину сегодня днем привезли, разгружали с трейлера.

С обновлением

Я смотрю Альфа вновь перешла на производство передней панели без выемки под госномер?

Вид сзади http://s57.radikal.ru/i156/1301/17/86a6247fbd02.jpg

За последнее время Транс-Альфа сильно расширила географию Авангардов) а главное - везде небольшие партии (ну не считая Питера)

Цитата (Пeresvet, 24.01.2013):
> а главное - везде небольшие партии (ну не считая Питера)

Не совсем так, Петрозаводск должен получить 10 машин - это большая партия, Оренбург 6 машин, это тоже приличная. А так в основном по две, это да.

Цитата (Вовка, 23.01.2013):
> А наши две машины всё до нас никак не доедут...

Не расстраивайтесь, ещё придут, Альфа зашилась совсем, Оренбург ждёт, Петрозаводск ждёт, Питер не всё ещё получил.

В наших местных СМИ обещают в этом году еще 20 таких же, посмотрим что будет, пока это обещания которым я не особо верю (много уже чего обещали но не выполнили).

Самое большое количество "АВАНГАРДОВ" в этом году пойдёт в Бишкек (Киргизия) - 35 машин до августа.В Калуге "Авангардов" будет пока 2, а остальные низкополы будут БКМские АКМС-321, 40 штук по Федеральной программе для инвалидов (как в Иваново и т.д.), а вот сроки поставки всех до упора не спросил (был в УКТ по делам 17.01.13г.).Разговор был второпях, по этому не помню, что пойдёт по лизингу, а что за оплату траншами.

Цитата (Артур Калуга, 24.01.2013):
> Самое большое количество "АВАНГАРДОВ" в этом году пойдёт в Бишкек (Киргизия)

Это если Питер больше не закажет))

Цитата (Артур Калуга, 24.01.2013):
> а остальные низкополы будут БКМские АКМС-321, 40 штук

Ого, нехило! В Иваново тоже 40 321-х?

Цитата (Артур Калуга, 24.01.2013):
> будут БКМские АКМС-321, 40 штук
Сильно сомневаюсь что будет, интересен первоисточник конкретный информации, по той информации от начальства что есть, такого не планируется в обозримом будущем.

Цитата (Вовка, 23.01.2013):
> С пополнением!

С первыми плохими машинами я бы сказал! (((

Цитата (TROLZAJURGA, 24.01.2013):
> С первыми плохими машинами я бы сказал! (((

Чока, как ты смог на этот комент два минуса поставить? ;)

И вас с обновкой! :) лучше бы к нам в Хабаровск Транс-Альфа пришла, а не вот это чудо: http://transphoto.ru/photo/562380/

Почему только нет опять же ГШУ? Реально ли в условиях депо, а не завода, поставить ГШУ и сколько они могут стоить? А то во Владивостоке уже МШУ ("барабаны") остались только для "красоты" (верёвки на кольца и на крышу) из-за обилия контейнеровозов.

Цитата (Виталий Адонин, 24.01.2013):
> Реально ли в условиях депо, а не завода, поставить ГШУ и сколько они могут стоить?

Реально, в С-Пб ГШУ ставили на разные трорллейбусы в депо. Стоимость комплекта с установкой на сайте производителя лет 5-7 назад была заявлена 1600 долларов. Сейчас - не знаю.

А кто производитель?

> Ого, нехило! В Иваново тоже 40 321-х?

нет, в Иваново 3 Оптимы

Цитата (Виталий Адонин, 24.01.2013):
> А кто производитель?

http://forum.transphoto.ru/viewtopic.php...3&start=25

Вот мое описание ГШУ в теме на форуме. Там же указан производитель. Установкой в С-Пб занимается фирма под названием "Политроника", они же делают ремонт.

Цитата (Александр Забелин, 24.01.2013):
> Я смотрю Альфа вновь перешла на производство передней панели без выемки под госномер?

А мне всегда думалось, что Альфа вообще мало чего производит сама. И что детали корпуса для будущего троллейбуса покупаются где то в Европе (почему то кажется, что в Италии) у производителя автобусов. Возможно поставщик решил немного пойти навстречу покупателю и слегка подкорректировал дизайн под местные предпочтения.

ЛиАЗы вон до сих пор клепают не только с выемками под номера, но и выемкой под выхлопную трубу. Хотя казалось бы достаточно всего лишь сделать отдельную форму для отлива пластиковых бамперов, но и это лень.

Цитата (Aero, 24.01.2013):
> И вас с обновкой! :) лучше бы к нам в Хабаровск Транс-Альфа пришла, а не вот это чудо: http://transphoto.ru/photo/562380/

Рано так говорить, вот калужане обкатают Авангарды и скажут, что лучше: Оптима или они)

Цитата (Чока, 24.01.2013):
> Рано так говорить, вот калужане обкатают Авангарды и скажут, что лучше: Оптима или они)

Модели достойны друг друга :))) Однако, в Питере все 6 контакторных Оптим (5275.03) запускались практически сразу по прибытию с завода и не ломались в первый же день :) Все они работают более года без длительных простоев. Чего не скажешь об Авангардах ;) И зимой в Оптимах реально теплее: Тролза ставит проверенную и надёжную "Этну", а ТА ставит какую-то ерунду... Вот что действительно сделано хорошо у Авангардов последнего года выпуска и плохо продумано на Оптимах - пульт. На Авангардах всё удобно и продумано, тянуться никуда не надо. На Оптимах на каждой остановке надо тянуться к дверным кнопкам (такой себе тренажёр для водителей), да и сами кнопки неудобно скомпонованы.

Цитата (Роман Агапитов, 24.01.2013):
> Тролза ставит проверенную и надёжную "Этну", а ТА ставит какую-то ерунду...

Не знаю, в Рязани на Авангардах видел именно Этну, прям даже написано было. В Тамбове другие печки, но тоже в основном работают. Впрочем, ТролЗы тоже тёплые.

Цитата (Роман Агапитов, 25.01.2013):
> На Авангардах всё удобно и продумано, тянуться никуда не надо.

аха, особенно за кнопкой перевода стрелки. В общей куче слева на расстоянии больше, чем вытянутой руки сделали у нас.

Интересно, а сколько разница в цене между Оптимой и Авангардом?

Цитата (Александр Забелин, 24.01.2013):
> Я смотрю Альфа вновь перешла на производство передней панели без выемки под госномер?

У второй машины на панеле выемка эта имеется.

Пeresvet
Разница в цене между последней купленной тульской низкопольной оптимой и калужским авангардом составляет менее 300 тысяч :)

А когда ожидается их выход на линию? Недельки через две?

Цитата (Александр Забелин, 25.01.2013):
> Разница в цене между последней купленной тульской низкопольной оптимой

В Туле есть низкопольные Оптимы? Я что-то пропустил?

тверской может быть?

Чока
Гы? http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5251043

Цитата (Александр Забелин, 26.01.2013):
>
> Чока
> Гы? http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5251043

Вот же туляки оригиналы, зачем тогда столько Витовтов набрали, если потом Оптиму возьмут...

Цитата (BorisB, 24.01.2013):
> ЛиАЗы вон до сих пор клепают не только с выемками под номера, но и выемкой под выхлопную трубу.

ЛиАЗ уже давно не клепает троллейбусы.

Цитата (BorisB, 24.01.2013):
> казалось бы достаточно всего лишь сделать отдельную форму для отлива пластиковых бамперов, но и это лень

Не лень, а дорого и никому не нужно из-за малого объема производства, которое теперь вообще свернули.

Цитата (Серега, 27.01.2013):
> Не лень, а дорого и никому не нужно из-за малого объема производства, которое теперь вообще свернули.

ЛиАЗ сам троллейбусы и не делал, их делало ДВС-Эко, их руководство и сейчас с удовольствием бы делало троллейбусы, но на ЛиАЗе посчитали, что в области газовых автобусов конкурентов меньше и заработать проще, поэтому ДВС-Эко сейчас делает только их. Тем не менее, они не считают, что от троллейбусов отказались окончательно.

Уже неделя прошла, как Авангарды поступили. И тишина...

А вы хотите салюта в честь их прихода и празднеств? )))))) Машины в боксе стоят как стояли идет наладка их для работы на линии; доделают оформят все документы нужные и тогда выйдут. Плюс техника новая неизвестная, надо еще водителей отстажировать.

Цитата (Чока, 28.01.2013):
> ЛиАЗ сам троллейбусы и не делал, их делало ДВС-Эко, их руководство и сейчас с удовольствием бы делало троллейбусы

Еще б делали они их по адекватной цене и в адаптированных под троль кузовах, то делали бы их и сейчас.

Цитата (Серега, 31.01.2013):
> Еще б делали они их по адекватной цене и в адаптированных под троль кузовах, то делали бы их и сейчас.

Кузова условно адаптированные, такие же, как под газовые автобусы. Электроизоляцию впроде помощнее ставили.

Цитата (Чока, 31.01.2013):
> Кузова условно адаптированные

Вот именно, что только условно адаптированные. Вот у МАЗ 103Т кузов адаптирован, а у 52802 хрен чего - ни богу свечка, ни черту кочерга. Уж коли начинали новый проект, который полюбому надо было сертифицировать, что мешало сразу проектировать кузов без шахты, без подиумов под бак и штатные автобусные аккумуляторы, с нормальным расположением и количеством сидячих мест? Ответ один, как я думаю, пошли по пути наименьшего сопротивления и вложения минимального количества денег в проект. Поэтому сейчас делают газовые автобусы, а про троллейбусы только мечтают и думают, что тема не закрыта.

Цитата (Серега, 01.02.2013):
> Поэтому сейчас делают газовые автобусы, а про троллейбусы только мечтают и думают, что тема не закрыта.

Нуууу, пожалуй соглашусь, так и есть.

Цитата (IgorVladimirovich, 30.01.2013):
> Уже неделя прошла, как Авангарды поступили. И тишина...

Скорее всего на маршрутах Калуги мы их так и неувидим.
По слухам, знакомый водитель сказал, что Авангарды как будто бы собираются отправлять обратно.
Так же по слухам в дэпо, будут брать Белорусские Мазы, штук 40.
Может кто знает более точную информацию.

Контракт заключен - факт. Администрация Калуги на Транс-Альфу в суд не подала (пока) на расторжение контракта - факт. Так что вертите Ваши слухи на Большом адронном коллайдере :D

Никуда они не денутся запустят их, ИМХО.

С Рубцовском Транс-Альфа обломалась, в аукционе "Сибирский троллейбус" победил, выставив свой троллейбус по ещё меньшей сумме http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5242382

Цитата (KronAV, 03.02.2013):
> С Рубцовском Транс-Альфа обломалась, в аукционе "Сибирский троллейбус" победил, выставив свой троллейбус по ещё меньшей сумме http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5242382

Высокопол что ли торговали?

А за высокопол почти 8 лямов не жирновато? Там же не в цене дело, а в каком-то косяке в конкурсной документации от ТА.

Цитата (Володя, 03.02.2013):
> А за высокопол почти 8 лямов не жирновато?

А какой низкопол поставит СТ, ежели он низкополов ещё не делал? Тот самый, который первым будет?

Появилась более конкретная информация о закупке 40 белорусских троллейбусов http://kp40.ru/index.php?page=2&cid=600&...519#combeg

Обе машины стоят опломбированные возле троллейбусной мойки, скорее всего будут возвращены на завод. Причина возврата(со слов начальства)- в машинах установлено несколько сидений нового образца не прошедших сертификацию, соответственно выпуск их на линию не возможен.

Цитата (Николай Кулаков, 08.02.2013):
> машинах установлено несколько сидений нового образца

вот это самая главная причина не принимать троллейбусы, молодцы, респект!!))

Цитата (Бессонов Дмитрий, 08.02.2013):
> Цитата (Николай Кулаков, 08.02.2013):
> > машинах установлено несколько сидений нового образца
>
> вот это самая главная причина не принимать троллейбусы, молодцы, респект!!))

Ну надо как-то завуалировать отказ машин ехать. Владивосток тоже свою пару никак не запустит, хотя еще в январе обещали...

Да причина конечно весомая, из за несколько сидений.
Начальство как всегда чудит, сперва спешно оформляют покупку, покупают, затем под надуманным предлогом избавляются от покупки.
Неужели Авнангарды такая рухлядь.
Специалистов с завода изготовителя для запуска троллейбусов, хотя бы дождались ?

У нас горадминистрация хорошо отметила новый год и не оформила нужные документы, чтобы машины стали муниципальными и были переданы (как движимое муниципальное имущество) в аренду ОАО "ЭТ". В пятницу 8 февраля должен был мэрин приехать и смотреть, после этого обещали на линию их наконец-то. Но не доехал до Тб депо. Теперь ждём понедельника 11 февраля. А после будет делать их удобными для работы.